2023年中國航空航天緊固件行業(yè)市場規(guī)模 航空航天緊固件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

• 周迅 2023年3月3日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 538 29
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近年來，我國航空工業(yè)整體競爭力不斷提升，在產(chǎn)品先進性、自主創(chuàng)新能力、融入全球產(chǎn)業(yè)鏈等方面取得了較大突破，推動我國由航空工業(yè)大國向航空工業(yè)強國邁進。航空工業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展都受到了較大的推動，2021年國內(nèi)航空航天緊固件行業(yè)市場規(guī)模約為214.7億元，較2019年1

當前，我國眾多企業(yè)生產(chǎn)的緊固件處于第一代通用緊固件水平，只要解決連接問題，材料主要以碳素結(jié)構(gòu)鋼為主，強度低，結(jié)構(gòu)大。而應用于汽車、核電、船舶等領(lǐng)域的高端緊固件處于第二代和第三代，材料科技含量高，強度、抗疲勞大大增強。應用于航空航天等領(lǐng)域的高端緊固件基本全部達到第三代水平，正逐步往第四代和第五代過渡

2023年中國航空航天緊固件行業(yè)市場規(guī)模 航空航天緊固件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析

我國的航空緊固件從品種、檔次、生產(chǎn)能力上與世界先進國家仍存在差距，嚴重阻礙了新型飛機的發(fā)展。因此，加速改造現(xiàn)有設備，合理重組機構(gòu)，引進必要的國際上先進制造技術(shù)及設備并直接采用國際技術(shù)標準和檢驗標準，可使我國的航空標準件達到世界先進水平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國航空航天緊固件行業(yè)調(diào)查分析及發(fā)展規(guī)劃建議報告》顯示：

緊固件產(chǎn)品由于在技術(shù)含量、工藝水平、生產(chǎn)設備、產(chǎn)品用途、生產(chǎn)廠家市場集中度、規(guī)模等各方面的不同，其銷售利潤率表現(xiàn)不一。目前，高端緊固件采用先進的國際標準，且其生產(chǎn)具有多品種、小批量的特點，往往采用柔性制造技術(shù)，試制、生產(chǎn)一體化，要求企業(yè)具有較強的研發(fā)能力和生產(chǎn)管理水平，同時對員工的素質(zhì)要求較高。

因此，目前國內(nèi)有能力從事高端產(chǎn)品生產(chǎn)并具備較強競爭實力的企業(yè)不多，主要是國際知名品牌緊固件生產(chǎn)企業(yè)或其在國內(nèi)的合資、獨資企業(yè)以及國內(nèi)一些實力雄厚的緊固件企業(yè)生產(chǎn)，并且主要集中在航天、航空、高鐵及高端設備等領(lǐng)域，因其產(chǎn)品在各自的領(lǐng)域有一定的競爭優(yōu)勢，毛利率普遍較高;而普通、低檔的緊固件產(chǎn)品，由于技術(shù)含量較低，市場競爭激烈，銷售利潤率相對偏低。

航空航天緊固件廣泛應用于商用與軍用飛機、彈道飛彈、火箭，同時亦會供應給售后維修市場。目前我國的航天事業(yè)起步較晚，與國外先進水平相差還很大，尤其是航空領(lǐng)域，民航與軍用飛機相當于美國上個世紀80年代左右的水平。各廠家之間的工藝制造水平、技術(shù)狀態(tài)管理水平、檢測試驗能力參差不齊，沒有形成一個集研究與制造相結(jié)合的專業(yè)化生產(chǎn)基地，不利于開展航空緊固件的技術(shù)研究和發(fā)展。

因此，加速改造現(xiàn)有設備，合理重組機構(gòu)，引進必要的國際上先進制造技術(shù)及設備并直接采用國際技術(shù)標準和檢驗標準，可使我國的航空標準件達到世界先進水平。伴隨著機械、汽車行業(yè)的快速發(fā)展，緊固件的使用量也在穩(wěn)步增加，工藝的更新?lián)Q代，特別是一些高端緊固件，需求量在不斷攀升。

航空工業(yè)是保護國家安全、助推經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。為了扶持、鼓勵我國航空工業(yè)的發(fā)展，國家有關(guān)部門出臺了《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《民用航空工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》等一系列政策，對航空工業(yè)進行鼓勵和扶持。

近年來，我國航空工業(yè)整體競爭力不斷提升，在產(chǎn)品先進性、自主創(chuàng)新能力、融入全球產(chǎn)業(yè)鏈等方面取得了較大突破，推動我國由航空工業(yè)大國向航空工業(yè)強國邁進。航空工業(yè)整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展都受到了較大的推動，2021年國內(nèi)航空航天緊固件行業(yè)市場規(guī)模約為214.7億元，較2019年上漲了1.66%。

圖表：2017-2020年中國航空航天緊固件行業(yè)市場規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

從世界緊固件的市場上看，美國和歐洲未來仍將是航空航天業(yè)主要的兩大市場。亞太地區(qū)在亞洲市場強勁發(fā)展的推動下，其航空航天業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?，近年來保持著較高增速。亞太地區(qū)的發(fā)展以及中國市場的崛起將推進中國利用其低成本和原材料等優(yōu)勢成為最大的高端工業(yè)緊固件凈出口國家。

從緊固件的需求上看，技術(shù)強硬、高性能的特殊航空航天緊固件、特殊用途緊固件以及標準緊固件在未來幾年將出現(xiàn)蓬勃的發(fā)展。上述緊固件在非軍事和納米航空航天等新興市場的應用也將出現(xiàn)增長。此外，飛機制造業(yè)的快速發(fā)展和軍事支出的提升亦將進一步促進航空航天緊固件市場的發(fā)展。同時，風電行業(yè)對高性能的緊固件尤其是渦輪機上使用的大直徑、高強度緊固件需求也呈現(xiàn)快速增長。

本報告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)以及國內(nèi)外多種相關(guān)報刊雜志媒體提供的最新研究資料。

本報告對國內(nèi)外航空航天緊固件行業(yè)的發(fā)展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業(yè)市場情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內(nèi)外重點企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)投資情況，報告還對航空航天緊固件下游行業(yè)的發(fā)展進行了探討，是航空航天緊固件及相關(guān)企業(yè)、投資部門、研究機構(gòu)準確了解目前中國市場發(fā)展動態(tài)，把握航空航天緊固件行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營決策提供重要參考的依據(jù)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國航空航天緊固件行業(yè)調(diào)查分析及發(fā)展規(guī)劃建議報告》。

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