汽車制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研 汽車制造發(fā)展現(xiàn)狀及投資規(guī)模分析

• 吳亞楠 2023年1月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1380 91
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十年前，全國每賣出10輛車，有1輛產(chǎn)自廣東，如今，全國每6輛新能源汽車就有1輛是廣東造。廣東已從汽車第一大省成長為新能源汽車第一大省，新能源汽車成為廣東制造業(yè)新動能之一，一組數(shù)據(jù)看廣東新能源汽車跑出加速度。

汽車制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢如何？經(jīng)過30年的增量式發(fā)展，中國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來從量變到質(zhì)變的拐點(diǎn)時刻。在國內(nèi)市場，中國品牌在悄然中迎來全面崛起。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，中國車企共出口整車278.5萬輛，同比增長55.3%，全年出口有望突破300萬輛，超過德國成為全球第2大汽車出口國;2023年有望超過日本，登頂全球汽車出口第1寶座。

根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2022-2027年汽車制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》顯示：

汽車制造業(yè)是當(dāng)今世界帶動效應(yīng)較強(qiáng)、影響力較大的產(chǎn)業(yè)之一。汽車制造業(yè)的發(fā)展進(jìn)步對提升我國制造業(yè)總體水平，提高供給體系質(zhì)量和水平具有重要意義。

汽車制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研 汽車制造發(fā)展現(xiàn)狀及投資規(guī)模分析

實(shí)施國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)，汽車行業(yè)責(zé)任重大。發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)，對汽車行業(yè)實(shí)施“雙碳”戰(zhàn)略具有重要意義。為此，汽車行業(yè)應(yīng)積極行動起來，大力推動和加快發(fā)展零部件再制造產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過多年努力，我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了可喜成績;但當(dāng)前我國汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在諸多不足，務(wù)須高度關(guān)注。

2021年中國汽車制造業(yè)企業(yè)數(shù)量為16414個，同比增長4.6%。2021年中國汽車制造業(yè)銷售費(fèi)用為2183.3億元，同比下降3%;中國汽車制造業(yè)庫存統(tǒng)計金額為7380.8億元，同比增長3.8%。

2022上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高。6月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍;上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)新高，市場滲透率為21.6%。

業(yè)內(nèi)人士指出，工業(yè)企業(yè)效益延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，但受多種因素影響，汽車制造企業(yè)利潤小幅下降，成本水平仍然較高，部分行業(yè)市場需求不足凸顯，經(jīng)營壓力有所增加，加之國內(nèi)外環(huán)境更趨復(fù)雜嚴(yán)峻，工業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)仍須付出艱苦努力。

2022年上半年，工業(yè)和信息化部高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，積極應(yīng)對上半年國內(nèi)外環(huán)境變化帶來的新風(fēng)險新挑戰(zhàn)，有力扭轉(zhuǎn)了工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一度下滑的勢頭，工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升，呈現(xiàn)出恢復(fù)增長的態(tài)勢。

十年前，全國每賣出10輛車，有1輛產(chǎn)自廣東，如今，全國每6輛新能源汽車就有1輛是廣東造。廣東已從汽車第一大省成長為新能源汽車第一大省，新能源汽車成為廣東制造業(yè)新動能之一，一組數(shù)據(jù)看廣東新能源汽車跑出加速度。

廣州汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2500億級

花都正搶抓全球汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”的戰(zhàn)略機(jī)遇，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車領(lǐng)域，打造2500億級的汽車產(chǎn)業(yè)集群?；ǘ纪ㄟ^再規(guī)劃100平方公里區(qū)域發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，支持存量優(yōu)質(zhì)核心零部件企業(yè)增資擴(kuò)產(chǎn)、迅速承接優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目落地，打造全國最大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地。

花都是“中國汽車之都”，經(jīng)過20多年的發(fā)展，形成了以東風(fēng)日產(chǎn)龍頭帶動、世界五百強(qiáng)零部件關(guān)聯(lián)企業(yè)廣泛集聚、智能創(chuàng)新企業(yè)匯聚的智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，汽車制造業(yè)產(chǎn)值占廣州市近三分之一?；ǘ寄壳凹?50多家零部件制造配套企業(yè)，其中采埃孚、佛吉亞、馬瑞利、法雷奧、延鋒、李爾等40家世界500強(qiáng)關(guān)聯(lián)企業(yè)、15家總部經(jīng)濟(jì)企業(yè)、8家全球汽車零部件供應(yīng)商前30名企業(yè)聚集花都，涵蓋發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、變速箱系統(tǒng)、底盤及電子系統(tǒng)、車身部件系統(tǒng)、內(nèi)外飾件系統(tǒng)、電子設(shè)備等全產(chǎn)業(yè)鏈條，整車與零部件產(chǎn)值比約1：0.71，是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整、產(chǎn)業(yè)配套最完善的汽車產(chǎn)業(yè)基地之一。2022年，龍頭企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)成功達(dá)成1500萬整車銷量，成為全國最快達(dá)成的合資車企。

北京汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

當(dāng)中國汽車品牌在國內(nèi)市場持續(xù)崛起，并快速向海外市場擴(kuò)張，北京汽車全球化戰(zhàn)略的“引擎”也在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。自2013年正式進(jìn)軍國際市場以來，北京汽車的海外業(yè)務(wù)目前已涉足34個國家。2022年，北京汽車更是在海外市場取得快速突破，全年新車發(fā)運(yùn)量實(shí)現(xiàn)81%的增長，比同期中國汽車出口增速高出近26個百分點(diǎn)。

在市場目標(biāo)全球化推進(jìn)的同時，北京汽車也在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行新一輪“軟件”升級。2022年5月，業(yè)務(wù)重整優(yōu)化后的新“北京汽車”正式成立，著力于“聚焦主業(yè)、聚焦自主”，集中優(yōu)勢資源，以新的業(yè)務(wù)邏輯，推動新階段戰(zhàn)略有效落地。

未來，汽車制造行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多汽車制造行業(yè)專業(yè)分析，請點(diǎn)擊《2022-2027年汽車制造產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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