高鐵市場(chǎng)前瞻 2023高鐵行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資分析報(bào)告

• 劉明月 2022年12月30日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1277 83
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高鐵行業(yè)市場(chǎng)有多大?近年來(lái)，濟(jì)青、魯南、濰萊等高鐵項(xiàng)目相繼建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)“年年有開(kāi)通”，這對(duì)于建設(shè)周期長(zhǎng)、投資額巨大的大型基建而言，并不常見(jiàn)。山東省2022年工作動(dòng)員大會(huì)明確提出重點(diǎn)抓好“十大創(chuàng)新”。山東鐵投牽頭組建了鐵路發(fā)展基金

高鐵行業(yè)市場(chǎng)有多大?近年來(lái)，濟(jì)青、魯南、濰萊等高鐵項(xiàng)目相繼建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)“年年有開(kāi)通”，這對(duì)于建設(shè)周期長(zhǎng)、投資額巨大的大型基建而言，并不常見(jiàn)。山東省2022年工作動(dòng)員大會(huì)明確提出重點(diǎn)抓好“十大創(chuàng)新”。山東鐵投牽頭組建了鐵路發(fā)展基金，用于山東省鐵路項(xiàng)目的省級(jí)資本金出資。截至2021年末，鐵路基金累計(jì)籌資631億元，并結(jié)合建設(shè)時(shí)序，向濟(jì)青、魯南、濰萊等高鐵項(xiàng)目撥付出資380億元。此外，大力開(kāi)展招商引資，累計(jì)引入社會(huì)資本275億元。

到2030年，遠(yuǎn)期鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到20萬(wàn)公里左右，其中高速鐵路4.5萬(wàn)公里左右，年均增速達(dá)2%左右，因此預(yù)計(jì)2021-2030年我國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)里程新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)達(dá)5100公里左右。

高鐵市場(chǎng)前瞻 2023高鐵行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資分析報(bào)告

黨的十八大以來(lái)，從林海雪原到江南水鄉(xiāng)，從大漠戈壁到東海之濱，我國(guó)建成了世界上規(guī)模最大、現(xiàn)代化水平最高的高速鐵路網(wǎng)，高鐵已覆蓋全國(guó)94.9%的50萬(wàn)人口以上的城市。以高鐵為代表的現(xiàn)代化軌道交通建設(shè)的重大成果，不僅為廣大人民群眾出行提供了安全舒適便捷的交通方式，更深刻影響和帶動(dòng)了城市格局、人口布局、經(jīng)濟(jì)版圖的積極變化，促進(jìn)了國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程。

十年來(lái)，鐵路建設(shè)用工規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)作用明顯等優(yōu)勢(shì)持續(xù)發(fā)揮，不斷拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、便利沿線百姓出行等潛能有序釋放。

我國(guó)將從發(fā)展智能高鐵、高鐵物流等角度對(duì)我國(guó)高鐵做出了支持性政策。2021年3月，我國(guó)首次發(fā)布政策對(duì)高鐵建設(shè)提出限制性要求，禁止變相建設(shè)地鐵、輕軌，且對(duì)于350公里/時(shí)的高鐵項(xiàng)目明確了建設(shè)門(mén)檻。

在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)支持下，我國(guó)高鐵行業(yè)未來(lái)仍將保持較高的增長(zhǎng)速度。近年來(lái)，中國(guó)在高鐵車(chē)輛研制、線路建設(shè)、智能控制等方面逐步實(shí)現(xiàn)了“三級(jí)跳”：從引進(jìn)國(guó)外技術(shù)“跟跑”，到消化、吸收先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)“并跑”，進(jìn)而在關(guān)鍵領(lǐng)域自主再創(chuàng)新“領(lǐng)跑”，走出了一條由“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”的傳奇道路。

隨著高鐵里程規(guī)模不斷擴(kuò)大，相關(guān)產(chǎn)業(yè)獲得發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，相關(guān)概念股也將受益良多。目前，高速鐵路對(duì)百萬(wàn)以上人口城市的覆蓋率超過(guò)了95%，已成為居民出行首選交通手段之一。

10年來(lái)長(zhǎng)三角鐵路累計(jì)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)新線5802公里，其中高鐵4656公里。

目前，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)至此已度過(guò)成長(zhǎng)期，步入擴(kuò)容期和布網(wǎng)期。“十四五”期間，預(yù)計(jì)長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資規(guī)模達(dá)1萬(wàn)億元左右。到“十四五”末，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)1.7萬(wàn)公里，高鐵里程約9500公里，較“十三五”末分別增加4200公里、3500公里左右，率先建成內(nèi)外互聯(lián)互通、區(qū)際多路通暢、省會(huì)高效連通、地市快速通達(dá)、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。

目前進(jìn)入高鐵里程前十位的省份和去年基本一致，高鐵里程也相差不大，平均里程在2100公里左右。其中廣東、安徽、江蘇暫居前三，前十的其他省份分別是：山東、遼寧、湖南、江西、福建、河南和廣西。

目前已有7個(gè)省份高鐵里程突破2000公里。2022年隨著鄭萬(wàn)高鐵全線貫通和黃黃高鐵、鄭濟(jì)高鐵鄭濮段開(kāi)通，湖北和河南省的高鐵里程也將突破2000公里。

隨著新建高鐵的開(kāi)通，四川自貢、瀘州、湖南湘西州、黑龍江雞西、七臺(tái)河、雙鴨山、廣東河源、惠州、山東菏澤、濟(jì)寧、吉林長(zhǎng)白山等地區(qū)正式進(jìn)入高鐵時(shí)代。

高鐵在不同國(guó)家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規(guī)定。中國(guó)國(guó)家鐵路局頒布的《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》文件中將高鐵定義為新建設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里(含)至350公里(含)，運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)軌距的客運(yùn)專(zhuān)線鐵路。中國(guó)國(guó)家發(fā)改委將中國(guó)高鐵定義為時(shí)速250公里及以上標(biāo)準(zhǔn)的新線或既有線鐵路，并頒布了相應(yīng)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》文件，將部分時(shí)速200公里的軌道線路納入中國(guó)高速鐵路網(wǎng)范疇。

截至2021年底，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程突破4萬(wàn)公里，占世界高鐵總里程的三分之二以上;其中時(shí)速300公里至350公里的高鐵運(yùn)營(yíng)里程1.57萬(wàn)公里，占比39%;時(shí)速200公里至250公里的高鐵運(yùn)營(yíng)里程2.44萬(wàn)公里，占比61%。我國(guó)成為世界上唯一實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家，樹(shù)起了世界高鐵商業(yè)化運(yùn)營(yíng)標(biāo)桿，向世界展示了“中國(guó)速度”。

“十四五”期間，國(guó)家政策引導(dǎo)軌道交通行業(yè)和工業(yè)企業(yè)進(jìn)行“智能化+低碳化”轉(zhuǎn)型升級(jí)。作為軌道交通運(yùn)營(yíng)維保行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，堅(jiān)持“研發(fā)就是投資”理念的神州高鐵，迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

國(guó)鐵集團(tuán)頒布的《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》中指出，到2035年，我國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程要達(dá)7.0萬(wàn)公里左右，50萬(wàn)人口以上城市高鐵通達(dá)。因此預(yù)計(jì)2031-2035年我國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)里程新投產(chǎn)高鐵里程數(shù)將達(dá)到2.5萬(wàn)公里左右。

中研研究院出版的高鐵行業(yè)圖表預(yù)覽

圖表：高鐵行業(yè)幾種投融資模式存在的問(wèn)題

圖表：高速鐵路面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)列表

圖表：高速鐵路客運(yùn)與道路客運(yùn)的優(yōu)劣勢(shì)比較

圖表：中國(guó)新建高鐵投產(chǎn)里程占總鐵路投資里程

圖表：中國(guó)新建高鐵投產(chǎn)里程占總鐵路投資里程比例

高鐵行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)高鐵行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)，是行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷(xiāo)售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握高鐵行業(yè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，高鐵行業(yè)也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。

更多高鐵市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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