中國汽車出口市場近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長 汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/h1>

• 劉明月 2022年12月26日 來源：乘聯(lián)會 756 45
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乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文認(rèn)為，自2021年以來，隨著世界新冠疫情的爆發(fā)，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的韌性較強(qiáng)的優(yōu)勢充分體現(xiàn)，中國汽車出口市場近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長。2021年的出口市場銷量219萬臺，同比增長102%。2022年1-11月的出口市場銷量300萬臺

中國汽車出口市場近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長

乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文認(rèn)為，自2021年以來，隨著世界新冠疫情的爆發(fā)，中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的韌性較強(qiáng)的優(yōu)勢充分體現(xiàn)，中國汽車出口市場近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長。2021年的出口市場銷量219萬臺，同比增長102%。2022年1-11月的出口市場銷量300萬臺，同比增長51%。11月中國汽車出口37.5萬臺，同比增長69%，表現(xiàn)超強(qiáng)，相對于國內(nèi)汽車銷量11月平淡，出口市場的表現(xiàn)仍是較強(qiáng)的。近兩年的國際疫情下的中國出口增長較大。

近十年來，我國新能源汽車發(fā)展迅速，連續(xù)七年位居世界第一。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，新能源產(chǎn)銷分別完成548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達(dá)到24%。受此推動，中國品牌乘用車表現(xiàn)搶眼，市場份額實(shí)現(xiàn)接連突破，前10月已達(dá)到48.7%。

進(jìn)博會成為世界汽車科創(chuàng)精品的集中展示地、互動體驗(yàn)地和新品首發(fā)地。海外參展商在3萬余平方米的展覽場館里，盡顯汽車“新四化”發(fā)展成果和趨勢。汽車首發(fā)、首展產(chǎn)品力度達(dá)到五屆進(jìn)博會以來最高水平，其中全球首發(fā)3項(xiàng)、亞洲首發(fā)7項(xiàng)、中國首發(fā)22項(xiàng)。隨著中國本土新能源汽車競爭力與日俱增、中國新能源汽車市場持續(xù)升級發(fā)展，海外車企長期看好中國市場。

中汽協(xié)預(yù)測，今年我國汽車銷量有望達(dá)到2700萬輛，同比增長約3%;新能源汽車銷量有望達(dá)到550萬輛，同比增長超56%。

全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工業(yè)和信息化部原副部長蘇波先生在致辭中表示，我國汽車行業(yè)正處于換道超車的關(guān)鍵時期，必須加快發(fā)展，保持優(yōu)勢，才能引領(lǐng)未來。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測報告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

中國車市在6-7月迎來復(fù)蘇，8月乃至下半年能否延續(xù)這一增長態(tài)勢尤為引人關(guān)注。乘聯(lián)會預(yù)計(jì)，目前國內(nèi)產(chǎn)能釋放順暢，各地生產(chǎn)恢復(fù)良好，8月乘用車生產(chǎn)能力很強(qiáng)，不同于去年8月，今年8月預(yù)計(jì)產(chǎn)銷同比實(shí)現(xiàn)高增長，可實(shí)現(xiàn)淡季不淡的良好局面。

隨著國家推出的600億元購置稅減半征收政策，以及新能源汽車下鄉(xiāng)、汽車消費(fèi)券等多重利好優(yōu)惠政策舉措逐步顯現(xiàn)效果，中國汽車銷量在6月和7月迎來強(qiáng)勁復(fù)蘇。據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年7月乘用車市場零售達(dá)到181.8萬輛，同比增長20.4%，與6月23%的增速基本持平，是以往10年的次高增速;7月零售環(huán)比下降6.5%，環(huán)比增速處于近10年同期歷史第3高位。

近日，乘聯(lián)會公布了10月中國汽車市銷量數(shù)據(jù)，狹義乘用車市場月銷量為184.2萬輛，環(huán)比9月下降了近4.3%。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，這是自2013年以來，首次在“金九銀十”汽車銷售旺季中出現(xiàn)月銷環(huán)比下降的情況。

我國國家最新標(biāo)準(zhǔn)《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運(yùn)人員和(或)貨物;牽引載運(yùn)人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。

最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成245.5萬輛和242萬輛，同比分別增長31.5%和29.7%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，7月，我國汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)保持較快增長，購置稅優(yōu)惠等促消費(fèi)政策持續(xù)發(fā)力，乘用車消費(fèi)需求繼續(xù)恢復(fù);商用車降幅有所收窄。同時，新能源汽車產(chǎn)銷同比延續(xù)了快速增長勢頭，汽車出口再創(chuàng)歷史新高。

在我國汽車產(chǎn)銷保持快速增長過程中，新能源汽車延續(xù)亮眼表現(xiàn)，1-7月市場占有率達(dá)到22.1%。其中，7月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率為24.5%;新能源汽車出口5.4萬輛，同比增長37.6%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會11月10日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)259.9萬輛和250.5萬輛，同比增長11.1%和6.9%，產(chǎn)銷保持穩(wěn)步增長態(tài)勢，汽車市場自主化智能化進(jìn)程加快。

新能源汽車仍是汽車市場最大亮點(diǎn)，10月份產(chǎn)銷再創(chuàng)月度歷史新高，分別達(dá)到76.2萬輛和71.4萬輛，同比增長87.6%和81.7%，市場占有率上升至28.5%。今年前10個月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)548.5萬輛和528萬輛，同比均增長1.1倍，市場占有率達(dá)到24%。

伴隨著汽車智能化、電動化的步伐加快，傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢開始慢慢降低，中國豪華汽車市場的格局正在發(fā)生巨大改變。當(dāng)前，整個汽車產(chǎn)業(yè)正在向電動化、智能化加速轉(zhuǎn)軌，智能駕駛體驗(yàn)感對消費(fèi)者購車決策影響權(quán)重正在逐年遞增。不管是蔚小理，還是路特斯、高合、集度等車企都在下一代車型上采用硬件預(yù)埋+算法軟件升級的研發(fā)路線。

未來,隨著我國居民收入水平的持續(xù)提高,消費(fèi)不斷升級,以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn),我國汽車行業(yè)仍將保持良好的發(fā)展態(tài)勢。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車行業(yè)深度調(diào)研及前景預(yù)測報告》。

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