混合動(dòng)力車行業(yè)進(jìn)出口情況分析 混合動(dòng)力車深度分析

• 黃文玉 2022年12月14日 來源：中國海關(guān) 互聯(lián)網(wǎng) 776 47
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混合動(dòng)力汽車從廣義上說，是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。

混合動(dòng)力車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如何?混合動(dòng)力汽車是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來源——熱動(dòng)力源(由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生)與電動(dòng)力源(電池與電動(dòng)機(jī))的汽車。通過在混合動(dòng)力汽車上使用電機(jī)，使得動(dòng)力系統(tǒng)可以按照整車的實(shí)際運(yùn)行工況要求靈活調(diào)控，而發(fā)動(dòng)機(jī)保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而降低油耗與排放。

混合動(dòng)力汽車從廣義上說，是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。通常所說的混合動(dòng)力汽車，一般是指油電混合動(dòng)力汽車，即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī)或汽油機(jī))和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組等部分構(gòu)成。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國混合動(dòng)力車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

談到節(jié)能環(huán)保的汽車新能源的發(fā)展，在中國還往往停留在電動(dòng)汽車的探索上。的確，全球汽車界在電動(dòng)車上沒有少下功夫，但是到頭來都是走進(jìn)死胡同。在新世紀(jì)，汽車發(fā)展的技術(shù)路線趨于理智而統(tǒng)一：近期從油電混合動(dòng)力下手大幅度降低油耗和排放;長遠(yuǎn)靠資源極為豐富，且完全沒有污染的氫動(dòng)力燃料電池重新定義汽車。

混合動(dòng)力汽車采用能夠滿足汽車巡航需要的較小發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠電動(dòng)機(jī)或其它輔助裝置提供加速與爬坡所需的附加動(dòng)力。其結(jié)果是提高了總體效率，同時(shí)并未犧牲性能。混合動(dòng)力車設(shè)計(jì)成可回收制動(dòng)能量。

在傳統(tǒng)汽車中，當(dāng)司機(jī)踩制動(dòng)時(shí)，這種本可用來給汽車加速的能量作為熱量被白白扔掉了。而混合動(dòng)力車卻能大部分回收這些能量，并將其暫時(shí)貯存起來供加速時(shí)再用。當(dāng)司機(jī)想要有最大的加速度時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)并聯(lián)工作，提供可與強(qiáng)大的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)?shù)钠鸩叫阅?。在?duì)加速性要求不太高的場(chǎng)合，混合動(dòng)力車可以單靠電機(jī)行駛，或者單靠汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行駛，或者二者結(jié)合以取得最大的效果。

混合動(dòng)力車行業(yè)進(jìn)出口情況分析

2021年中國混合動(dòng)力車產(chǎn)量約為68.89萬輛，同比增長35.3%;混合動(dòng)力車銷量為66.87萬輛，同比增長34%。其中2021上半年中國混合動(dòng)力汽車出口數(shù)量22275輛;進(jìn)口數(shù)量為22275輛。2021上半年中國混合動(dòng)力汽車進(jìn)口金額為234.12億美元;混合動(dòng)力汽車出口金額為48.01億美元。

中國歷來是混合動(dòng)力車行業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)的大國,電動(dòng)車出口國家遍布全球的190多個(gè)國家和地區(qū),自行車出口量已經(jīng)占據(jù)全球市場(chǎng)的70%。作為國內(nèi)兩輪電動(dòng)交通工具的領(lǐng)軍品牌,混合動(dòng)力車行業(yè)企業(yè)雅迪也在積極響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略,帶領(lǐng)中國電動(dòng)車揚(yáng)帆出海,為全球出行市場(chǎng)提供高端、智能的綠色科技出行解決方案。

近一年中國非插電式混合動(dòng)力乘用車進(jìn)口金額總體大于出口金額，進(jìn)出口貿(mào)易以逆差為主。根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月中國非插電式混合動(dòng)力乘用車進(jìn)口數(shù)量為8272輛，同比增長33.7%，進(jìn)口金額為3.34億美元，同比增長26.6%，2022年9月中國非插電式混合動(dòng)力乘用車出口數(shù)量為2396輛，同比增長418.6%，出口金額為0.44億美元，同比增長982.5%;2022年1-9月中國非插電式混合動(dòng)力乘用車進(jìn)口數(shù)量為65256輛，進(jìn)口金額為29.97億美元，出口數(shù)量為10882輛，出口金額為1.71億美元。

根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月中國插電式混合動(dòng)力乘用車進(jìn)口數(shù)量為1473輛，同比下降56.6%，進(jìn)口金額為1.14億美元，同比下降62.9%，2022年9月中國插電式混合動(dòng)力乘用車出口數(shù)量為15823輛，同比增長530.9%，出口金額為3.84億美元，同比增長383.8%;2022年1-9月中國插電式混合動(dòng)力乘用車進(jìn)口數(shù)量為18064輛，進(jìn)口金額為15.79億美元，出口數(shù)量為59955輛，出口金額為16.27億美元。

從混合動(dòng)力車行業(yè)消費(fèi)者的角度來說，汽車不需要外部充電系統(tǒng)，一次充電全部解決，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)動(dòng)可以互補(bǔ)，不用擔(dān)心沒油或沒電。其次，對(duì)于環(huán)境和能源利用來說，混合動(dòng)力汽車減少污染和碳排放量。混合動(dòng)力車行業(yè)與傳統(tǒng)汽車相比，由于內(nèi)燃機(jī)總是工作在最佳工況，油耗非常低;它既有燃料發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性好、反應(yīng)快和工作時(shí)間長的優(yōu)點(diǎn)，又有電動(dòng)機(jī)無污染和低噪聲的好處。

我國混合動(dòng)力車未來發(fā)展方向分析

中國汽車業(yè)的發(fā)展思路應(yīng)該轉(zhuǎn)移到務(wù)實(shí)而量力而行的方向了。氫動(dòng)力燃料電池車，是一項(xiàng)必須關(guān)注的前沿技術(shù)，但僅僅是“關(guān)注”即可。而混合動(dòng)力車的研發(fā)倒應(yīng)該是當(dāng)務(wù)之急。一是混合動(dòng)力車并非什么遠(yuǎn)在天邊的高科技，又有成熟的商品化車型可借鑒。二是混合動(dòng)力車特別適合中國大城市交通普遍擁堵，汽車頻繁制動(dòng)的國情，節(jié)能治污的效果可以發(fā)揮到極致。

我國電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)將朝著永磁化、數(shù)字化和集成化方向發(fā)展從行業(yè)結(jié)構(gòu)來看，永磁同步電機(jī)仍是我國新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要產(chǎn)品。目前永磁同步電機(jī)比例有所上升，達(dá)到78.33%，交流異步有所下降，占比為19.61%，主要應(yīng)用在乘用車上和客車上。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國混合動(dòng)力車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國混合動(dòng)力車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

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