特斯拉中國(guó)宣布召回超43萬(wàn)輛汽車 特斯拉電動(dòng)汽車市占率面臨挑戰(zhàn)

• 黃江 2022年12月1日 來(lái)源：新浪 1240 81
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近一年來(lái)，特斯拉在中國(guó)地區(qū)已先后發(fā)起過(guò) 5 次召回，累計(jì)涉及車輛共 40.28 萬(wàn)輛特斯拉汽車，其中部分召回的車型生產(chǎn)時(shí)間存在重合，召回問(wèn)題設(shè)計(jì)軟件更新、安全帶問(wèn)題、車窗以及尾燈等軟硬件環(huán)節(jié)。而在國(guó)際市場(chǎng)，特斯拉也屢屢因?yàn)槠囐|(zhì)量問(wèn)題，頻頻引發(fā)外界關(guān)注。

自去年 12 月下旬至今，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)進(jìn)行了 5 次汽車召回，涉及約 402815 輛電動(dòng)車。而在美國(guó)、英國(guó)、韓國(guó)等國(guó)家，特斯拉汽車大面積召回的事件也正在不斷上演。

特斯拉中國(guó)宣布召回超43萬(wàn)輛汽車

據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站1日消息，特斯拉召回部分國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y電動(dòng)汽車，合計(jì)超43萬(wàn)輛。特斯拉提示，車輛召回實(shí)施前，用戶應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛，并在收到召回通知后，盡快升級(jí)車輛軟件。

日前，特斯拉(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“特斯拉”)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。自即日起，召回生產(chǎn)日期在2020年12月27日至2022年11月7日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車，共計(jì)142277輛;召回生產(chǎn)日期在2021年1月1日至2022年11月11日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)292855輛。

據(jù)悉，本次召回范圍內(nèi)的部分車輛在從駐車狀態(tài)喚醒過(guò)程中，車輛示廓燈的軟件在初始化內(nèi)部參數(shù)時(shí)可能會(huì)發(fā)生錯(cuò)誤，導(dǎo)致車輛后部一側(cè)或兩側(cè)的示廓燈無(wú)法點(diǎn)亮。在黑暗環(huán)境下偶發(fā)性示廓燈不亮?xí)档蛙囕v的可見(jiàn)度，極端情況下會(huì)增加車輛發(fā)生碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

特斯拉將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)至2022.40或更高版本軟件，用戶無(wú)需到店即可完成軟件升級(jí)。對(duì)于無(wú)法通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù)實(shí)施召回的車輛，特斯拉(上海)有限公司將通過(guò)特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》顯示：

近一年來(lái)，特斯拉在中國(guó)地區(qū)已先后發(fā)起過(guò) 5 次召回，累計(jì)涉及車輛共 40.28 萬(wàn)輛特斯拉汽車，其中部分召回的車型生產(chǎn)時(shí)間存在重合，召回問(wèn)題設(shè)計(jì)軟件更新、安全帶問(wèn)題、車窗以及尾燈等軟硬件環(huán)節(jié)。而在國(guó)際市場(chǎng)，特斯拉也屢屢因?yàn)槠囐|(zhì)量問(wèn)題，頻頻引發(fā)外界關(guān)注。

由于市場(chǎng)消費(fèi)預(yù)期走低，2022 年，除個(gè)別車企能夠完成年初的銷售目標(biāo)之外，絕大多數(shù)都難以完成年度銷售目標(biāo)了。截止 11 月，特斯拉僅完成了年度銷售目標(biāo)的 60%。為提升銷量，特斯拉甚至于不惜啟動(dòng)降價(jià)策略，然而在特斯拉降價(jià)的同時(shí)，越來(lái)越多的新能源汽車廠商也先后跟進(jìn)降價(jià)。

特斯拉仍是美國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車品牌，但隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出越來(lái)越多更實(shí)惠的車型，特斯拉的主導(dǎo)地位正在被削弱。該數(shù)據(jù)公司發(fā)現(xiàn)，截至第三季度，特斯拉在美國(guó)新注冊(cè)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額為65%，低于去年的71%和2020年的79%。標(biāo)普預(yù)測(cè)，到2025年，美國(guó)電動(dòng)汽車車型數(shù)量將從目前的48款增至159款，而特斯拉的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額將下降至不足20%。

特斯拉電動(dòng)汽車市占率面臨挑戰(zhàn)

雖然，特斯拉在美國(guó)的市場(chǎng)份額下降是意料之中的事情，但下滑速度可能會(huì)讓該公司的投資者感到擔(dān)憂。近期，由于馬斯克將注意力集中在修復(fù)他最近收購(gòu)的社交媒體公司推特上，特斯拉股價(jià)周二收跌1.14%，至180.83美元。迄今為止，特斯拉股價(jià)已經(jīng)下跌了近半。

標(biāo)普的報(bào)告顯示，特斯拉正在慢慢失去對(duì)美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，取而代之的是價(jià)格在5萬(wàn)美元以下的純電動(dòng)汽車，在這一領(lǐng)域，“特斯拉還沒(méi)有真正的競(jìng)爭(zhēng)力”。目前，特斯拉的入門級(jí)車型Model 3起售價(jià)約為48200美元(含運(yùn)費(fèi))，但該款汽車實(shí)際售價(jià)通常會(huì)高于這一水平。

電動(dòng)車在大眾中迅速普及，價(jià)格在5萬(wàn)美元以下的車型需求量大，而特斯拉在這領(lǐng)域尚未真正展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

報(bào)告稱，隨著新款、更實(shí)惠的電動(dòng)車亮相，特斯拉的地位正在發(fā)生變化，其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電動(dòng)車甚至能提供同等或更好的電動(dòng)車技術(shù)和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

近年來(lái)，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的新風(fēng)口，在這一賽道上，福特、通用汽車、寶馬、奔馳、現(xiàn)代等老牌汽車巨頭也都開(kāi)始紛紛“入局”。

在對(duì)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的研究中，Canalys顯示，2021年全球電動(dòng)汽車(EV)的銷量達(dá)650萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)109%。其中，2021年特斯拉以14%的份額引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng);大眾汽車以12%的市場(chǎng)份額位居第二，與2020年相比，其2021年的電動(dòng)汽車銷量翻了一番，并在歐洲市場(chǎng)上處于領(lǐng)先;上汽——包括上汽、通用和五菱，以11%的份額位居第三。報(bào)告同時(shí)指出，盡管特斯拉引領(lǐng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)，但競(jìng)爭(zhēng)者仍持續(xù)增長(zhǎng)。

《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)深度調(diào)查研究報(bào)告

  電動(dòng)汽車行業(yè)研究報(bào)告中的電動(dòng)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重...

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