新能源汽車市場品牌格局重塑 新能源車國補退坡進入倒計時

• 黃江 2022年11月29日 來源：新浪 1031 65
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如同手機市場上，華為、蘋果、小米等品牌崛起，一舉打破諾基亞、摩托羅拉等品牌建立起的格局，同樣的故事似乎也將在汽車市場上演。從燃油車到新能源車的變革，正帶給老品牌挑戰(zhàn)，給予新品牌機遇。

近日，比亞迪官方表示，公司將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型價格上調(diào)2000元-6000元不等，具體車型的調(diào)價幅度各不相同，還得另外通知。

新能源汽車市場品牌格局重塑

從比亞迪今年的表現(xiàn)來看，新能源車銷量是高歌猛進的，多年的忍耐、培育，終于集中在今年獲得收益：10月銷量達217816輛，同比增長142.2%。在乘用車方面，DM車型銷售114361輛，EV銷售103157輛，各款車型均有亮眼表現(xiàn)，沒有哪個是拖后腿的。上市幾個月的海豹10月就熱銷了11267輛。這對其他車企來說，怎能不讓人眼紅。要知道，大部分的新車上市后，如果幾個月都不上量，最終可能就定格在三四千輛的水平。表現(xiàn)更差的，上市就可能是退市的開始。

如今，10月份比亞迪市占率突破40%，這意味著國內(nèi)每銷售10輛新能源汽車，就有4輛是比亞迪。銷量對于比亞迪來說，已經(jīng)不是第一追求，甚至也不需要自鳴得意。但是如何在智能水平和品牌美譽度上提升，這才是這個企業(yè)長期面對的命題。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

如同手機市場上，華為、蘋果、小米等品牌崛起，一舉打破諾基亞、摩托羅拉等品牌建立起的格局，同樣的故事似乎也將在汽車市場上演。從燃油車到新能源車的變革，正帶給老品牌挑戰(zhàn)，給予新品牌機遇。

今年，沃爾沃旗下新能源品牌極星發(fā)布了極星3車型，起售價88萬元，意圖征戰(zhàn)超豪華市場。新晉全球新能源銷冠比亞迪，也盯上了超豪華市場，近期表示將構(gòu)建百萬級別高端品牌“仰望”。而今年以來月銷量突破3萬輛的廣汽埃安，也表示將打造百萬級別純電動超跑，預(yù)售價128.6萬元。

奔馳電動車最高降價20萬元

而最近，奔馳多款電動車官宣下調(diào)價格，其中，不久前推出的全新EQE車型指導(dǎo)價降價約5萬元，百萬級別的EQS降幅更超過20萬元。在今年新能源汽車價格普漲的背景下，奔馳如此大幅度降價與車型市場接受度偏低不無關(guān)系。此次降價折射出的是新能源汽車市場格局正在重塑，一批新品牌躍躍欲試。

傳統(tǒng)品牌的豪華新能源車型在市場上表現(xiàn)乏力，“新名字”們正快速搶占市場。其中，作為初代純電動百萬級豪車，特斯拉升級后的Model S、Model X正躍躍欲試，登陸國內(nèi)市場。

在2020年停產(chǎn)老款后，Model S、Model X兩款車型闊別國內(nèi)市場已久。近期，Model S Plaid、Model X Plaid來到國內(nèi)，在多個城市開啟巡展，讓國內(nèi)消費者有機會近距離感受新車的內(nèi)飾。

新能源車國補退坡進入倒計時

相比電池原材料的不斷暴漲，取消補貼帶來的影響還算有限。由于電池原材料價格的大幅上漲，車企利潤遭嚴重擠壓。雖然比亞迪具備整個產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合能力，但面對產(chǎn)能跟不上需求的局面，還不足以實現(xiàn)短期內(nèi)賦能，所以漲價仍然是目前最“穩(wěn)妥”的選擇。

在這兩點“合情合理”的解釋之后，比亞迪在公告中也強調(diào)：2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價影響。利用國補取消進行促銷，比亞迪也將“鎖定”更多的客戶。

作為新能源汽車賽道的兩大巨頭，比亞迪的漲價與此前特斯拉的降價形成明顯反差，這也讓比亞迪這次漲價被“賦予”了一些特殊意義，譬如說這是自主品牌的一次反擊。

自從新能源車國補退坡進入倒計時后，大多數(shù)車企、經(jīng)銷商都借勢開展了一波“國補促銷”。比亞迪此番提前宣布漲價，其實也是希望帶來年末“搶單”的效果。

這波促訂單的效果，至少讓比亞迪鎖定了12月，以及明年第一季度的潛在用戶。有利于比亞迪進一步積累手中訂單，也有利于其明年年初漲價后銷量的平穩(wěn)過渡。

一方面，這波漲價保證了比亞迪訂單的延續(xù)性，以免用戶因為擔心在元旦前交付不了車而不敢下訂單，或者已下訂單用戶到時候預(yù)期降低，導(dǎo)致購車體驗下降。

另一方面，則是繼續(xù)積攢訂單，11月和12月加以往存量訂單，有望保證第一季度比亞迪有足夠訂單交付，也就有了大量時間讓用戶心理上接受國補退坡的影響，值此過渡時期，抵消取消的影響。

站在消費者的角度，年底前購買符合條件的電動車，還能趕上“國補”末班車。

《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告

  新能源汽車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘新能源汽車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)...

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