固態(tài)電池什么時(shí)候可以量產(chǎn)?國(guó)軒高科半固態(tài)電池預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)裝車

• 2022年11月9日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1177 76
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動(dòng)力電池作為三電系統(tǒng)中的一員，是車輛最為重要的部分之一，而動(dòng)力電池的發(fā)展也直接影響到了電動(dòng)汽車未來(lái)的發(fā)展。此前曾有媒體報(bào)道稱，不少動(dòng)力電池廠商乃至車企都將固態(tài)電池看做新能源汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)重大突破。不過(guò)有電池技術(shù)公司表示，固態(tài)電池的大規(guī)模量產(chǎn)仍需一段時(shí)

固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。作為一項(xiàng)足以改變行業(yè)的先進(jìn)技術(shù),全固態(tài)電池(ASSB)將進(jìn)一步加速電動(dòng)汽車的普及。全固態(tài)電池(ASSB)的能量密度接近傳統(tǒng)鋰離子電池的兩倍,擁有出色的充、放電性能,將進(jìn)一步縮短充電時(shí)間。

固態(tài)電池什么時(shí)候可以量產(chǎn)?

動(dòng)力電池作為三電系統(tǒng)中的一員，是車輛最為重要的部分之一，而動(dòng)力電池的發(fā)展也直接影響到了電動(dòng)汽車未來(lái)的發(fā)展。此前曾有媒體報(bào)道稱，不少動(dòng)力電池廠商乃至車企都將固態(tài)電池看做新能源汽車領(lǐng)域的一項(xiàng)重大突破。不過(guò)有電池技術(shù)公司表示，固態(tài)電池的大規(guī)模量產(chǎn)仍需一段時(shí)間。

當(dāng)前車企更實(shí)際的做法是引入半固態(tài)電池，StoreDot目前正在就該領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，計(jì)劃在2028年前實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。相比于如今的動(dòng)力電池，StoreDot推出的半固態(tài)電池將更加先進(jìn)、安全、高性能，可在3分鐘時(shí)間內(nèi)，充入100英里(約合161公里)續(xù)航的電量。此外，半固態(tài)電池在技術(shù)上比所有固態(tài)技術(shù)更簡(jiǎn)單，在制作工藝上也沒(méi)有固態(tài)電池那么高的挑戰(zhàn)性。

國(guó)軒高科半固態(tài)電池預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)裝車

國(guó)軒高科在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，國(guó)軒高科高安全半固態(tài)電池，單體能量密度為360Wh/kg，配套車型的電池包電量為160KWh，續(xù)航里程超過(guò)1000km;半固態(tài)電池匹配客戶需求，預(yù)計(jì)年底實(shí)現(xiàn)裝車，明年批量交付。

11月7日，國(guó)軒高科在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，已經(jīng)取得大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯正式量產(chǎn)定點(diǎn)，形態(tài)為方形磷酸鐵鋰和三元，相關(guān)產(chǎn)品將用于客戶最大的新能源平臺(tái)，配套大眾下一代量產(chǎn)新能源車型，預(yù)計(jì)2024年上半年實(shí)現(xiàn)裝車。

去年3月，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布動(dòng)力電池規(guī)劃，大眾汽車集團(tuán)將采用標(biāo)準(zhǔn)化電芯設(shè)計(jì)，到2030年將覆蓋大眾汽車集團(tuán)旗下80%的新能源車型。國(guó)軒高科也成為大眾汽車集團(tuán)第一家標(biāo)準(zhǔn)電芯供應(yīng)商;去年7月國(guó)軒高科在合肥新站高新區(qū)內(nèi)投資建設(shè)年產(chǎn)20GWh大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯項(xiàng)目。值得一提的是，去年12月，大眾汽車集團(tuán)就已完成對(duì)國(guó)軒高科的增持，持股比例達(dá)到26.47%，成為國(guó)軒高科第一大股東。

根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》顯示：

近一年來(lái)，國(guó)內(nèi)固態(tài)電池研發(fā)制造領(lǐng)域完成10起融資。

金晟新能源成立于2010年12月，是中國(guó)領(lǐng)先的鋰電回收利用解決方案提供商。公司始終以創(chuàng)新為核心，持續(xù)加大研發(fā)投入，致力于成為全球新能源產(chǎn)業(yè)最具價(jià)值的綜合回收利用企業(yè)，為“碳中和、碳達(dá)峰”貢獻(xiàn)持續(xù)價(jià)值。

企業(yè)創(chuàng)新評(píng)測(cè)實(shí)驗(yàn)室顯示，金晟新能源的科創(chuàng)能力評(píng)級(jí)為A級(jí)，目前共有43件公開(kāi)專利申請(qǐng)，其中發(fā)明專利占比約26%，主要集中于鋰電池、廢舊鋰電池、硫酸鎳、磷酸鐵鋰電池、硫酸銅等技術(shù)領(lǐng)域。其收購(gòu)的全資子公司睿達(dá)新能源，有100余件公開(kāi)專利申請(qǐng)，主要在鋰電池、廢舊鋰電池、正極材料、進(jìn)料口、前驅(qū)體等領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)布局。

公司近日宣布完成數(shù)億元B+輪融資，本輪融資由達(dá)晨資本和基石資本聯(lián)合領(lǐng)投，博世、陜汽、國(guó)調(diào)戰(zhàn)新、廣東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、中小企業(yè)國(guó)中基金、博時(shí)基金等知名機(jī)構(gòu)跟投。

《2021-2026年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2021-2026年中國(guó)固態(tài)電池行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  固態(tài)電池是一種電池科技。與現(xiàn)今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，固態(tài)電池是一種使用固體電極和固體電解質(zhì)的電池。本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過(guò)長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)...

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