快遞物流行業(yè)市場(chǎng)需求 快遞物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2022年11月4日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1170 75
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中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇表示，目前快遞和物流間的界限已開(kāi)始模糊，“快遞化”是物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。未來(lái)，快遞物流業(yè)需進(jìn)一步優(yōu)化中西部地區(qū)和南北地區(qū)間的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，提升產(chǎn)業(yè)集中度和貨源共享的信息化水平。

快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過(guò)鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專(zhuān)用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運(yùn)達(dá)指定地點(diǎn)或目標(biāo)客戶手中的物流活動(dòng)。

快遞物流行業(yè)市場(chǎng)需求 快遞物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

快遞業(yè)是物流的重要組成部分，他的特點(diǎn)就是在于他的“快”字。能夠在極短的時(shí)間內(nèi)將物品運(yùn)達(dá)到目標(biāo)地點(diǎn)，但是運(yùn)量相對(duì)較小，運(yùn)費(fèi)較高，同時(shí)由于要經(jīng)過(guò)不同的站點(diǎn)，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對(duì)較低。

我國(guó)快遞業(yè)的迅速發(fā)展，推動(dòng)我國(guó)郵政業(yè)正在發(fā)生天翻地覆的變化?？爝f逐漸取代傳統(tǒng)郵政包裹成為人們寄遞物品的主要方式之一，改變了郵政行業(yè)過(guò)去服務(wù)“馬馬虎虎”，速度“慢慢騰騰”，價(jià)錢(qián)“沒(méi)得商量”的舊模式。

在快遞業(yè)的帶動(dòng)下，郵政業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)型升級(jí)，以適應(yīng)市場(chǎng)需求，使行業(yè)服務(wù)質(zhì)量整體向“又快又好”轉(zhuǎn)變，由此推動(dòng)了郵政業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，經(jīng)濟(jì)效益明顯提升。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)快遞物流行業(yè)市場(chǎng)研究與分析報(bào)告》顯示：

中國(guó)快遞行業(yè)目前處于國(guó)內(nèi)快遞行業(yè)和國(guó)際快遞巨頭競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，相對(duì)國(guó)際快遞巨頭，中國(guó)民營(yíng)快遞公司處于比較弱勢(shì)，中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)多爭(zhēng)奪于底端市場(chǎng)。中國(guó)快遞業(yè)務(wù)發(fā)展程度還很低，現(xiàn)在得快遞業(yè)務(wù)量還不到GDP的0.3%，與發(fā)達(dá)國(guó)家達(dá)到GDP的1%左右相比差距很大。

2010-2019年，我國(guó)快遞行業(yè)收入保持逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，且增長(zhǎng)速度呈上升趨勢(shì)，2019年，我國(guó)快遞業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成7497.8億元，同比增長(zhǎng)24.2%，雖然增速較往年有所放緩，但仍然保持較快增速。截止至2020年全年全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成8795.4億元，同比增長(zhǎng)17.3%。

2022年開(kāi)年來(lái)，快遞行業(yè)巨頭保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，通達(dá)系基本維持20%增速，“通達(dá)系”中，韻股份快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入增速居前，同比增長(zhǎng)達(dá)到28%，實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入39.57億元;其次是申通快遞和圓通速遞，快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入分別同比增長(zhǎng)21.27%和20.09%。

據(jù)介紹，今年是申通快遞推進(jìn)“三年百億”產(chǎn)能提升計(jì)劃的第一年，將實(shí)施82個(gè)產(chǎn)能項(xiàng)目，投產(chǎn)面積超過(guò)100萬(wàn)平方米，其中53個(gè)產(chǎn)能提升項(xiàng)目已完工投產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年底的常態(tài)吞吐產(chǎn)能將拓展至5000萬(wàn)件/日。

中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)快運(yùn)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐勇表示，目前快遞和物流間的界限已開(kāi)始模糊，“快遞化”是物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。未來(lái)，快遞物流業(yè)需進(jìn)一步優(yōu)化中西部地區(qū)和南北地區(qū)間的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局，提升產(chǎn)業(yè)集中度和貨源共享的信息化水平。

本報(bào)告對(duì)國(guó)內(nèi)快遞物流行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況、消費(fèi)現(xiàn)狀以及行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)進(jìn)行了深入的分析，在總結(jié)中國(guó)快遞物流行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)快遞物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)快遞物流行業(yè)市場(chǎng)研究與分析報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)快遞物流行業(yè)市場(chǎng)研究與分析報(bào)告

  快遞業(yè)，是指承運(yùn)方通過(guò)鐵路、公路、航空等交通方式，運(yùn)用專(zhuān)用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對(duì)國(guó)內(nèi)、國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運(yùn)、投送、信息錄入、查詢、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、疑難快件進(jìn)...

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