新版道路交通標志國家標準10月起實施 智慧交通行業(yè)全景調(diào)研

• 2022年9月19日 HuangWenYu來源：百度百科 中研報告 214 6
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智慧交通指的是，借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等信息技術(shù)，根據(jù)國家智能交通系統(tǒng)的要求，優(yōu)化城市交通、提高運輸效率和保障交通安全，從而建成“文明、高效、安全、節(jié)能”的交通運輸體系。

新版道路交通標志國家標準10月起實施?

國家市場監(jiān)督管理總局批準發(fā)布的強制性國家標準《道路交通標志和標線 第2部分：道路交通標志》將于10月1日起實施。該標準是國家市場監(jiān)督管理總局會同交通運輸部、公安部，組織全國交通工程設(shè)施(公路)標準化技術(shù)委員會，對2009年版的道路交通標志強制性國家標準進行修訂，于2022年3月15日批準發(fā)布。

智慧交通指的是，借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等信息技術(shù)，根據(jù)國家智能交通系統(tǒng)的要求，優(yōu)化城市交通、提高運輸效率和保障交通安全，從而建成“文明、高效、安全、節(jié)能”的交通運輸體系。

智慧交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System，簡稱ITS)是將先進的科學技術(shù)(信息技術(shù)、計算機技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)、自動控制理論、運籌學、人工智能等)有效地綜合運用于交通運輸、服務(wù)控制和車輛制造，加強車輛、道路、使用者三者之間的聯(lián)系，從而形成一種保障安全、提高效率、改善環(huán)境、節(jié)約能源的綜合運輸系統(tǒng)。智慧交通系統(tǒng)的前身是智能車輛道路系統(tǒng)(Intelligent Vehicle Highway System，IVHS)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2026年中國智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》顯示：

智慧交通系統(tǒng)的應(yīng)用場景包括機場、車站客流疏導系統(tǒng)，城市交通智能調(diào)度系統(tǒng)，高速公路智能調(diào)度系統(tǒng)，運營車輛調(diào)度管理系統(tǒng)，機動車自動控制系統(tǒng)等。智能交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。

智慧交通行業(yè)現(xiàn)狀分析

隨著科技水平和工程建設(shè)能力的空前提高，交通對一個城市的影響從未像今天這樣占據(jù)如此突出的地位，隱隱有成為城市發(fā)展第一牽引力的勢頭。

十幾年來，隨著我國城市化進程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰(zhàn)。因此，如何破解城市發(fā)展速度與社會效率的矛盾成了全社會普遍關(guān)注的問題。

全國公安交通管理部門辦理各類交通管理業(yè)務(wù)近7億多筆，平均每天辦理約300多萬筆，近五年業(yè)務(wù)量年均增長超過10%，傳統(tǒng)的窗口服務(wù)受限于警力資源、業(yè)務(wù)場所、辦理時間等諸多因素，難以滿足群眾需求。

隨著道路交通面覆蓋越來越廣，數(shù)據(jù)以年均10%的速度增長，為適應(yīng)大數(shù)據(jù)時代新常態(tài)，發(fā)揮海量數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢，公安部設(shè)立了公安交通管理數(shù)據(jù)中心、云計算和大數(shù)據(jù)應(yīng)用聯(lián)合實驗室，研發(fā)建設(shè)了交通管理大數(shù)據(jù)分析研判平臺，加快推進大數(shù)據(jù)技術(shù)和交通管理業(yè)務(wù)深度融合，打造跨界融合、數(shù)據(jù)共享、責任共擔的道路安全新格局。

2018年智慧交通市場規(guī)模為2570億元。從公路網(wǎng)布局上看，目前我國已初步形成多節(jié)點、全覆蓋的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。截至2018年年底，全國公路總里程484.65萬公里，公路密度50.48公里/百平方公里。

根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013～2030年)》，國家公路網(wǎng)規(guī)劃總規(guī)模將達到40.1萬公里，由普通國道和國家高速公路兩個路網(wǎng)層次構(gòu)成。其中普通國道網(wǎng)由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模約26.5萬公里。國家高速公路網(wǎng)由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及地區(qū)環(huán)線、并行線、聯(lián)絡(luò)線等組成，約11.8萬公里。

城市發(fā)展少不了高新科技，目前智慧交通也逐漸發(fā)展，給人們生活帶來巨大的方便。交通運輸作為我國的國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，當前及今后很長一段時間將面臨深化改革、轉(zhuǎn)型升級、支撐經(jīng)濟發(fā)展、促進民生改善的艱巨任務(wù)。

其中，"智慧交通"是支撐"綜合交通、智慧停車、路側(cè)停車收費系統(tǒng)、綠色交通、平安交通、停車場系統(tǒng)"發(fā)展的關(guān)鍵。沒有信息化就沒有交通運輸現(xiàn)代化，智慧交通是行業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。

智慧交通開啟了加強管理的“智慧”。交通主管部門可以根據(jù)平臺數(shù)據(jù)實時了解路況信息、擁堵狀況等，及時調(diào)度和疏通擁堵路段車輛，并通過平臺相關(guān)通訊功能與車輛及時溝通，提醒車輛提前繞行，實現(xiàn)智能化管理。

智慧交通未來發(fā)展趨勢分析

隨著人們對交通優(yōu)化的需求越來越高，智慧交通在未來的市場空間巨大。隨著我國城市化進程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰(zhàn)。因此，各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。

根據(jù)中國智慧交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國智慧交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進，行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。

想要了解更多行業(yè)專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2022-2026年中國智慧交通行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報告》。

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