智慧交通是未來市場發(fā)展新動(dòng)力 城市軌道交通與設(shè)備發(fā)展前景及趨勢分析2022?

• 2022年9月15日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1357 89
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城市軌道交通的運(yùn)行水平?jīng)Q定著城市公共交通的服務(wù)質(zhì)量。

城市軌道交通與設(shè)備發(fā)展前景及趨勢分析2022

近年來，我國城市軌道交通快速發(fā)展，在滿足人民群眾出行需求、緩解城市交通擁堵、優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面發(fā)揮了越來越重要的作用。從某種意義上說，城市軌道交通的運(yùn)行水平?jīng)Q定著城市公共交通的服務(wù)質(zhì)量。

隨著我國經(jīng)濟(jì)高速增長和城市化進(jìn)程快速推進(jìn),我國城市軌道交通行業(yè)也得以快速發(fā)展, 截至2021年，我國內(nèi)地共有43個(gè)城市開通軌道交通，運(yùn)營線路為257條。2016年我國城市軌道交通運(yùn)營車站2468座;截止2021年底，我國城市軌道交通運(yùn)營車站增長至5216座，較上一年同比增長11.93%。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示：

交通行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策

2019年9月，國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》(中發(fā)〔2019〕39號(hào))，提出到2035年基本形成“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))，“推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展”，“推進(jìn)城市公共交通設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化城市軌道交通與其他交通方式銜接”。

2021年3月，中共中央發(fā)布“十四五”規(guī)劃，明確提出要培育先進(jìn)軌道交通裝備，推進(jìn)智能交通數(shù)字產(chǎn)業(yè)化，加快建設(shè)交通強(qiáng)國，有序推進(jìn)城市軌道交通發(fā)展，“建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系”。

2022年1月，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(國發(fā)〔2021〕27號(hào))，提出超大特大城市的大型綜合客運(yùn)樞紐間通過軌道交通互連，構(gòu)建以軌道交通為骨干的快速公交網(wǎng)絡(luò)，“打造軌道上的都市圈”，“推動(dòng)軌道交通、常規(guī)公交、慢行交通網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展”。

目前，已有39個(gè)城市的軌道交通建設(shè)規(guī)劃獲得國務(wù)院審批，另外有數(shù)個(gè)城市已經(jīng)制定了軌道交通建設(shè)計(jì)劃，從未來10年的增量上來看，北京、上海、廣州、深圳、南京等城市仍將位居前列。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，城市軌道交通建設(shè)有望拉動(dòng)區(qū)域內(nèi)建筑施工、建材及特殊機(jī)械的需求。城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域準(zhǔn)入門檻較高，對(duì)施工技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，市場競爭格局相對(duì)穩(wěn)定。隨著城市軌道交通步入黃金發(fā)展期，相關(guān)設(shè)備公司、建筑施工企業(yè)將很大程度上受益。

隨著軌道交通進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營階段，線路交叉、設(shè)備系統(tǒng)共享，致使路網(wǎng)關(guān)聯(lián)性加強(qiáng)。

2021年我國新增城軌里程達(dá)1164公里。其中，全國累計(jì)地鐵里程超過7525公里，2021年新增949公里，地鐵在城軌諸多制式中占比近90%。

從我國城市軌道交通營業(yè)里程來看，近六年來其呈現(xiàn)均逐年遞增態(tài)勢。從2016年到2021年，我國城市軌道交通營業(yè)里程從3990.4萬公里增長至9206.8萬公里。

智慧交通是未來市場發(fā)展新動(dòng)力

AFC系統(tǒng)是城市軌道交通為社會(huì)提供服務(wù)的窗口，是運(yùn)營收益核算的信息源點(diǎn)，該系統(tǒng)建設(shè)的主要目的一是解決自動(dòng)售票、檢票，提供更為靈活的收費(fèi)方式和票務(wù)管理手段。從AFC系統(tǒng)發(fā)展角度來看，我國走過的發(fā)展歷程可以分為三個(gè)階段，一是引進(jìn)+合作發(fā)展階段，二是國產(chǎn)化蓬勃發(fā)展階段，三是“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展階段。

根據(jù)中國智慧交通協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細(xì)分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國智慧交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進(jìn)，行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。

想了解更多關(guān)于城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國城市軌道交通與設(shè)備行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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