大眾、本田和特斯拉等汽車巨頭加速布局動力電池 動力電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

• 2022年9月7日 LiuMingYue來源：大眾、本田和特斯拉 922 57
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據(jù)本田官網(wǎng)消息，本田汽車和LG新能源達(dá)成協(xié)議，將在美國成立一家合資公司，生產(chǎn)鋰電池，為北美市場的本田和謳歌電動車型供應(yīng)電池。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同投資44億美元在美國建設(shè)該合資工廠，工廠的目標(biāo)年產(chǎn)能約為40GWh。合資工廠的選址仍未最終確定，但根據(jù)本田在北美生2

大眾、本田和特斯拉等汽車巨頭加速布局動力電池

據(jù)本田官網(wǎng)消息，本田汽車和LG新能源達(dá)成協(xié)議，將在美國成立一家合資公司，生產(chǎn)鋰電池，為北美市場的本田和謳歌電動車型供應(yīng)電池。根據(jù)協(xié)議，雙方將共同投資44億美元在美國建設(shè)該合資工廠，工廠的目標(biāo)年產(chǎn)能約為40GWh。合資工廠的選址仍未最終確定，但根據(jù)本田在北美生產(chǎn)電動汽車的計劃，兩家公司計劃在2023年初開始建設(shè)，并在2025年底開始量產(chǎn)。

動力電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

從我國動力電池行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，主要面臨的問題包括能耗大和成本高等，基于此行業(yè)發(fā)展背景，就改善此現(xiàn)狀而言，未來動力電池行業(yè)發(fā)展將會向低碳化方向發(fā)展，實現(xiàn)電池生產(chǎn)周期的零碳排放，與此同時行業(yè)內(nèi)的企業(yè)也將會加大技術(shù)創(chuàng)新力度，致力于研發(fā)智能電池，在動力電池的全產(chǎn)業(yè)鏈條實現(xiàn)智能化。

有業(yè)內(nèi)人士直言，車企自造電池，最大的不足就是難以產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)，年產(chǎn)能至少達(dá)到20GWh才能盈利，這對應(yīng)的大致是30萬輛車的年產(chǎn)能，并且前期不菲的投入，因而注定這會是少數(shù)實力派玩家的游戲。

今年3月新能源汽車密集漲價之后，7月31日、8月1日，零跑汽車與smart汽車相繼宣布上調(diào)旗下部分車型指導(dǎo)價，背后原因直指“上游原材料價格上漲”。

作為新能源汽車動力電池的主要原料，鋰、鈷、鎳等上游資源的需求量隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展越來越大，但相關(guān)資源開發(fā)項目周期較長，供需錯配下導(dǎo)致價格持續(xù)攀升，鋰的價格在今年5月比去年年初高出7倍，鈷價漲了一倍多，鎳價幾乎漲了一倍。

數(shù)據(jù)顯示，7月，我國動力電池產(chǎn)量共計47.2GWh，同比增長172.2%，環(huán)比增長14.4%，值得注意的是，相較三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池發(fā)展勢頭迅猛。在動力電池裝車量上，寧德時代在動力電池廠商中穩(wěn)居第一，但在磷酸鐵鋰電池的裝車量上，寧德時代被比亞迪反超。

1-7月，我國動力電池累計產(chǎn)量253.7GWh，累計同比增長175.6%。其中三元電池累計產(chǎn)量99.5GWh，占總產(chǎn)量39.2%，累計同比增長121.9%;磷酸鐵鋰電池累計產(chǎn)量153.8GWh，占總產(chǎn)量60.6%，累計同比增長227.1%。

未來動力電池消費端的需求還將繼續(xù)攀升。2022年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，產(chǎn)銷規(guī)模創(chuàng)新高，市場滲透率達(dá)到21.6%。上汽集團(tuán)副總裁陳德美預(yù)計，今年中國新能源汽車銷量將突破550萬輛，“十四五”期末新能源汽車滲透率將超過25%。

工信部數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)引領(lǐng)和下游旺盛需求帶動下，我國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高速增長。根據(jù)行業(yè)規(guī)范公告企業(yè)信息和行業(yè)協(xié)會測算，上半年全國鋰離子電池產(chǎn)量超過280GWh，同比增長150%，全行業(yè)收入突破4800億元。

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