特斯拉中國(guó)Model3交付時(shí)間縮短至6-10周 特斯拉市場(chǎng)出口銷量情況分析

• 2022年9月7日 LiuMingYue來(lái)源：特斯拉中國(guó)官網(wǎng) 371 17
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據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，目前，特斯拉Model3后輪驅(qū)動(dòng)版以及高性能版的預(yù)計(jì)交付時(shí)間縮減為6-10周。而在此之前， Model3的預(yù)計(jì)交付時(shí)間為12-16周。

特斯拉中國(guó)Model3交付時(shí)間縮短至6-10周

據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，目前，特斯拉Model3后輪驅(qū)動(dòng)版以及高性能版的預(yù)計(jì)交付時(shí)間縮減為6-10周。而在此之前， Model3的預(yù)計(jì)交付時(shí)間為12-16周。

特斯拉市場(chǎng)出口銷量情況分析

最新中國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海工廠1月份批發(fā)銷量達(dá)5.98萬(wàn)輛，出口銷量為4.05萬(wàn)輛。1月份中國(guó)新能源車出口5.2萬(wàn)輛，特斯拉出口量占中國(guó)新能源車出口比例近八成。在剛剛過(guò)去的2021年，特斯拉上海工廠共交付車輛48.41萬(wàn)輛，其中有超過(guò)16萬(wàn)輛的海外市場(chǎng)交付，滿足歐洲、亞洲等10多個(gè)國(guó)家的需求。特斯拉也在此前財(cái)報(bào)中強(qiáng)調(diào)，上海工廠已成為特斯拉主要的出口中心。

特斯拉方面表示，目前特斯拉上海工廠已經(jīng)達(dá)到90%以上的零部件本土化率。圍繞特斯拉上海工廠，眾多汽車零部件企業(yè)在蘇州、寧波、南通、無(wú)錫、紹興、臺(tái)州、南京、常州等長(zhǎng)三角“包郵區(qū)”組成了特斯拉的“4小時(shí)朋友圈”，形成了大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集群，為地方經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展注入了全新活力。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

隨著新能源汽車用戶量的增加，由此給消費(fèi)者帶來(lái)的配套焦慮卻與日俱增。進(jìn)入2022年，盡管新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，但在穩(wěn)增長(zhǎng)、“雙碳”等宏觀政策背景下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策支持依然強(qiáng)有力。國(guó)家發(fā)改委等七部門出臺(tái)的《促進(jìn)綠色消費(fèi)實(shí)施方案》，將大力推廣新能源汽車作為促進(jìn)綠色消費(fèi)的重要內(nèi)容，提出了逐步取消各地新能源車輛購(gòu)買限制、推動(dòng)落實(shí)免限行及路權(quán)等支持政策、深入開(kāi)展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)等具體舉措。

國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，推動(dòng)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)。

2021年12月27日，上海保險(xiǎn)交易所正式上線新能源車險(xiǎn)交易平臺(tái)，并首批掛牌人保財(cái)險(xiǎn)、平安財(cái)險(xiǎn)、太保產(chǎn)險(xiǎn)等 12 家財(cái)險(xiǎn)公司的新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品，為新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品落地服務(wù)提供支持。

中國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)從局限國(guó)內(nèi)到現(xiàn)如今向世界邁出的步伐越來(lái)越快，國(guó)家提出的“雙循環(huán)”更大一步加速了中國(guó)汽車全球化的發(fā)展，市場(chǎng)上國(guó)內(nèi)新能源汽車銷售量穩(wěn)步上升。我國(guó)提出二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在政策的推動(dòng)下，我國(guó)新能源行業(yè)前景依舊未來(lái)可期。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)新能源車銷量為500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。而根據(jù)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，到2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。數(shù)據(jù)測(cè)算，到2035年，預(yù)計(jì)全行業(yè)新能源車險(xiǎn)年度保費(fèi)將提升至2000億元左右。

中國(guó)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，在車型配套、技術(shù)研發(fā)和新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)方面發(fā)展迅速，在企業(yè)、技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)域都有所突破。新能源汽車的核心部位之一——電池的研發(fā)，我國(guó)技術(shù)越來(lái)越成熟，已成為僅次于日本、韓國(guó)的全球第三大鋰電池生產(chǎn)國(guó)，在續(xù)航，循環(huán)，安全性，生產(chǎn)技術(shù)上不斷提升。

隨著消費(fèi)者對(duì)新能源乘用車接受程度的提高，新能源乘用車的性價(jià)比將逐步提升。預(yù)計(jì)2020-2022年，新能源乘用車銷量將保持較快增長(zhǎng)，復(fù)合增長(zhǎng)率可能超過(guò)50%。與此同時(shí)，以城市公共交通為主的公交市場(chǎng)將復(fù)蘇，專用車市場(chǎng)將繼續(xù)放量增長(zhǎng)。

想了解更多數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的《2022-2027年新能源汽車市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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