2022年集裝箱制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2022年8月19日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 470 24
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隨著一帶一路”加速集裝箱制造業(yè)發(fā)展，近年來(lái)中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的提速發(fā)展，給中國(guó)集裝箱行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇。“一帶一路”倡議下，中國(guó)積極推動(dòng)新的國(guó)際合作市場(chǎng)、新的物流通道建設(shè)，為中國(guó)集裝箱行業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

集裝箱制造行業(yè)發(fā)展前景、集裝箱制造行業(yè)發(fā)展行情如何?隨著一帶一路”加速集裝箱制造業(yè)發(fā)展，近年來(lái)中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的提速發(fā)展，給中國(guó)集裝箱行業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇?！耙粠б宦贰背h下，中國(guó)積極推動(dòng)新的國(guó)際合作市場(chǎng)、新的物流通道建設(shè)，為中國(guó)集裝箱行業(yè)和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。

2022年集裝箱制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)規(guī)模分析

國(guó)家政策推動(dòng)集裝箱制造業(yè)發(fā)展，近年來(lái)，中國(guó)出臺(tái)了一系列促進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的政策及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，鼓勵(lì)集裝箱等標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)載單元在國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域中的應(yīng)用。我國(guó)是集裝箱第一大生產(chǎn)國(guó)，同時(shí)也是集裝箱改造建筑的生產(chǎn)大國(guó)。集裝箱改造建筑于上世紀(jì)90年代引入我國(guó)。在國(guó)內(nèi)，集裝箱改造建筑一般稱為“集裝箱房”、“集裝箱活動(dòng)房”或者“住人集裝箱”等等。

集裝箱是能裝載包裝或無(wú)包裝貨進(jìn)行運(yùn)輸，并便于用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的一種組成工具。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類(lèi)有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示

集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化，不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、陸、空運(yùn)輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，促進(jìn)國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。同時(shí)，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱的載運(yùn)工具和裝卸機(jī)械提供了選型、設(shè)計(jì)和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運(yùn)輸成為相互銜接配套、專業(yè)化和高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前有27萬(wàn)余家集裝箱相關(guān)企業(yè)。其中近9成的相關(guān)企業(yè)為有限責(zé)任公司。從注冊(cè)資本上看，40%以上的相關(guān)企業(yè)注冊(cè)資本在500萬(wàn)以上。

近年來(lái)我國(guó)集裝箱相關(guān)企業(yè)年注冊(cè)量持續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)的趨勢(shì)，近5年來(lái)年度注冊(cè)增速一直維持在20%左右(全部企業(yè)狀態(tài))。2020年，我國(guó)全年新增4.8萬(wàn)家集裝箱相關(guān)企業(yè)。截至2021年底，我國(guó)今年已經(jīng)新增7萬(wàn)余家集裝箱相關(guān)企業(yè)，同比增長(zhǎng)59%。

隨著中國(guó)造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，班輪公司加快空箱回運(yùn)，目前月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬(wàn)標(biāo)箱提升至歷史最高的50萬(wàn)標(biāo)箱。據(jù)主要班輪公司反映，空箱短缺情況目前已經(jīng)基本得到緩解。中國(guó)主要集裝箱生產(chǎn)企業(yè)新箱庫(kù)存已超過(guò)40萬(wàn)標(biāo)箱，新箱供給有較為充足的保障。

根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布2021年全年全國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。2021年，北部灣港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)19%，排名從2020年的第11名上升至第9名，貨物吞吐量增長(zhǎng)21.2%，從第15名升至第10名，雙雙躋身前十。

2021年，全國(guó)港口完成集裝箱吞吐量2.8億TEU，同比增長(zhǎng)7%;完成貨物吞吐量155.5億噸，同比增長(zhǎng)6.8%，其中外貿(mào)貨物吞吐量47.0億噸，同比增長(zhǎng)4.5%。

2021年，全國(guó)港口集裝箱吞吐量前十名分別為：上海港(第1)、寧波舟山港(第2)、深圳港(第3)、廣州港(第4)、青島港(第5)、天津港(第6)、廈門(mén)港(第7)、蘇州港(第8)、北部灣港(第9)、營(yíng)口港(第10)。與2020年相比，北部灣港排名從第11名上升至第9名，成功躋身前十。

集裝箱制造行業(yè)輸?shù)难杆侔l(fā)展帶動(dòng)了集裝箱制造業(yè)的繁榮。集裝箱制造產(chǎn)業(yè)主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類(lèi)特種集裝箱的制造。其中，中國(guó)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱占世界產(chǎn)量的95%以上，集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量十多年來(lái)一直保持世界第一。

集裝箱制造行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析集裝箱制造未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘集裝箱制造行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  集裝箱制造行業(yè)研究報(bào)告主要分析了集裝箱制造行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、集裝箱制造市場(chǎng)供需求狀況、集裝箱制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和集裝箱制造主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、集裝箱制造市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)集...

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