集裝箱船再次成為新造船市場(chǎng)主力 中國(guó)集裝箱制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

• 2022年3月30日 HuangJiang來源：新浪 202 5
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2021年以來持續(xù)的海運(yùn)集裝箱短缺和供應(yīng)鏈危機(jī)，讓集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)高景氣。全球前十大上市集裝箱航運(yùn)公司有望在今年錄得創(chuàng)紀(jì)錄盈利，總計(jì)將攀升至1150億~1200億美元。

集裝箱船再次成為新造船市場(chǎng)主力

造船市場(chǎng)呈現(xiàn)積極的發(fā)展趨勢(shì)。在干散貨船板塊，一家中國(guó)船廠接獲了4艘靈便型船訂單，這與該船型在貨運(yùn)市場(chǎng)上的強(qiáng)勁表現(xiàn)保持一致。鑒于干散貨運(yùn)價(jià)整體表現(xiàn)良好，預(yù)計(jì)未來一段時(shí)間市場(chǎng)對(duì)干散貨船的投資興趣會(huì)繼續(xù)上升。油輪板塊最近沒有新的訂單出現(xiàn)，這是因?yàn)楫?dāng)前市場(chǎng)的波動(dòng)阻礙了投資人的積極性。

集裝箱船再次成為新造船市場(chǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，大量新項(xiàng)目正在達(dá)成，涉及各種船型及尺寸，而且訂單似乎都集中在中國(guó)造船廠。

另一家船舶經(jīng)紀(jì)公司Banchero Costa的報(bào)告指出，在集裝箱船板塊，Danaos Shipping向大船集團(tuán)訂造了2+2艘7100 TEU型船，前2艘將在2024年交付，單價(jià)約為8000萬(wàn)美元;Eastern Pacific Shipping在福建馬尾船廠訂造了6+4艘2900 TEU型船，將于2024年交付;馬來西亞MTT Shipping訂造了2艘1800 TEU支線船，將于2024年交付。

根據(jù)中研普華出版的《2022-2026年中國(guó)集裝箱船行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

集裝箱船需求也維持在高水平。12月29日，中國(guó)首制全球最大型24000TEU集裝箱船在中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司長(zhǎng)興造船基地一號(hào)船塢順利出塢，為明年上半年完工交付奠定了基礎(chǔ)，標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)在超大型集裝箱建造領(lǐng)域取得的又一個(gè)重大突破。

該船是一號(hào)船塢升級(jí)改造后“孕育”的第一個(gè)明星產(chǎn)品。為了適應(yīng)批量專業(yè)化建造超大型集裝箱船的新發(fā)展態(tài)勢(shì)，打造中國(guó)建造大型集裝箱船旗艦企業(yè)，滬東中華于2020年決定將一號(hào)船塢的長(zhǎng)度由520米加長(zhǎng)至660米，滿足如24000TEU集裝箱船一艘半串聯(lián)建造的需要，也滿足當(dāng)前主流船東每間隔2個(gè)月接收一艘新船的訂造需求，形成年產(chǎn)5~6艘超大型箱船的能力，全面提升建造速度和效率。

滬東中華的長(zhǎng)興造船基地一號(hào)船塢已成為中國(guó)最繁忙的大型集裝箱船專業(yè)化生產(chǎn)設(shè)施。據(jù)悉，2021年滬東中華承接大型集裝箱船訂單13艘，全年交付了6艘，在建19艘，交付期已排至2025年。

集裝箱船國(guó)際市場(chǎng)。此前作為行業(yè)首創(chuàng)，馬士基宣布與韓國(guó)現(xiàn)代重工簽署協(xié)議，訂造了8艘大型碳中和甲醇集裝箱船，該批船舶每艘運(yùn)力約為16,000標(biāo)箱(20英尺集裝箱)，其中第一艘將于2024年第一季度投入遠(yuǎn)洋航線運(yùn)營(yíng)。

與同規(guī)模船舶的行業(yè)平均水平相比，這種設(shè)計(jì)堪稱獨(dú)一無二，單個(gè)集裝箱運(yùn)輸?shù)哪茉葱侍岣?0%。此外，完成部署8艘船舶時(shí)，預(yù)計(jì)每年將減少約100萬(wàn)噸的二氧化碳排放量，為我們的客戶提供大規(guī)模的碳中和海運(yùn)服務(wù)。

這些船舶長(zhǎng)350米，寬53.5米，看起來也與以往任何大型集裝箱船不太一樣。船員生活區(qū)和駕駛臺(tái)將位于船頭，以增加集裝箱容量。煙囪將位于船尾，并且僅位于船舶一側(cè)，從而為貨物提供更多空間。生活區(qū)和煙囪的這種分離也將提高船舶在港口的效率。

欲了解集裝箱行業(yè)發(fā)展詳細(xì)分析，可點(diǎn)擊中研普華《2022-2026年中國(guó)集裝箱物流行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。研究報(bào)告以行業(yè)為研究對(duì)象，并基于行業(yè)的現(xiàn)狀，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，行業(yè)供需現(xiàn)狀，業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析，市場(chǎng)集中度等現(xiàn)實(shí)指標(biāo)，分析預(yù)測(cè)行業(yè)的發(fā)展前景和投資價(jià)值。

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  2021-2026年全冷藏集裝箱船行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

  中研普華通過對(duì)全冷藏集裝箱船行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析全冷藏集裝箱船行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，...

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