集裝箱制造市場(chǎng)調(diào)研 2022集裝箱制造行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2022年3月21日 LiuMingYue來(lái)源：中研網(wǎng) 306 12
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國(guó)內(nèi)集裝箱制造市場(chǎng)調(diào)研如何?今年前三季度，中集集團(tuán)集裝箱制造業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入同比實(shí)現(xiàn)大幅提升，其中干貨集裝箱累計(jì)銷(xiāo)量190.85萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)約220.81%;冷藏箱累計(jì)銷(xiāo)量13萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)約54.58%。中遠(yuǎn)海發(fā)三季報(bào)顯示，公司三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入106.23億元，同比增長(zhǎng)11

國(guó)內(nèi)集裝箱制造市場(chǎng)調(diào)研如何?今年前三季度，中集集團(tuán)集裝箱制造業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入同比實(shí)現(xiàn)大幅提升，其中干貨集裝箱累計(jì)銷(xiāo)量190.85萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)約220.81%;冷藏箱累計(jì)銷(xiāo)量13萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)約54.58%。中遠(yuǎn)海發(fā)三季報(bào)顯示，公司三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入106.23億元，同比增長(zhǎng)117.2%。對(duì)此，公司表示，是“集裝箱制造市場(chǎng)景氣度較高，收入同比增加所致”。該公司半年報(bào)也顯示，上半年集裝箱制造板塊量?jī)r(jià)齊升，報(bào)告期內(nèi)，集裝箱累計(jì)銷(xiāo)售61.99萬(wàn)TEU，較去年同期18.76萬(wàn)TEU上升230.38%。

集裝箱制造市場(chǎng)調(diào)研 2022集裝箱制造行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

今年，我國(guó)外貿(mào)保持高景氣度。尤其在出口方面，海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，前10個(gè)月我國(guó)出口2.7萬(wàn)億美元，同比增長(zhǎng)32.3%，比2019年同期增長(zhǎng)32.4%。也正是因?yàn)槿绱?，集裝箱的短缺問(wèn)題更加突出。今年以來(lái)北美洲和歐洲的部分港口擁堵較為嚴(yán)重，船到港后無(wú)法卸箱，導(dǎo)致集裝箱無(wú)法周轉(zhuǎn)。此外，部分國(guó)際港口的實(shí)際吞吐能力無(wú)法處理過(guò)多集裝箱，導(dǎo)致很多集裝箱滯留在港口。

集裝箱制造行業(yè)為緩解集裝箱短缺，我國(guó)造箱企業(yè)也加大了生產(chǎn)力度。9月份，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，“目前月產(chǎn)能已經(jīng)由以往的20萬(wàn)標(biāo)箱提升至歷史最高50萬(wàn)標(biāo)箱”。從有著集裝箱制造業(yè)務(wù)的上市公司財(cái)報(bào)中，亦可直觀看到新造箱產(chǎn)能的加速釋放。

集裝箱制造行業(yè)市場(chǎng)需求

2021年以來(lái)，長(zhǎng)三角港口群在作業(yè)能力、輻射效應(yīng)、智慧提升、綠色發(fā)展等各方面取得突破性進(jìn)展。長(zhǎng)三角港航部門(mén)在做好“外防輸入”的前提下，積極優(yōu)化航線布局，推動(dòng)干支線高效銜接，加強(qiáng)港口資源整合，共建輻射全球的航運(yùn)樞紐。

同時(shí)，推動(dòng)信息資源共享，口岸監(jiān)管、港口服務(wù)等信息加快電子化，集裝箱制造行業(yè)數(shù)據(jù)透明度、聯(lián)通性進(jìn)一步提升。為滿(mǎn)足“減碳”要求，長(zhǎng)三角港口堅(jiān)持綠色可持續(xù)發(fā)展，積極推進(jìn)新能源和清潔能源應(yīng)用。受今年海運(yùn)及外貿(mào)出口的火爆。長(zhǎng)三角港口2021年集裝箱吞吐量已突破1億標(biāo)準(zhǔn)箱，標(biāo)志著長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群建設(shè)取得階段性成果，上海國(guó)際航運(yùn)中心服務(wù)能級(jí)進(jìn)一步提升。

由于中國(guó)出口貨運(yùn)量急劇上升，出口集裝箱需求猛增，外貿(mào)物流領(lǐng)域普遍出現(xiàn)集裝箱箱源緊缺、運(yùn)費(fèi)飆升等現(xiàn)象，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰在近期召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上表示，當(dāng)前中國(guó)外貿(mào)對(duì)保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定、推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)揮了重要作用。高峰表示，關(guān)于外貿(mào)物流問(wèn)題，受新冠肺炎疫情影響，目前全球多國(guó)都面臨相似的難題，運(yùn)力供需不匹配是運(yùn)價(jià)上漲的直接原因，集裝箱制造行業(yè)周轉(zhuǎn)不暢等因素間接推高了航運(yùn)成本、降低了物流效率。

集裝箱制造行業(yè)輸?shù)难杆侔l(fā)展帶動(dòng)了集裝箱制造業(yè)的繁榮。集裝箱制造產(chǎn)業(yè)主要有干貨集裝箱、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類(lèi)特種集裝箱的制造。其中，中國(guó)生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)干貨集裝箱占世界產(chǎn)量的95%以上，集裝箱產(chǎn)銷(xiāo)量十多年來(lái)一直保持世界第一。

海運(yùn)需求旺盛，外貿(mào)集裝箱箱源緊缺，國(guó)內(nèi)商品出口“一艙難求”等成為阻礙各大外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)品順利“出海”的難題。據(jù)了解，全球95%以上的集裝箱產(chǎn)自中國(guó)，國(guó)內(nèi)有公司集裝箱訂單已排到了2021年一季度。

未來(lái)中國(guó)集裝箱制造行業(yè)前景、集裝箱制造行業(yè)現(xiàn)狀如何?更多行業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年中國(guó)集裝箱制造行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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