中國國航二季度或虧121億創(chuàng)新高 國航擬募集22架飛機項目

• 2022年8月4日 LiuMingYue來源：中國國航 1447 96
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受疫情影響，今年上半年中國國航仍處虧損狀態(tài)，預計歸母凈利潤虧損185億元到210億元，其中第二季度或虧損96億到121億元，虧損額創(chuàng)疫情以來單季新高。中國國航公告，擬定增募資不超過150億元，購買22架飛機以及補充公司流動性。公司控股股東中航集團將認購不低于55億元。

中國國航二季度或虧121億創(chuàng)新高

受疫情影響，今年上半年中國國航仍處虧損狀態(tài)，預計歸母凈利潤虧損185億元到210億元，其中第二季度或虧損96億到121億元，虧損額創(chuàng)疫情以來單季新高。中國國航公告，擬定增募資不超過150億元，購買22架飛機以及補充公司流動性。公司控股股東中航集團將認購不低于55億元。

國航擬募集22架飛機項目

中國國航公告稱，擬非公開發(fā)行股票，募集資金總額不超過150億元，其中108億元用于引進22架飛機項目。

22架飛機機型包括9架ARJ21飛機、4架A320NEO飛機及9架A350飛機，預計于2022年—2023年交付，總投資金額為256.33億元。數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，中國國航機隊共有客機(含公務機)746架，平均機齡8.23年。

國家推動通用航空大眾化發(fā)展

民航局官網(wǎng)發(fā)布《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，明確了未來一段時期我國通用航空發(fā)展主要目標、重點任務和相關保障措施等?！兑?guī)劃》提出以滿足多樣化新興消費需求為目標，推動通用航空大眾化發(fā)展。

進入后疫情時代，民航市場的回暖板上釘釘，民用飛機行業(yè)也將重新進入高速發(fā)展時期。中國商飛曾發(fā)布市場預測年報，預計到2039年，全球新機交付數(shù)量將在40664架，價值約為5.96萬億美元，其中中國商飛旗下的C919和ARJ21機型市場總規(guī)?？蛇_7320億美元，約合人民幣4萬億元。

目前來說，國產(chǎn)大飛機家族主要包括民用大飛機C919、大型軍用運輸機運-20以及水陸兩棲飛機AG-600。這其中，C919所屬的民用客機市場最為龐大。

目前，“國產(chǎn)大飛機”產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)約有36所高等院校、242家大中型企業(yè)、數(shù)十萬產(chǎn)業(yè)工人參與大型客機研制，形成了以上海為基地、以中國商飛公司為核心的、輻射全國、面向全球的民用飛機產(chǎn)業(yè)體系。

未來20年，我國對C919為代表的窄體客機需求量將高達300架/年。以國內(nèi)民航市場需求量來說，只要C919年交付量達到100架，未來就可以逐步占據(jù)三分之一的國內(nèi)市場。隨著國家大力支持和引導飛機行業(yè)的國產(chǎn)化進程，產(chǎn)業(yè)界和投資界未來必然會更加關注那些具備核心研發(fā)力的產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè)。

欲了解行業(yè)具體詳情可點擊查看中研研究院出版的《2022-2027年中國飛機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預測報告》。

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