汽車方面，包括要促消費和有效投資，階段性減征部分乘用車購置稅600億元。此外，汽車央企發(fā)放的900億元貨車貸款，要銀企聯(lián)動延期半年還本付息。
疫情爆發(fā)，對于個體和單位而言，在收入放緩的整體趨勢下，與房、車相關(guān)的硬性支出仍是壓力所在。對此，國常會指出，將階段性減征部分乘用車購置稅600億元。
5月23日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，進一步部署穩(wěn)經(jīng)濟一攬子措施，努力推動經(jīng)濟回歸正常軌道，確保運行在合理區(qū)間。在汽車方面，包括要促消費和有效投資，階段性減征部分乘用車購置稅600億元。此外，汽車央企發(fā)放的900億元貨車貸款，要銀企聯(lián)動延期半年還本付息。
車輛購置稅率為10%，假設(shè)減征至5%，600億元可以拉動12000億元汽車零售額。假設(shè)汽車平均售價15萬元，就是800萬輛銷量。
據(jù)悉，我國并非首次實施大規(guī)模減征車輛購置稅政策。2019年7月1日，《中華人民共和國車輛購置稅法》開始實施，此后，我國不斷明確車輛購置稅的繳稅金額、適用范圍等，并多次出臺車輛購置稅減免政策。
汽車股全面爆發(fā)，中通客車8連板，安凱客車漲停，江淮汽車、長安汽車、上汽集團、長城汽車、廣汽集團、東風(fēng)汽車、海馬汽車等跟漲。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國乘用車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：
隨著全國更多地區(qū)加入政策“救市”的行列,5月份全國乘用車銷量有望觸底回升。乘聯(lián)會公布了2022年4月零售銷量排名快報。4月乘用車銷量96.5萬輛，同比-43.4%，環(huán)比-48.2%。
2022年4月乘用車批發(fā)銷量同比-43.4%，環(huán)比2月-48.2%，銷量同環(huán)比大幅下滑，4月受疫情影響涉及長三角地區(qū)的國產(chǎn)零部件體系供應(yīng)商生產(chǎn)受到阻礙(其中上海地區(qū)最為嚴重)，再疊加物流運輸問題突出，無法及時供貨。此外，吉林、上海地區(qū)的主力車企正常生產(chǎn)和銷售受到影響，多重結(jié)果影響下，國內(nèi)乘用車銷量持續(xù)下滑。
新能源汽車的熱度依然很高，4月新能源乘用車的滲透率達到27.1%，特斯拉四月份的銷量同比下降，而小鵬汽車的銷量則保持了較高的增長速度。四月份新能源汽車銷售28.0萬輛，同比增長45.0%。
其中，純電動乘用車銷量為21.2萬輛，同比增長34.3%;乘用車銷售68,000輛，同比增長95.1%.四月份，新能源汽車滲透率達到27.1%，純電動/插混滲透率分別為20.5%和6.6%。自2021年以來，新能源乘用車銷量持續(xù)保持高速增長，主要得益于不斷推出具有競爭力的供給端產(chǎn)品。
分廠商看，特斯拉4月銷量為1512輛，摩odel3為552輛， model Y為960輛，同比下滑94.1%，主要原因是受上海疫情影響，停產(chǎn)或減產(chǎn)。蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車4月銷量分別為5074輛、9002輛、4167輛。
在4月廠商批發(fā)銷量排行榜中，比亞迪4月銷量表現(xiàn)靚麗，同比增速分別為74.9%、136.5%，主要原因是新車型發(fā)力貢獻增量再疊加工廠位于非疫情地區(qū)受影響較小。比亞迪官方此前表示，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產(chǎn)。
未來，在汽車版塊，比亞迪將專注于純電動和插電式混合動力汽車業(yè)務(wù)，其中DM車型銷售48072輛，EV車型銷售57403輛，EV車型的銷售占比已經(jīng)超過了DM混動車型。
《2022-2027年中國乘用車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國乘用車行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告
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