近日，全國(guó)首條電動(dòng)自行車智能無(wú)線充電帶于廣西南寧中關(guān)村落地試用。一直以來(lái)，南寧被稱為“電動(dòng)車之城”，該市電動(dòng)自行車超300萬(wàn)輛，電動(dòng)自行車的騎行、停放問(wèn)題成為當(dāng)?shù)亟痪?、消防等相關(guān)部門的整治重點(diǎn)，給電動(dòng)自行車充電也成為一大重要問(wèn)題待解決。
近日，全國(guó)首條電動(dòng)自行車智能無(wú)線充電帶于廣西南寧中關(guān)村落地試用。一直以來(lái)，南寧被稱為“電動(dòng)車之城”，該市電動(dòng)自行車超300萬(wàn)輛，電動(dòng)自行車的騎行、停放問(wèn)題成為當(dāng)?shù)亟痪?、消防等相關(guān)部門的整治重點(diǎn)，給電動(dòng)自行車充電也成為一大重要問(wèn)題待解決。
據(jù)了解，新建的電動(dòng)自行車無(wú)線充電帶目前與現(xiàn)有的有線充電樁的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相同，且無(wú)線充電效率比傳統(tǒng)有線充電效率綜合提高了10%左右。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022版電動(dòng)自行車項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》顯示：
近年來(lái)，電動(dòng)自行車以其經(jīng)濟(jì)便捷等優(yōu)勢(shì)，成為廣大群眾常用的代步工具，但其存在的消防安全隱患卻往往被忽視，衍生出的一系列火災(zāi)事故威脅著人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
即使在不完全統(tǒng)計(jì)下，我國(guó)電動(dòng)自行車的保有量為3.25億輛，數(shù)量上遠(yuǎn)超新能源汽車492萬(wàn)的保有量。此外，電動(dòng)自行車的產(chǎn)銷量在每年3000萬(wàn)輛上下，并在穩(wěn)定的以每年30%的速度增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)也在從高速度開(kāi)始向高科技高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)升級(jí)的空間十分巨大。
由于電動(dòng)自行車車主防范意識(shí)不強(qiáng)、防范措施有限，電動(dòng)自行車被盜現(xiàn)象常發(fā)，往往給所有人造成財(cái)產(chǎn)損失。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，電動(dòng)車被盜案件已占全部盜竊案件的40%左右。從人保財(cái)險(xiǎn)河北省分公司2019至2020年賠案數(shù)據(jù)看，盜竊相關(guān)賠案12894件，占全部賠案數(shù)量的6.91%。
電動(dòng)自行車項(xiàng)目有著廣闊的應(yīng)用前景
隨著中國(guó)城鄉(xiāng)道路發(fā)展，電動(dòng)自行車替代傳統(tǒng)自行車已經(jīng)成為一個(gè)既定事實(shí)，但是唯一不如傳統(tǒng)自行車的是，電動(dòng)自行車需要電力發(fā)電，而在長(zhǎng)距離的騎行路程中很有可能出現(xiàn)電力不足的問(wèn)題，電動(dòng)自行車充電樁也就變成了一個(gè)急需發(fā)展的設(shè)備。
無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開(kāi)發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)自行車更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)自行車是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。
隨著“雙碳”目標(biāo)的提出，國(guó)家加大了對(duì)兩輪綠色出行的政策扶持。2021年12月底“兩輪綠色出行高質(zhì)量發(fā)展專家研討會(huì)”在北京舉行，會(huì)上正式發(fā)布的《2021年中國(guó)兩輪綠色出行行業(yè)研究報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)顯示，近幾年國(guó)務(wù)院、國(guó)家工信部、國(guó)家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)等國(guó)家部門和機(jī)構(gòu)制定了一系列產(chǎn)業(yè)政策支持兩輪綠色出行行業(yè)的健康快速發(fā)展。哈啰出行執(zhí)行總裁李開(kāi)逐表示，在政策引導(dǎo)下，兩輪電動(dòng)車發(fā)展越來(lái)越理性、越來(lái)越平穩(wěn)。
了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022版電動(dòng)自行車項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告》。
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2022版電動(dòng)自行車項(xiàng)目可行性專項(xiàng)研究及投資價(jià)值咨詢報(bào)告
可行性研究是指在投資決策前，對(duì)與項(xiàng)目有關(guān)的資源、技術(shù)、市場(chǎng)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各方面進(jìn)行全面的分析、論證和評(píng)價(jià)，判斷項(xiàng)目在技術(shù)上是否可行、經(jīng)濟(jì)上是否符合，財(cái)務(wù)上是否盈利，并對(duì)多個(gè)可能的備...
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