隨著國(guó)家推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)，煤炭在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中占比或快速下滑，新能源發(fā)展才是大勢(shì)所趨，煤企不得不面臨轉(zhuǎn)型的問題。在此背景下，各大區(qū)域內(nèi)的煤企迎來多元化發(fā)展的階段，比如山西、山東等傳統(tǒng)工業(yè)大省正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇期，并且已經(jīng)相繼發(fā)布轉(zhuǎn)型發(fā)展的規(guī)劃。
3月原煤生產(chǎn)增長(zhǎng)較快
原煤方面，原煤生產(chǎn)較快增長(zhǎng)，進(jìn)口大幅下降。3月份以來煤炭增產(chǎn)增供政策持續(xù)加力，主要產(chǎn)煤省區(qū)全力挖潛擴(kuò)能增供。
3月份，生產(chǎn)原煤3.96億噸，同比增長(zhǎng)14.8%，增速比1—2月份加快4.5個(gè)百分點(diǎn)，日均產(chǎn)量1277萬噸。進(jìn)口煤炭1642萬噸，同比下降39.9%，降幅比1—2月份擴(kuò)大25.9個(gè)百分點(diǎn)。一季度，生產(chǎn)原煤10.8億噸，同比增長(zhǎng)10.3%。進(jìn)口煤炭5181萬噸，同比下降24.2%。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)煤炭深加工行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析：
目前，我國(guó)煤炭運(yùn)輸主要通過鐵路、水路完成，主要的運(yùn)輸路線包括“三西”外運(yùn)通道、東北煤運(yùn)通道、華東煤運(yùn)通道、中南煤運(yùn)通道。煤炭鐵路運(yùn)輸以晉陜蒙煤炭外運(yùn)為主，十三五規(guī)劃全國(guó)形成“九縱六橫”的煤炭物流通道網(wǎng)絡(luò)。北煤南運(yùn)水上運(yùn)輸系統(tǒng)以錦州、秦皇島、天津、唐山、黃驊、青島、日照、連云港等北方下水港，江蘇、上海、浙江、福建、廣東、廣西、海南等南方接卸港，以及沿長(zhǎng)江、京杭大運(yùn)河的煤炭下水港為主體。
經(jīng)過2016年煤炭市場(chǎng)價(jià)格暴漲，整體繁榮之后，以及國(guó)家對(duì)煤炭中小企業(yè)的整頓，煤炭行業(yè)的未來前景供給量依舊會(huì)緩步下降，來實(shí)現(xiàn)供給側(cè)改革和去產(chǎn)能。另一方面，隨著國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，對(duì)煤炭行業(yè)的需求將會(huì)有所加大。但總體來看，中國(guó)煤炭行業(yè)的產(chǎn)量和消費(fèi)量的下滑是大勢(shì)所趨。
近期，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)政策，如深化資源稅改革、能源審批權(quán)下放、限制低卡低質(zhì)煤炭進(jìn)口等，有助于緩解煤炭行業(yè)的未來前景壓力，提升企業(yè)盈利水平。隨著國(guó)家推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)，煤炭在我國(guó)能源結(jié)構(gòu)中占比或快速下滑，新能源發(fā)展才是大勢(shì)所趨，煤企不得不面臨轉(zhuǎn)型的問題。在此背景下，各大區(qū)域內(nèi)的煤企迎來多元化發(fā)展的階段，比如山西、山東等傳統(tǒng)工業(yè)大省正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)遇期，并且已經(jīng)相繼發(fā)布轉(zhuǎn)型發(fā)展的規(guī)劃。
隨著去產(chǎn)能持續(xù)推進(jìn)和效果顯現(xiàn)，煤炭?jī)r(jià)格結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)四年的低迷行情，但由于煤價(jià)回升，煤炭行業(yè)的未來前景經(jīng)營(yíng)好轉(zhuǎn)，未來發(fā)展前景還是有目共睹的。
想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院出版的報(bào)告《2022-2027年中國(guó)煤炭深加工行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2022-2027年中國(guó)煤炭深加工行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告
煤炭深加工是指將地下開采出來的原煤經(jīng)過工藝加工，增加其使用價(jià)值、提高附加價(jià)值的加工過程。煤炭深加工主要包括煉焦及煉焦化學(xué)產(chǎn)品回收與加工、煤氣化、煤液化（煤制汽油、柴油等）煤變電等。...
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