2022年智能停車場行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年3月23日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1039 66
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隨著城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。說到智慧停車，就不得不提到其中的重要一環(huán)——無人值守智能停車場。所謂智能支付就是將車牌識別技術(shù)與免密快捷支付技術(shù)(包括微信支付、支付寶支付、銀聯(lián)支付等移動支付手段)相結(jié)合，實現(xiàn)車輛入

2022年智能停車場行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

隨著城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。說到智慧停車，就不得不提到其中的重要一環(huán)——無人值守智能停車場。所謂智能支付就是將車牌識別技術(shù)與免密快捷支付技術(shù)(包括微信支付、支付寶支付、銀聯(lián)支付等移動支付手段)相結(jié)合，實現(xiàn)車輛入場自動識別計費，離場自動結(jié)算扣費的智能化服務(wù)。

資本有效地促進了產(chǎn)業(yè)和金融的快速融合，另一方面，資本也推動了行業(yè)的并購整合。 加之我國5G商用推廣、AI技術(shù)等前沿科技在應(yīng)用層面的發(fā)展，智慧停車可隨著移動通信、云計算、大數(shù)據(jù)、視頻識別和智能停車設(shè)備等相關(guān)技術(shù)的不斷優(yōu)化、升級和應(yīng)用，開發(fā)出更多的停車場景，以改善用戶的停車體驗。智慧停車市場格局相對分散，主要以智能停車設(shè)備商、智慧停車解決方案提供商、互聯(lián)網(wǎng)停車運營企業(yè)為主。未來隨著智慧停車行業(yè)不斷發(fā)展，市場集中度有望得到進一步提升。這意味著智慧停車行業(yè)整合趨勢仍將持續(xù)，強資源、強運營、強商務(wù)的大企業(yè)有望脫穎而出。

市場容量

我國停車收費的靜態(tài)市場空間高達5000億元，2021年停車市場整體規(guī)模預(yù)計將達到萬億元，智能停車場系統(tǒng)發(fā)展態(tài)勢迅猛。目前，智慧停車玩家眾多，傳統(tǒng)停車管理公司、創(chuàng)業(yè)型公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭和安防公司等紛紛加入這場藍海搶奪大戰(zhàn)中。盡管智慧停車各參與方的利益訴求不盡相同，競爭格局相對分散，但若能及時抓住當下城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場補短板以及全國推廣ETC這幾股熱潮，將智慧停車融入到城市整體規(guī)劃當中，便能以最大合力推動智慧停車的實際落地。

競爭主體

目前，智慧停車行業(yè)主要有五類主體參與競爭。第一類是停車設(shè)備供應(yīng)商。停車場作為具有產(chǎn)權(quán)歸屬的資產(chǎn)，歸屬于所屬的地產(chǎn)物業(yè)管理公司，而停車場設(shè)備及管理系統(tǒng)、后續(xù)的運營服務(wù)則由專門的停車場設(shè)備供應(yīng)商提供。第二類是安防設(shè)備供應(yīng)商。由于在視頻技術(shù)、可視化管理、門禁管理等綜合能力方面比其他競爭著有著獨特的優(yōu)勢，因此也是智慧停車行業(yè)內(nèi)非常強勁的競爭者。第三類是市政交管部門。市政交管部門掌握路側(cè)停車位及路外公共停車場，具有資源優(yōu)勢，同時財政雄厚，整合能力強。第四類是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)企業(yè)?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)切入智慧停車業(yè)務(wù)的模式多是基于智能硬件或大數(shù)據(jù)，或與物業(yè)公司、政府部門的良好關(guān)系，對接B端停車場、物業(yè)，連接C端車主。第五類是互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

前景預(yù)測

在政府層面已出臺一系列相關(guān)政策以支持、推動智慧停車的發(fā)展。例如，發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》中提到，在智能化停車建設(shè)方面，大力推動智慧停車系統(tǒng)、自動識別車牌等高新技術(shù)的應(yīng)用，積極引導(dǎo)車位自動查詢、電子自動收費通行等新型管理形態(tài)的發(fā)展，提高停車資源的使用效率;國務(wù)院印發(fā)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，提出提升交通發(fā)展智能化水平，促進交通產(chǎn)業(yè)智能化變革。

根據(jù)國家發(fā)改委數(shù)據(jù)，中國大城市小汽車與停車位的平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，而發(fā)達國家約為1：1.3，差距明顯。顯然，停車位短缺已成為當前城市發(fā)展急需解決的難題。同時，停車場建設(shè)還面臨其他問題，包括車主和車位空缺信息不對稱、取車步行距離和花費時間過長等。

多樣化停車是指將傳統(tǒng)停車場、智能停車場、垂直循環(huán)式立體停車場等綜合應(yīng)用于城市停車服務(wù)，實現(xiàn)停車位資源利用率的最大化、停車場利潤的最大化和車主停車服務(wù)的最優(yōu)化。隨著AI、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)的落地應(yīng)用，停車場產(chǎn)業(yè)迎來了進一步智慧升級。智能硬件+管理平臺+場景運營”，是未來十年車行、人行進出口行業(yè)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)風口。

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  2022-2027年智能停車場產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告

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