上海正在以燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)為突破口，在基礎(chǔ)設(shè)施方面進行超前布局，目前已推廣燃料電池汽車1483輛，占全國20%。此外，上海已建成加氫站10座，燃料電池系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件也取得突破性進展，產(chǎn)業(yè)建設(shè)日趨完善，初步形成了嘉定、臨港等產(chǎn)業(yè)基地。
“雙碳”目標下，氫能開始憑借零碳循環(huán)的優(yōu)勢，成為推動科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要抓手。發(fā)展氫能是國家能源轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)調(diào)整的重大戰(zhàn)略方向，中國氫能聯(lián)盟專家委員會主任余卓平認為，不僅在交通領(lǐng)域，未來氫能在工業(yè)、發(fā)電、建筑等領(lǐng)域都會發(fā)揮重要作用。
全國燃料電池汽車示范應(yīng)用發(fā)展規(guī)劃
2021年9月，國家層面批復(fù)同意北京、上海、廣東三個城市群作為全國首批示范城市群，啟動實施燃料電池汽車示范應(yīng)用工作，進一步明確了推動燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心。
資料顯示，2001年成立的上燃動力位于上海嘉定區(qū)，是國內(nèi)第一批布局氫燃料電池的企業(yè)之一。
上海正在以燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)為突破口，在基礎(chǔ)設(shè)施方面進行超前布局，目前已推廣燃料電池汽車1483輛，占全國20%。此外，上海已建成加氫站10座，燃料電池系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件也取得突破性進展，產(chǎn)業(yè)建設(shè)日趨完善，初步形成了嘉定、臨港等產(chǎn)業(yè)基地。
“未來，上海將加強各方在產(chǎn)業(yè)聯(lián)通、產(chǎn)業(yè)鏈互補、加氫站布局等方面的協(xié)同，推動零部件、整車、運營、基礎(chǔ)設(shè)施等上下游合作，確保氫能產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定有序高質(zhì)量發(fā)展。”
根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年燃料電池汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測》顯示：
工信部發(fā)布《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》明確,加快氫能技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動氫能多元利用。
氫燃料電池汽車作為氫能利用的重要方式,近年來發(fā)展迅速。在即將到來的北京冬奧會期間,張家口賽區(qū)共將投入625輛氫燃料電池車,為賽事提供交通運輸服務(wù)保障。
400多輛氫燃料電池公交車已在張家口忙碌地運行著。據(jù)悉,這批氫燃料電池公交車已經(jīng)實現(xiàn)零下30攝氏度極寒環(huán)境下的儲存和冷機啟動以及開啟暖風空調(diào)場景下300-450公里的長續(xù)駛里程。北京冬奧會期間,更多氫燃料電池車將為張家口賽區(qū)提供交通運輸服務(wù)保障,助力綠色冬奧。
“雙碳”目標驅(qū)動下,氫能源得到更多關(guān)注。國際氫能委員會預(yù)測,到2050年,全球氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬個工作崗位,減少60億噸二氧化碳排放,創(chuàng)造2.5萬億美元的市場規(guī)模,并在全球能源消費占比達到18%。
氫燃料電池汽車是目前交通領(lǐng)域利用氫能的重要方式,以氫氣為燃料,通過電化學(xué)反應(yīng)將燃料中的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?具有能量轉(zhuǎn)換效率高、零排放等特點。中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀對本報記者表示,與鋰電池電動車相比,氫燃料電池汽車續(xù)航足、加氫快、綠色環(huán)保。
想知道更多燃料電池汽車行業(yè)詳情，可點擊中研普《2021-2026年燃料電池汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。
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2021-2026年燃料電池汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告
隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展，燃料電池汽車市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，燃料電池汽車企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，燃料電池汽車行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但...
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