氫能源應用空間廣闊，主要包括交通運輸領域以及儲能、工業(yè)等領域。今年以來，在碳達峰、碳中和的雙碳目標推動下，氫能行業(yè)發(fā)展也按下加速鍵，產(chǎn)業(yè)鏈上下游都呈現(xiàn)出新的變化。
氫能源發(fā)展前景如何?氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展機遇，氫燃料電池汽車是新能源汽車的重要技術路線之一，近年來受到國家政策的大力支持，產(chǎn)業(yè)鏈的主要企業(yè)市場關注度有望逐步提升。
今年以來，在碳達峰、碳中和的雙碳目標推動下，氫能行業(yè)發(fā)展也按下加速鍵，產(chǎn)業(yè)鏈上下游都呈現(xiàn)出新的變化。據(jù)了解，目前國內(nèi)制造氫氣的能源，正在從煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源向光伏、風電等新能源轉(zhuǎn)變。在新的商業(yè)機遇下，眾多光伏企業(yè)今年也紛紛啟動了制氫戰(zhàn)略。據(jù)中國氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)氫氣產(chǎn)量同比去年增加了25%，其中利用新能源制氫的比例同比提高了30%。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年氫能源行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示
氫能源應用空間廣闊，主要包括交通運輸領域以及儲能、工業(yè)等領域。根據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預測，在2030年碳達峰愿景下，氫氣的年需求量預期3,715萬噸，在終端能源消費中占比約為5%;可再生氧產(chǎn)量約為500萬噸，部署電解槽裝機約80GW。在2060年碳中和愿景下，我國氫氣的年需求量將增至1.3億噸左右，在終端能源消費中占比約為20%。其中，工業(yè)領域用氫占比仍然最大，約7,794萬噸，占氫總需求量60%;交通運輸領域用氫4051萬噸，建筑領域用氫585萬噸，發(fā)電與電網(wǎng)平衡用氧600萬噸。
氫氣是發(fā)展氫能的基礎支撐，《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎設施發(fā)展藍皮書》等提出了2020-2030年加氫站的規(guī)劃，中石化、中石油、隆基股份等巨頭企業(yè)均紛紛布局氫能產(chǎn)業(yè)。
國際氫能委員會預測，到2050年，氫能將創(chuàng)造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬億美元產(chǎn)值，在全球能源中所占比重有望達到18%。據(jù)各地氫能政策規(guī)劃統(tǒng)計，未來10年內(nèi)年經(jīng)濟產(chǎn)值規(guī)劃超過10萬億元，氫燃料電池汽車規(guī)劃推廣數(shù)量已超過10萬輛，加氫站建設規(guī)劃已超過1000座。
根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》規(guī)劃，到2025年，氫燃料電池汽車保有量達到10萬輛左右，加氫站數(shù)量達到1000座以上;到2035年，氫燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右，加氫站數(shù)量達到5000座以上。而截至2021年上半年，中國累計僅建成146座加氫站，其中有136座已投入運營，待運營的有10座。
氫燃料電池汽車是新能源汽車的重要技術路線之一，近年來受到國家政策的大力支持，氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大發(fā)展機遇，產(chǎn)業(yè)鏈主要企業(yè)的盈利狀況有望逐步改善，市場關注度也將逐步提升。
但隨著以光伏、風電特別是海上風電為主的可再生能源的成本進一步降低和解決棄風棄光現(xiàn)象的切實需要，以及氫能市場發(fā)展帶來的消費需求，碳中和背景下對于綠氫的需求將爆發(fā)式增長，通過可再生能源制取綠氫將成為未來氫能生產(chǎn)方式的主流。
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2022-2027年氫能源行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告
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