本屆廣州汽車展上共有全球首發(fā)車54臺，跨國公司首發(fā)車7臺;概念車28臺，其中國際品牌展車9臺;國內外參展車企共展出新能源車241臺，其中國外品牌展車88臺。展車總數(shù)達1020臺。
2021廣州國際車展有什么車?
11月19日至28日，第十九屆廣州國際汽車展覽會在廣州琶洲會展中心隆重舉行。其中媒體日1天，專業(yè)公眾日2天，普通公眾日7天，觀眾日開放時間為每日09:00-17:30.本屆廣州汽車展上共有全球首發(fā)車54臺，跨國公司首發(fā)車7臺;概念車28臺，其中國際品牌展車9臺;國內外參展車企共展出新能源車241臺，其中國外品牌展車88臺。展車總數(shù)達1020臺。
國內造車新勢力競爭愈發(fā)加劇。過去較長時間里，在國內造車新勢力蔚來、理想、小鵬三大頭部陣營中，蔚來與理想長期依靠中高端SUV在新能源汽車市場中進擊，而小鵬卻并未有中高端SUV產品。
在此次廣州車展中，小鵬汽車發(fā)布了中大型智能純電 SUV G9. 據(jù)悉，小鵬G9搭載了X-EEA中央超算+區(qū)域控制的電子電氣架構，整車級分層式軟件平臺架構、800V電壓平臺、2顆激光雷達、Xpilot 4.0等。這意味著，小鵬已開始與蔚來ES6、理想ONE的正面對抗;與此同時，小鵬也將加入中高端SUV這場激戰(zhàn)當中。
除機甲龍搭載4顆華為96線混合固態(tài)激光雷達外，較受市場關注的車型還包括：威馬M7搭載3顆自主變焦高精超視固態(tài)激光雷達;小鵬G9搭載2顆激光雷達;哪吒S搭載2顆固態(tài)激光雷達等。
在續(xù)航方面，此次廣州車展中更是出現(xiàn)了續(xù)航破千的車型——廣汽埃安AION LX Plus。據(jù)悉，這款車為AION LX的改款車型。
具體來看，AION LX Plus搭載了海綿硅負極片電池技術，采用了144kWh大電池，從而使車輛的NEDC續(xù)航里程超1000公里。據(jù)悉，該款車將采用3顆第二代智能可變焦激光雷達，從而更好實現(xiàn)L2級輔助駕駛。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年10月汽車芯片供應情況略好于9月，疊加本月乘用車企業(yè)庫存較月初大幅下降，因此當月乘用車產銷降幅收窄較為顯著。2021年10月，乘用車產銷分別完成198.8萬輛和200.7萬輛，環(huán)比分別增長12.5%和14.6%，同比分別下降4.7%和5.0%，降幅比9月分別收窄9.2和11.5個百分點。與2019年相比，乘用車產銷同比增長2.4%和3.4%，與9月相比產銷增速均由負轉正。
2021年1-10月，乘用車產銷分別完成1664.8萬輛和1687.1萬輛，同比分別增長8.6%和8.8%，增幅比1-9月繼續(xù)回落2.1和2.2個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別下降2.3%和1.9%，降幅比1-9月分別收窄0.6和0.8個百分點。
2021年10月，在乘用車細分品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產銷均呈增長，交叉型乘用車增速更為明顯;與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷繼續(xù)呈現(xiàn)下降。2021年1-10月，在乘用車細分品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產銷均呈增長，增速比1-9月繼續(xù)回落。
2021年10月，國內生產的豪華車銷量完成30.3萬輛，同比增長12.9%，增速較9月由負轉正。2021年1-10月，國內生產的豪華車銷量完成279.3萬輛，同比增長21.7%，高于乘用車累計增速12.9個百分點。
新能源汽車景氣度持續(xù)超預期，1-10月銷量為252.6萬輛，同比增長176.6%。預計2021年全年汽車銷量為2660萬輛，同比增長5%，新能源汽車銷量達到340萬輛，同比增長158%。缺芯導致廠商供給受限，渠道庫存總體處于歷史低位，行業(yè)存在顯著的補庫存需求。
展望2022年，預計汽車總體銷量2756萬輛，同比增長4%。新能源車銷量500萬輛，同比增長47%，滲透率達到18%。
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2021-2025年中國汽車服務行業(yè)深度發(fā)展研究與“十四五”企業(yè)投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告
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