2020年，全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國港口分別占8席、7席。在新冠肺炎疫情期間，我國主要港口始終保持正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)洋貨輪晝夜穿梭，全力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
目前我國已建成世界級(jí)港口群，港口規(guī)模穩(wěn)居世界第一。航運(yùn)競爭力、科技創(chuàng)新水平、國際影響力等方面均已位居世界前列。
以上海港為代表，我國已建成了世界級(jí)的港口群，成為全球海域連接度最高、貨物貿(mào)易額最大的經(jīng)濟(jì)體。如今的上海港擁有全球規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的集裝箱碼頭，可以實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)的平穩(wěn)、高效作業(yè)，這也讓上海港的集裝箱吞吐量連續(xù)十余年位居世界第一。
2020年，全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國港口分別占8席、7席。在新冠肺炎疫情期間，我國主要港口始終保持正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)洋貨輪晝夜穿梭，全力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
2021年10月沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比減少4.9%，其中外貿(mào)貨物吞吐量同比減少3.1%。八大樞紐港集裝箱吞吐量同比減少4.0%，其中外貿(mào)箱吞吐量同比減少0.8%，內(nèi)貿(mào)箱同比減少14.0%。10 月中旬，部分港口因臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)降溫等天氣因素臨時(shí)性停工，導(dǎo)致吞吐量較前期下降。
10 月中旬航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)
波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)：10 月21 日，BDI 指數(shù)為4653 點(diǎn)，較10 月13 日減少10.6%，較1 年前增長244.7%。其中，BCI 指數(shù)為6918 點(diǎn)，較10 月13 日減少23.0%，較一年前增長235.2%;BPI 指數(shù)為4304 點(diǎn)，較10 月13 日增長8.7%，較一年前增長264.4%。
原油運(yùn)輸指數(shù)(BDTI)：10 月21 日，BDTI 指數(shù)為755 點(diǎn)，較10 月13 日增長6.3%，較1 年前增長78.5%。
上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)：10 月15 日，SCFI 指數(shù)為4588 點(diǎn)，較10 月8 日減少1.3%，較1 年前大幅上漲199.9%。
中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(CCFI)：10 月15 日，CCFI 指數(shù)為3300 點(diǎn)，較10 月8 日增長0.9%，較1 年前大幅上漲207.2%。
上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的階段性目標(biāo)已達(dá)成。比如，上海港已成為國際上集裝箱航線最多、航班最密、覆蓋面最廣的港口，聯(lián)合國《航運(yùn)年度評(píng)論》報(bào)告，連續(xù)9年把上海港列為全球連通度排名第一的港口。同時(shí)，上海港集裝箱吞吐量連續(xù)11年保持世界首位，2020年達(dá)4350萬標(biāo)箱，國際樞紐港地位已經(jīng)確立。
同時(shí)，眾多國際知名機(jī)構(gòu)或者全球性航運(yùn)企業(yè)齊聚上海;聯(lián)合國國際海事組織亞洲海事技術(shù)合作中心等一批國際性航運(yùn)功能性機(jī)構(gòu)入駐;全球十大船舶管理機(jī)構(gòu)中的6家、國際船級(jí)社協(xié)會(huì)正式成員中的10家都在上海設(shè)立了區(qū)域總部或分支機(jī)構(gòu);上海振華重工所生產(chǎn)的集裝箱起重機(jī)在國際市場(chǎng)上占有超過四分之三份額。
高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展方面，上海船貨險(xiǎn)保費(fèi)收入的市場(chǎng)份額僅次于倫敦和新加坡位列全球第三。上海航運(yùn)交易所在全球首創(chuàng)的集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)已成為世界航運(yùn)市場(chǎng)的三大指數(shù)之一。上海國際航運(yùn)研究中心依托上海海事大學(xué)科學(xué)優(yōu)勢(shì)，所發(fā)布的港航業(yè)分析報(bào)告在國內(nèi)外航運(yùn)界產(chǎn)生廣泛影響。
上海海事局副局長謝開運(yùn)介紹，近年來，海事部門通過開展“中國洋山港”國際船舶登記制度創(chuàng)新，下放調(diào)整行政執(zhí)法事權(quán)，推動(dòng)航運(yùn)要素更自由便利流動(dòng);通過試點(diǎn)全要素長三角水上“大交管”建設(shè)，更好服務(wù)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。上海市人大則于2016年通過《上海市推進(jìn)國際航運(yùn)中心建設(shè)條例》，從法律層面保障了上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。
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