盡管在疫情反復(fù)的沖擊下，并不能阻擋人們對(duì)遠(yuǎn)方旅游的向往，根據(jù)美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)慶意向出游人數(shù)同比增長(zhǎng)49%。
盡管在疫情反復(fù)的沖擊下，并不能阻擋人們對(duì)遠(yuǎn)方旅游的向往，根據(jù)美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2021年國(guó)慶意向出游人數(shù)同比增長(zhǎng)49%。而據(jù)同程旅游數(shù)據(jù)，10月1日、2日為出游高峰期，對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線游需求，南部海島(海南等)以及西北、西南方向(云貴川、新疆等)長(zhǎng)線游產(chǎn)品的游客關(guān)注度和受歡迎程度更高。
10月4日，港股航空股板塊大漲，中國(guó)國(guó)航大漲7.18%，中國(guó)東方航空股份收漲6.35%，中國(guó)南方航空也收漲5%以上。
投資者對(duì)航空業(yè)的熱情并未衰減，盡管從全球來(lái)看，并不樂(lè)觀，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA在一份報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)明年全球航空業(yè)將虧損近120億美元，但較今年的虧損相比驟減78%。
雖然虧損仍然存在，但復(fù)蘇之路正在顯現(xiàn)，不得不說(shuō)，航空業(yè)已經(jīng)度過(guò)了危機(jī)的最深處。
根據(jù)東航的數(shù)據(jù)分析，今年國(guó)慶長(zhǎng)假客流主要集中在三亞、威海、珠海、?？?、成都等旅游城市。
去哪兒大數(shù)據(jù)研究院院長(zhǎng)蘭翔也認(rèn)為，出游需求將得到釋放，7天黃金周總體出游量有望接近去年8天的“超級(jí)黃金周”，超過(guò)6億人次。
在廣東珠海舉辦的第十三屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)上，巴西航空工業(yè)公司(巴航工業(yè))發(fā)布了中國(guó)商用航空市場(chǎng)的最新展望，預(yù)測(cè)到2040年，中國(guó)市場(chǎng)需要新交付1445架150座級(jí)以下的飛機(jī)，其中，77%將用于滿足市場(chǎng)的增長(zhǎng)需求。
“我們對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)20年的增長(zhǎng)很有信心?！卑秃焦I(yè)大中華區(qū)總裁及商用飛機(jī)副總裁郭青說(shuō)。
郭青表示，中國(guó)要在15年內(nèi)建設(shè)150個(gè)機(jī)場(chǎng)，其中絕大部分都是支線航空機(jī)場(chǎng)，相當(dāng)于每個(gè)月就有一個(gè)投入運(yùn)營(yíng)，這些航線需要大量小型、環(huán)保的飛機(jī)。
巴航工業(yè)在近期宣布到2040年實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)碳中和的目標(biāo)，這一理念也與中國(guó)正在進(jìn)行的“碳達(dá)峰”“碳中和”行動(dòng)不謀而合。
對(duì)于支線航空公司來(lái)說(shuō)，這將是一個(gè)共贏的局面，更加省油、環(huán)保的飛機(jī)會(huì)給航空公司帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益。
更多行業(yè)研究分析，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2021-2026年中國(guó)航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析及投資戰(zhàn)略預(yù)測(cè)報(bào)告
機(jī)場(chǎng)是指供航空器起飛、降落和地面活動(dòng)而劃定的一塊地域或水域，包括域內(nèi)的各種建筑物和設(shè)備裝置，主要由飛行區(qū)、旅客航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、機(jī)務(wù)維修設(shè)施、供油設(shè)施、空中交通管制設(shè)施、安全保衛(wèi)設(shè)施...
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