碳中和航班首飛成功 航空業(yè)占全球碳排放總量的多少

• 2021年10月14日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 239 7
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航空運輸業(yè)2019年的總碳排放量已經(jīng)占到全球交通運輸行業(yè)碳排放量的10%，占全球碳排放總量的約2%。從2013年到2019年，全球民航運輸業(yè)碳排放量已超過國際民航組織預測數(shù)值的70%。如果不加控制，到2050年全世界將有25%的碳排放量來自于航空業(yè)。

碳中和航班首飛成功

自從中國政府首次對外提出“二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)‘碳中和’”的承諾以來，“碳中和”不僅引發(fā)了國際社會的高度關注，也在國內掀起了新一輪“綠色發(fā)展”的潮流。

在今年10月至12月，中國東方航空公司將選擇精品航線，率先打造“碳中和航班”。

25%的碳排放量來自于航空業(yè)

航空運輸業(yè)2019年的總碳排放量已經(jīng)占到全球交通運輸行業(yè)碳排放量的10%，占全球碳排放總量的約2%。從2013年到2019年，全球民航運輸業(yè)碳排放量已超過國際民航組織預測數(shù)值的70%。如果不加控制，到2050年全世界將有25%的碳排放量來自于航空業(yè)。

放眼國際民航市場，多家國際航空公司也宣布實現(xiàn)“零”溫室氣體排放。美國航空公司、英國航空公司、國泰航空公司、芬蘭航空公司等多家航空公司集體承諾到2050年實現(xiàn)凈零碳排放。

民用航空行業(yè)深度分析

截至2020年，我國旅客運輸量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第二位。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右，每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長，中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內最重要的航空市場。

根據(jù)中國民用航空局相關數(shù)據(jù)，2021年上半年中國民航國內市場呈現(xiàn)較好復蘇態(tài)勢，二季度，行業(yè)旅客運輸量恢復到2019年同期的89%，較一季度大幅提高25.6個百分點。與此同時，2021年5月一度超過2019年同期水平。

民航客運主要是旅客運輸。當前，國內線疫情反復導致航空需求波動，但整體趨勢向上。此外，隨著全運會、冬奧會的接連舉辦，未來對于全國的疫情防控可能會是內嚴外松的局面。以及，全民疫苗注射普及，以及完全解除新冠疫情社會管控，主要發(fā)達國家會逐漸恢復社會常態(tài)，航空產(chǎn)業(yè)也會逐漸復蘇。

“十四五”時期，民航重大基礎設施項目將加快建設，到2025年，力爭全國運輸機場設計容量達到20億人次，全國運輸機場新增30個以上。

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