國內(nèi)新能源商用車行業(yè)發(fā)展前景現(xiàn)狀如何?國內(nèi)新能源商用車規(guī)劃指出，到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，新能源商用車銷量為1.6萬輛，環(huán)比增長13.1%，同比增長28.6%
國內(nèi)新能源商用車行業(yè)發(fā)展前景現(xiàn)狀如何?國內(nèi)新能源商用車規(guī)劃指出，到2035年，純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年9月，新能源商用車銷量為1.6萬輛，環(huán)比增長13.1%，同比增長28.6%;1-9月，國內(nèi)新能源商用車?yán)塾?jì)銷量為11.1萬輛，同比增長54.7%。同時(shí)，1-9月商用車總銷量為376.1萬輛，新能源商用車占比約為3%。從新能源商用車滲透率來看，1-8月中國商用車新能源滲透率達(dá)2.8%，相較去年同期的1.8%有大幅提高。
國內(nèi)新能源商用車價(jià)格走勢分析及新能源商用車行業(yè)報(bào)告
今年上半年上汽集團(tuán)新能源車銷量繼續(xù)快速增長，增幅逾四倍，保持國內(nèi)新能源商用車銷量冠軍。同時(shí)，在半年報(bào)發(fā)布同日，公司還出資5.42億元成立商用車智能駕駛科技公司，新能源商用車加速特定場景商業(yè)化運(yùn)營。中國新能源商用車的發(fā)展相對乘用車發(fā)展比較緩慢。新能源商用車因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡導(dǎo)致銷售大跌。另外，也與汽車工業(yè)周期有關(guān)。2019年汽車工業(yè)受到宏觀經(jīng)濟(jì)的乏力的影響，整體產(chǎn)銷下滑，新能源商用車下滑力度更大，超過30%。
新能源商用車方面，在國內(nèi)，比亞迪推動(dòng)綠色公共交通發(fā)展，新能源商用車進(jìn)一步鞏固江蘇、廣東、浙江、新疆、西藏等地的公交市場。在海外，斬獲英國、哥倫比亞等國家的大量訂單，相繼為日本、新西蘭、德國、瑞典等國家輸出純電動(dòng)商用車。
全國新能源商用車累計(jì)銷量為8.1萬輛，同比增長60.9%。其中，純電動(dòng)商用車?yán)塾?jì)銷量7.8萬輛，新能源商用車同比增長67%。同時(shí)，1-7月商用車總體銷量為319.6萬輛，新能源商用車的占比不足3%。盡管同比增速明顯，但新能源商用車仍有相當(dāng)大的增幅空間。
國內(nèi)，上汽集團(tuán)發(fā)布商用車業(yè)務(wù)“十四五”規(guī)劃，規(guī)劃要求，到2025年，上汽新能源商用車板塊，新能源銷量占比需達(dá)38%。9月29日，一汽解放新能源事業(yè)部正式成立，發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，目前，一汽解放已完成重、中、輕、微、客全系列141款新能源產(chǎn)品投放，新能源商用車成功做到傳統(tǒng)車電動(dòng)化，在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)油電混動(dòng)、純電動(dòng)、燃料電池三大主流技術(shù)全覆蓋。而東風(fēng)汽車股份早在2017年成立新能源事業(yè)部，到2022年，新能源商用車預(yù)計(jì)將推出9款新型物流車、7款新型專用車及底盤和8款新型客車。
新能源商用車節(jié)能減排任務(wù)迫切是這一輪車企發(fā)布商用車新能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略原因之一，據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國汽車銷售為2531.1萬輛，其中商用車雖然只有513.3萬輛，卻占燃油總消耗量的51%。
2021-2025年新能源商用車價(jià)格走勢預(yù)測
新能源商用車決定了價(jià)格會緩慢下滑：新能源商用車規(guī)模效應(yīng)、新能源商用車競爭加劇、新能源商用車技術(shù)進(jìn)步。
未來，也有新能源商用車人力成本上升對沖以上三個(gè)要素，所以價(jià)格下滑會有底線。但是新能源商用車價(jià)格大概還需要很長的時(shí)間整合，五年內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。
圖表：2021-2025年新能源商用車產(chǎn)品價(jià)格走勢
資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
目前，中國新能源商用車市場規(guī)模由975億元，增長到1031億元，新能源商用車產(chǎn)品單價(jià)由79.3萬元/輛，下降到72.6萬元/輛，銷量則由12.3萬輛，增長到14.2萬輛。
新能源商用車年均市場規(guī)模增速為15.1%，增速比較可觀。新能源商用車下階段的發(fā)展，一方面取決于企業(yè)的精益制造和智能化改造，另外也取決于政府補(bǔ)貼力度以及新能源商用車宏觀經(jīng)濟(jì)走勢。
《2020-2025年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對我國新能源商用車行業(yè)的供需狀況、新能源商用車發(fā)展現(xiàn)狀、新能源商用車子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了新能源商用車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對新能源商用車行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、新能源商用車行業(yè)的發(fā)展建議、新能源商用車行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。新能源商用車報(bào)告還綜合了新能源商用車行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對新能源商用車行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
未來行業(yè)將如何發(fā)展?請點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國新能源商用車行業(yè)發(fā)展分析及投資方向研究報(bào)告》。
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