一季度全球動(dòng)力電池裝機(jī)量榜單排名 國(guó)產(chǎn)鋰電池廠商壟斷全球43%市場(chǎng)

• 2021年5月14日 HuangJiang來源：新浪 1159 75
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新能源汽車的風(fēng)口催生了龐大的動(dòng)力電池市場(chǎng)，SNE發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，今年一季度，全球動(dòng)力電池的裝機(jī)量同比大增127%達(dá)到47.8GWh。四家中國(guó)企業(yè)的總市場(chǎng)份額，已經(jīng)占到全球的43%，有力拉動(dòng)了全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)。業(yè)界分析指出，2021年，寧德時(shí)代很大程度將繼

一季度全球動(dòng)力電池裝機(jī)量榜單排名 國(guó)產(chǎn)鋰電池廠商壟斷全球43%市場(chǎng)

2021年第一季度，全球汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)112.8萬輛新能源汽車銷量，相對(duì)于受疫情影響的2020年，其實(shí)現(xiàn)了20%以上的高速增長(zhǎng)。新能源汽車的風(fēng)口催生了龐大的動(dòng)力電池市場(chǎng)，SNE發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，今年一季度，全球動(dòng)力電池的裝機(jī)量同比大增127%達(dá)到47.8GWh。

全球動(dòng)力電池裝機(jī)量還顯示，今年3月全球動(dòng)力電池裝機(jī)量為22.1GWh，同比大增157.8%。一季度累計(jì)裝機(jī)量為48GWh，同比增長(zhǎng)128.6%。具體到排名來看，前十的企業(yè)分別為：寧德時(shí)代、LG新能源、松下、比亞迪、三星SDI、SKI、中航鋰電、國(guó)軒高科、AESC和PEVE，10家企業(yè)合計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到94%。

按照榜單數(shù)據(jù)，四家中國(guó)企業(yè)的總市場(chǎng)份額，已經(jīng)占到全球的43%，有力拉動(dòng)了全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的增長(zhǎng)。業(yè)界分析指出，2021年，寧德時(shí)代很大程度將繼續(xù)保持全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，中航鋰電等也有望進(jìn)入第一梯隊(duì)。

截止2020年6月，寧德時(shí)代已有動(dòng)力電池產(chǎn)能28.7GWh，在建產(chǎn)能18.9GWh，產(chǎn)能利用率52.5%。未來幾年預(yù)計(jì)其動(dòng)力電池的產(chǎn)能將迅速擴(kuò)張，至2023年有望達(dá)到240GWh。

鋰離子電池以碳素材料為負(fù)極，以含鋰的化合物作正極。具有體積小、容量大、重量輕、無污染、能量密度高、自放電率低等特點(diǎn)，是公認(rèn)的高端、新型電池產(chǎn)品。被廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、電動(dòng)玩具、照相機(jī)以及電動(dòng)汽車、摩托車啟動(dòng)電源等產(chǎn)品中。近年來，隨著鋰電池在電動(dòng)汽車、 3C等領(lǐng)域的應(yīng)用快速增長(zhǎng)，全球鋰電池的總體產(chǎn)量和市場(chǎng)規(guī)模得到快速提升。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2026年中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示：

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為正/負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非?；顫?，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，鋰電池已經(jīng)成為了主流。

鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

第一節(jié) 鋰電池行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

圖表：鋰電池行業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)分析

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、人員規(guī)模狀況分析

鋰電池行業(yè)人員規(guī)模在15000-20000左右，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一，近3年來，國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持力度前所未有，在傳統(tǒng)行業(yè)增長(zhǎng)乏力的背景下，一大批資本涌入新能源汽車及鋰電產(chǎn)業(yè)。新近廠商大多缺乏核心技術(shù)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)主要來源于現(xiàn)有電池企業(yè)，這造成行業(yè)內(nèi)的人員流動(dòng)較大。

GGII在對(duì)大量電芯企業(yè)的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，行業(yè)流動(dòng)性非常大，大部分企業(yè)幾乎是2-3年換一撥人;50%企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人在鋰電池行業(yè)研究不超過5年，主要原因有：

a.中國(guó)鋰電行業(yè)發(fā)展時(shí)間短，人才積累不夠;

b.進(jìn)入鋰電池領(lǐng)域的企業(yè)大幅增加，對(duì)人才需求隨著增加;

c.鋰電池行業(yè)原本是一個(gè)微利行業(yè)，在給予人才薪酬待遇方面捉襟見肘。技術(shù)負(fù)責(zé)人積累不深，企業(yè)自然難以涉足技術(shù)含量高的產(chǎn)品。

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

圖表：2018-2020年鋰電池行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模(億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

未來我國(guó)動(dòng)力電池銷量規(guī)模如何？

中國(guó)第一季度銷量同比增長(zhǎng)2.8倍。其中，中國(guó)(51.5萬輛、同比280%，市場(chǎng)份額7.9%)、德國(guó)(14.27萬輛、同比177.7%，市場(chǎng)份額22%)、英國(guó)(5.83萬輛、同比83%，市場(chǎng)份額13.7%)、法國(guó)(6.19萬輛、同比74.9%，市場(chǎng)份額14%)、揚(yáng)威(2.97萬輛、同比27%，市場(chǎng)份額82%)、荷蘭(1.22萬輛，同比0.1%，市場(chǎng)份額15%)、美國(guó)(30.37萬輛，同比80.8%，市場(chǎng)份額7.8%)。就電動(dòng)車市場(chǎng)份額來看，挪威站在了電氣化的最前線，瑞典、德國(guó)和荷蘭緊跟其后。

中國(guó)新能源汽車2021年第一季度產(chǎn)銷雙雙超過50萬輛，分別達(dá)到53.3萬輛和51.5萬輛，同比增長(zhǎng)3.2倍和2.8倍，雖然增速有所減緩，但私人消費(fèi)者對(duì)新能源汽車產(chǎn)品的接受程度正在逐步提升，專家認(rèn)為新能源汽車全年的銷量表現(xiàn)依舊持樂觀態(tài)度。

全球新能源汽車銷量排行榜前10款車型當(dāng)中有4款是自主品牌打造的產(chǎn)品，這代表著自主品牌在新能源領(lǐng)域內(nèi)已經(jīng)取得一定成就，新造車企業(yè)里只有理想進(jìn)了全球前二十名單。

全球新能源汽車2021年第一季度銷量排前20款的中國(guó)車型有：五菱宏光MINIEV(9.66萬輛)、比亞迪漢EV(2.13萬輛)、長(zhǎng)城歐拉黑貓(1.91萬輛)、廣汽Aion S(1.45萬輛)、理想One EREV(1.25萬輛)、奇瑞eQ(1.18萬輛)。

欲了解中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展分析具體信息可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年中國(guó)鋰電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》

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