近期，工信部提出，將加快審查或起草《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》等項(xiàng)目，引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。這意味著，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈中的主體責(zé)任、相關(guān)要求、規(guī)范措施等將更加明確。
近期，工信部提出，將加快審查或起草《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理辦法》等項(xiàng)目，引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。這意味著，動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈中的主體責(zé)任、相關(guān)要求、規(guī)范措施等將更加明確。
當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)正迎來(lái)爆發(fā)性增長(zhǎng)，較早一批動(dòng)力電池也已經(jīng)進(jìn)入退役期。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬(wàn)噸，5年后累計(jì)退役量將達(dá)78萬(wàn)噸，10年后將催生出一個(gè)千億元級(jí)的藍(lán)海市場(chǎng)。巨大的市場(chǎng)也引得眾多資本紛紛入局，但目前回收渠道、關(guān)鍵技術(shù)、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管措施等方面的缺位依然阻礙產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，完善動(dòng)力電池回收體系已經(jīng)刻不容緩。
根據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：
一、行業(yè)盈利能力分析
圖表：2016-2019年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)凈利率情況
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
動(dòng)力電池行業(yè)的進(jìn)入壁壘較高，國(guó)內(nèi)企業(yè)較少，行業(yè)附加值較高。從近幾年行業(yè)的凈利率來(lái)看，總體保持在10%以上，行業(yè)盈利能力較強(qiáng)。隨著2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的滑坡，預(yù)計(jì)2019年動(dòng)力電池行業(yè)凈利率會(huì)有一定幅度的下滑。
二、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析
圖表：2016-2019年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率情況
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
動(dòng)力電池行業(yè)下游用戶(hù)的需求較高，行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)速率較高，總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率接近1。行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力較強(qiáng)。
三、行業(yè)償債能力分析
圖表：2016-2019年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)速動(dòng)比率情況
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理
動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)品單價(jià)較高，現(xiàn)金吸納能力較強(qiáng)，但由于行業(yè)對(duì)于固定資產(chǎn)的投資較重，大多數(shù)企業(yè)負(fù)債較高，行業(yè)的償債能力中等。
從近幾年的走勢(shì)來(lái)看，動(dòng)力電池行業(yè)的增速保持在10%以上，行業(yè)發(fā)展較快，成長(zhǎng)能力較強(qiáng)。
想要了解更多動(dòng)力電池行業(yè)專(zhuān)業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢(xún)報(bào)告》。
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