傳英特爾將入門級(jí)芯片外包給臺(tái)積電生產(chǎn) 自動(dòng)駕駛汽車將在50年內(nèi)全面普及

• 2018年10月31日 YangJinZhu來(lái)源：網(wǎng)易科技報(bào)道 1202 78
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  證件照相機(jī)供需格局迎變局，如何對(duì)需求擴(kuò)大的領(lǐng)域增加市場(chǎng)十分重要！

  企業(yè)并購(gòu)包括兼并與收購(gòu)。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過(guò)清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...

網(wǎng)易科技訊10月30日消息，據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，消息人士透露，鑒于其芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題，英特爾已開(kāi)始計(jì)劃將入門級(jí)Atom處理器和部分芯片組的生產(chǎn)外包給臺(tái)積電生產(chǎn)，但利潤(rùn)率高的Xeon和Core CPU仍由自己生產(chǎn)。

傳英特爾將入門級(jí)芯片外包給臺(tái)積電生產(chǎn)

網(wǎng)易科技訊10月30日消息，據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，消息人士透露，鑒于其芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題，英特爾已開(kāi)始計(jì)劃將入門級(jí)Atom處理器和部分芯片組的生產(chǎn)外包給臺(tái)積電生產(chǎn)，但利潤(rùn)率高的Xeon和Core CPU仍由自己生產(chǎn)。

消息人士稱，在現(xiàn)有的代工廠商中，臺(tái)積電是唯一家有能力處理這類緊急訂單的公司，2018年中以來(lái)，兩家公司就英特爾CPU和芯片組外包事宜一直在進(jìn)行洽談。

消息人士稱，英特爾芯片短缺問(wèn)題已經(jīng)從傳統(tǒng)的個(gè)人電腦延伸到工業(yè)PC領(lǐng)域，因?yàn)閾?jù)稱英特爾高端服務(wù)器CPU供給也出現(xiàn)短缺。

英特爾本月初宣布年內(nèi)將增加投資10億美元擴(kuò)建14納米生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)該投資將主要用于生產(chǎn)服務(wù)器和高端PC所用Xeon和Core處理器。

英特爾預(yù)計(jì)，其第三季度營(yíng)收同比將增長(zhǎng)19%達(dá)到192億美元，凈利潤(rùn)將同比增長(zhǎng)42%達(dá)到64億美元。

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英特爾：自動(dòng)駕駛汽車將在50年內(nèi)全面普及

英特爾一項(xiàng)最新研究發(fā)現(xiàn)，即使消費(fèi)者現(xiàn)在仍然心懷擔(dān)憂并搖擺不定，但他們?nèi)詫?duì)自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)滿懷期待。這項(xiàng)針對(duì)美國(guó)消費(fèi)者的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前僅有21% 的美國(guó)人愿意改用自動(dòng)駕駛汽車，但63%的被調(diào)查者認(rèn)為今后的50年內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車將全面普及。這一未來(lái)愿景與早前英特爾的一項(xiàng)研究相吻合，英特爾預(yù)測(cè)，在2050年以前，以乘客為中心的未來(lái)產(chǎn)值將達(dá)到7萬(wàn)億美元。

重要意義：英特爾《2017年乘客經(jīng)濟(jì)報(bào)告》認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車可能在2035年至 2045年間拯救585000人的生命。但英特爾的最新研究發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)待這一前景的態(tài)度大相徑庭。在接受調(diào)查的消費(fèi)者中，近一半 (43%) 的人表示，靠近自動(dòng)駕駛汽車會(huì)讓他們感覺(jué)不安全，而女性的不安全感尤甚于男性。與此同時(shí)，超過(guò)一半的消費(fèi)者期待未來(lái)有一天可以不用再開(kāi)車，并期望在今后50年內(nèi)能將開(kāi)車的時(shí)間用于娛樂(lè)或工作。

當(dāng)被問(wèn)及他們?cè)谖磥?lái)50年內(nèi)對(duì)自動(dòng)駕駛汽車有哪些期許時(shí)，人們熱情地展望了對(duì)在車上完成工作、休息和娛樂(lè)等各種活動(dòng)的想法：

· 消費(fèi)娛樂(lè) (58%)

· 社交 (57%)

· 工作 (56%)

· 主持會(huì)議 (33%)

· 整理儀容 (26%)

· 鍛煉 (14%)

信任為何如此重要：美國(guó)運(yùn)輸部預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛汽車可以消除人為失誤造成的事故，從而將交通事故導(dǎo)致的死亡人數(shù)減少 94%。這正是英特爾要努力實(shí)現(xiàn)的未來(lái)。英特爾認(rèn)為，要想取得成功，必須將今天的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)和未來(lái)的完全自動(dòng)駕駛聯(lián)系起來(lái)，而最好的方法需要兼顧兩個(gè)方面：

一方面是，為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 創(chuàng)建廣泛的可用性、教育體系以及接受程度。如果真正體驗(yàn)過(guò) ADAS 的人群數(shù)量有限，那么將很難指望公眾能夠跨越技術(shù)鴻溝，并接受完全自動(dòng)駕駛。

另一方面是，建立起得到社會(huì)普遍接受和認(rèn)可的安全標(biāo)準(zhǔn)。英特爾提供了作為起點(diǎn)的責(zé)任敏感安全模型（RSS）。這項(xiàng)擬定標(biāo)準(zhǔn)將安全駕駛員的定義進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化處理，使其形成一個(gè)數(shù)學(xué)公式，該公式可進(jìn)行詳細(xì)闡釋并完全透明。英特爾正在邀請(qǐng)汽車行業(yè)向這一標(biāo)準(zhǔn)看齊。亞利桑那州最近宣布成立自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行研究所（Institute for Automated Driving），旨在解決自動(dòng)駕駛汽車的責(zé)任、監(jiān)管和安全問(wèn)題，并將致力于制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

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