油商大會(huì)看“三新” 本屆大會(huì)首次將“一帶一路”寫入會(huì)議主題

• 2018年10月19日 YaoEnHua來源：國際石油網(wǎng) 1153 74
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  經(jīng)濟(jì)數(shù)字化趨勢(shì)突出，潤滑劑行業(yè)如何借力發(fā)力，企業(yè)如何邁出更大一步？

  潤滑劑用以降低摩擦副的摩擦阻力、減緩其磨損的潤滑介質(zhì)。潤滑劑對(duì)摩擦副還能起冷卻、清洗和防止污染等作用。為了改善潤滑性能，在某些潤滑劑中可加入合適的添加劑。選用潤滑劑時(shí)，一般須考慮摩...

10月18日，第二屆世界油商大會(huì)正式拉開帷幕。對(duì)比首屆油商大會(huì)，本屆大會(huì)首次將“一帶一路”寫入會(huì)議主題，更將重點(diǎn)以石油為主的油品全產(chǎn)業(yè)鏈，拓展至石油和天然氣并重的油氣全產(chǎn)業(yè)鏈，彰顯出油氣全產(chǎn)業(yè)鏈的新機(jī)遇、新空間和新市場(chǎng)。

隨著我國加快推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)革命，新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷提速，油氣體制改革有力推進(jìn)，天然氣產(chǎn)業(yè)正迎來新的發(fā)展機(jī)遇。專家測(cè)算，到2020年國內(nèi)天然氣消費(fèi)量達(dá)2982億立方米，到2030年達(dá)6000億立方米。華東5省1市2022年市場(chǎng)需求量為1069億立方米，浙江為140億立方米。因此未來一個(gè)時(shí)期，華東地區(qū)天然氣市場(chǎng)發(fā)展迅速，管線建設(shè)、LNG接收站及儲(chǔ)氣庫等投資空間巨大。

新機(jī)遇

邁向低硫時(shí)代

保稅燃料油供應(yīng)一直是浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)核心任務(wù)，打造東北亞保稅燃料油加注中心亦是浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重要目標(biāo)之一。

在此次大會(huì)上，國際海事組織的全球限硫令成為與會(huì)嘉賓熱議話題，新規(guī)要求從2020年1月1日起，全球范圍內(nèi)的船舶燃料油含硫量從3.5%下降至0.5%，意味著全球范圍內(nèi)航行的船舶將使用符合規(guī)定的低硫燃料油或液化天然氣、液化石油氣等燃料。

“這是燃料油行業(yè)有史以來最大的一次變革。新變革意味著新機(jī)遇，不得不說，這是舟山加快打造低硫燃油生產(chǎn)基地，在保稅燃料油領(lǐng)域彎道超車的好機(jī)會(huì)?！笔∩虅?wù)廳副廳長(zhǎng)張錢江告訴記者。

到了2020年1月1日，全球的船加油市場(chǎng)會(huì)有怎樣的改變?BP集團(tuán)區(qū)域總裁孔慶影表示，當(dāng)前全球的船加油市場(chǎng)絕大部分是高硫油，未來則幾乎都將變?yōu)榈土蛴?，想繼續(xù)使用高硫油則需加裝成本較高的脫硫裝置，未來高硫油的消費(fèi)量會(huì)逐漸減少?！靶枨蠼Y(jié)構(gòu)的劇變下，會(huì)為亞洲帶來商機(jī)。傳統(tǒng)上，亞洲生產(chǎn)高硫油并不多，多要從區(qū)外進(jìn)口，當(dāng)需求變?yōu)榈土蛴秃螅瑏喼藓苡锌赡軓娜蛐枨笾行霓D(zhuǎn)化為需求和供應(yīng)中心。這也是舟山巨大的商機(jī)所在?！?/p>

順應(yīng)這一趨勢(shì)，此次大會(huì)舉行了“全球限硫令規(guī)則下船用燃料油發(fā)展變革”分論壇，異?；鸨Ｕ憬再Q(mào)試驗(yàn)區(qū)也在論壇上發(fā)布了保稅油供應(yīng)創(chuàng)新舉措“新十條”，第一條便是啟動(dòng)低硫油2020行動(dòng)計(jì)劃。在此次大會(huì)簽約項(xiàng)目中記者也看到，中船燃低硫船舶燃料生產(chǎn)項(xiàng)目、新奧LNG加注船建設(shè)項(xiàng)目等，均是這一新機(jī)遇下應(yīng)運(yùn)而生的新布局。

“一般來說，貨物吞吐量越大，相應(yīng)的船加油量也越大，然而當(dāng)前，我國每萬噸貨物吞吐量對(duì)應(yīng)的船加油量仍是新加坡的三十三分之一，除了效率問題，就是資源問題。高硫時(shí)代的資源中心在新加坡，2020年以后，資源的供應(yīng)能力將成為區(qū)域市場(chǎng)主要增長(zhǎng)動(dòng)力，中國生產(chǎn)企業(yè)如果成為低硫船燃料油的生產(chǎn)供應(yīng)者，亞洲市場(chǎng)格局將全面重塑?！敝袊剂嫌弯N售公司總經(jīng)理劉祖榮告訴記者。

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