深圳機(jī)場(chǎng)完成航班起降17.6萬(wàn)架次:2018中報(bào)凈利潤(rùn)3.7億 同比增長(zhǎng)16.42%

• 2018年8月10日 YaoEnHua來(lái)源：同花順財(cái)報(bào) 438 22
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  2018-2023年中國(guó)汽車租賃行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  近幾年來(lái)，國(guó)家致力于改善交通擁堵狀況和縮減公務(wù)車保有量，借鑒國(guó)外先進(jìn)的財(cái)務(wù)成本管理經(jīng)驗(yàn)，開始出現(xiàn)公務(wù)用車的租賃需求。隨著養(yǎng)車費(fèi)用和保險(xiǎn)相關(guān)負(fù)擔(dān)的增加，更多的國(guó)內(nèi)公司也開始尋求便捷可...

2018年上半年，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，但不確定性因素增多。我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，居民旅游、交通等服務(wù)消費(fèi)升級(jí)勢(shì)頭明顯，民航運(yùn)輸市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，民航主要運(yùn)輸指標(biāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。上半年，公司認(rèn)真落實(shí)民航局“平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、人

2018年上半年，世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，但不確定性因素增多。我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)，延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，居民旅游、交通等服務(wù)消費(fèi)升級(jí)勢(shì)頭明顯，民航運(yùn)輸市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，民航主要運(yùn)輸指標(biāo)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。上半年，公司認(rèn)真落實(shí)民航局“平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、人文機(jī)場(chǎng)”建設(shè)要求，全面開展“對(duì)標(biāo)樹標(biāo)”，經(jīng)營(yíng)發(fā)展活力持續(xù)增強(qiáng);全力加快國(guó)際航空樞紐建設(shè)，國(guó)內(nèi)外航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善;著力提升安全管理水平與公共服務(wù)質(zhì)量，較好地完成了年度預(yù)定工作目標(biāo)，為“十三五”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

報(bào)告期內(nèi)，深圳機(jī)場(chǎng)完成航班起降17.6萬(wàn)架次，旅客吞吐量2,432.0萬(wàn)人次，貨郵吞吐量58.6萬(wàn)噸，分別同比增長(zhǎng)6.5%、10.6%、6.7%。旅客吞吐量增速在國(guó)內(nèi)前十大機(jī)場(chǎng)中排名第一。公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入175,925.96萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額49,165.53萬(wàn)元，歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)36,951.25萬(wàn)元，分別同比增長(zhǎng)12.2%、13.7%、16.4%。

(二)2018年半年度工作情況

1、黨建引領(lǐng)

系統(tǒng)推進(jìn)“卓越黨建管理模式”，黨建工作質(zhì)量顯著提升。高度重視公司全體黨員干部政治和思想建設(shè)，完善黨委“三重一大”事項(xiàng)決策流程，多舉措推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化。強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，公司管理層帶頭深入基層單位，開展“大學(xué)習(xí)、深調(diào)研、真落實(shí)”，破解實(shí)際難題。完善黨建“1+N”制度體系，健全黨建目標(biāo)閉環(huán)管理機(jī)制。推進(jìn)黨建工作創(chuàng)新和品牌建設(shè)，開展基層黨組織結(jié)對(duì)共建，加強(qiáng)一支部一品牌建設(shè)，創(chuàng)建集體與個(gè)人黨員先鋒崗。

制定廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控清單，完善公司廉潔風(fēng)險(xiǎn)防控體系。

2、安全、服務(wù)與運(yùn)行

——安全.牢固樹立民航“沒(méi)有安全就沒(méi)有一切”底線意識(shí)，安全保障能力穩(wěn)步提升。

扎實(shí)推進(jìn)“抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功”建設(shè)，開展全員安全教育培訓(xùn)，落實(shí)安全工作作風(fēng)建設(shè)與資質(zhì)能力建設(shè)。制定“安全領(lǐng)先”戰(zhàn)略地圖和安全戰(zhàn)略目標(biāo)，進(jìn)一步夯實(shí)安全工作職責(zé)。持續(xù)構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制，規(guī)范風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)與隱患治理程序。加大安全管理新技術(shù)應(yīng)用，試行旅客差異化安檢模式，提升安全保障智能化水平。上半年，圓滿完成世界政黨對(duì)話會(huì)、博鰲亞洲論壇等特別防護(hù)期的安全保障工作，一季度民航局運(yùn)行安全保障能力評(píng)價(jià)98.86分，位居參評(píng)機(jī)場(chǎng)前列。

——服務(wù).開展服務(wù)質(zhì)量對(duì)標(biāo)樹標(biāo)，打造數(shù)字化最佳體驗(yàn)機(jī)場(chǎng)。報(bào)告期內(nèi)，公司以國(guó)際一流機(jī)場(chǎng)為標(biāo)桿，系統(tǒng)梳理56項(xiàng)對(duì)標(biāo)樹標(biāo)項(xiàng)目，完善服務(wù)質(zhì)量評(píng)測(cè)體系，推動(dòng)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提升。落實(shí)民航局“服務(wù)質(zhì)量體系建設(shè)”專項(xiàng)行動(dòng)，積極改善服務(wù)短板，加強(qiáng)航站樓餐飲“同城同質(zhì)同價(jià)”監(jiān)察，將航站樓內(nèi)電瓶車服務(wù)轉(zhuǎn)型為無(wú)償“愛(ài)心專車”，進(jìn)一步完善“特殊旅客”乘機(jī)服務(wù)流程。以數(shù)字化轉(zhuǎn)型促進(jìn)全流程智慧出行服務(wù)建設(shè)，推動(dòng)自助登機(jī)門、自助行李托運(yùn)、國(guó)際自助值機(jī)等項(xiàng)目實(shí)施，實(shí)現(xiàn)“無(wú)紙化”便捷出行等新技術(shù)上線使用，6月旅客國(guó)內(nèi)自助值機(jī)比例達(dá)到60.33%。報(bào)告期內(nèi)，深圳機(jī)場(chǎng)服務(wù)品牌影響力進(jìn)一步提升。一季度ACI測(cè)評(píng)成績(jī)4.96分，位居全球第13位，國(guó)內(nèi)第8位。

——運(yùn)行.優(yōu)化運(yùn)行指揮體系，航班精細(xì)化管理水平和運(yùn)行保障能力持續(xù)提高。提升空域資源利用效率，實(shí)現(xiàn)雙跑道相關(guān)進(jìn)近(向南)試運(yùn)行，為跑道運(yùn)行模式后續(xù)優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，強(qiáng)化運(yùn)管委平臺(tái)作用，制定航空公司航班運(yùn)行效能評(píng)估辦法，加大航班保障監(jiān)察力度，重點(diǎn)加強(qiáng)早高峰航班管控，著力解決10分鐘內(nèi)航班延誤問(wèn)題。提升運(yùn)行保障科技應(yīng)用水平，推進(jìn)ACD-M系統(tǒng)建設(shè)，加快實(shí)施GBAS航行新技術(shù)應(yīng)用。完善機(jī)場(chǎng)應(yīng)急救援機(jī)制建設(shè)，建立應(yīng)急救援能力評(píng)價(jià)體系。上半年，通過(guò)實(shí)施航班運(yùn)行精細(xì)化管理，深圳機(jī)場(chǎng)平均航班放行正常率達(dá)到84.5%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)九個(gè)月突破80%。

3、航空市場(chǎng)與業(yè)務(wù)

——航空市場(chǎng).2018年上半年，我國(guó)民航業(yè)繼續(xù)保持穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，民航主要運(yùn)輸指標(biāo)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。報(bào)告期內(nèi)，民航業(yè)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量584億噸公里，旅客運(yùn)輸量2.97億人次、貨郵運(yùn)輸量355.5萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)13.0%、12.4%、6.4%。

公司緊緊把握行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，持續(xù)加強(qiáng)國(guó)際航線市場(chǎng)拓展，共計(jì)與40余家航空公司、機(jī)場(chǎng)洽談國(guó)際航線合作。積極參加亞洲航線大會(huì)、香港國(guó)際旅游展、旅游主題推介會(huì)等大型會(huì)議，加強(qiáng)國(guó)際航線的宣傳推廣。截止報(bào)告期末，深圳機(jī)場(chǎng)客運(yùn)通航城市達(dá)到164個(gè)，其中國(guó)際(不含地區(qū))客運(yùn)通航城市達(dá)到40個(gè)。

——航空業(yè)務(wù).加大國(guó)際業(yè)務(wù)拓展力度，國(guó)際航空樞紐建設(shè)邁上新臺(tái)階。持續(xù)優(yōu)化主業(yè)發(fā)展環(huán)境，加強(qiáng)與行業(yè)單位溝通協(xié)調(diào)，全力爭(zhēng)取時(shí)刻資源配置，加強(qiáng)航班時(shí)刻監(jiān)督和管理，提高時(shí)刻利用率。積極爭(zhēng)取提升口岸功能，穩(wěn)步協(xié)調(diào)推進(jìn)旅客144小時(shí)過(guò)境免簽政策落地。契合城市國(guó)際化發(fā)展趨勢(shì)，密切關(guān)注深圳產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，加快推進(jìn)國(guó)際航線開拓，助力深圳連通世界。上半年，深圳機(jī)場(chǎng)新增7個(gè)國(guó)際客運(yùn)通航城市，其中包括布魯塞爾、馬德里、圣彼得堡、溫哥華、達(dá)爾文等5個(gè)洲際客運(yùn)通航城市，并加密首爾、金邊等航線。國(guó)際(不含地區(qū))旅客吞吐量達(dá)187.5萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)34.7%，占客運(yùn)總量的7.7%，同比增長(zhǎng)1.4個(gè)百分點(diǎn)。

加強(qiáng)物流政策爭(zhēng)取，客貨運(yùn)并舉發(fā)展實(shí)現(xiàn)新突破。物流改革發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇，深圳機(jī)場(chǎng)被納入全國(guó)航空物流業(yè)務(wù)發(fā)展綜合試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。成功爭(zhēng)取鮮活產(chǎn)品預(yù)報(bào)關(guān)政策，積極推進(jìn)凍肉口岸資質(zhì)申請(qǐng)，貨運(yùn)口岸通關(guān)環(huán)境進(jìn)一步優(yōu)化。加強(qiáng)與貨運(yùn)大客戶戰(zhàn)略合作，成功爭(zhēng)取圓通航空恢復(fù)開通成都、西安航線。國(guó)際(不含地區(qū))貨郵吞吐量14.1萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)6.1%，占貨運(yùn)總量24%。

4、經(jīng)營(yíng)與管理

——經(jīng)營(yíng).報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入175,925.96萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)12.2%;公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額49,165.53萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)13.7%，歸屬于母公司所有者凈利潤(rùn)36,951.25萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)16.4%，歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)33,725.45萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)9.9%;加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率3.25%，基本每股收益0.1802元。

報(bào)告期內(nèi)，公司三大業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營(yíng)情況如下：

航空保障與地服業(yè)務(wù)(含候機(jī)樓租賃業(yè)務(wù))：實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入141,568.49萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)收入總額的80.5%，同比增長(zhǎng)12.7%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)24,320.46萬(wàn)元，占公司總體營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的54.5%，同比增長(zhǎng)7.3%。

航空物流業(yè)務(wù)：實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13,426.04萬(wàn)元，占公司營(yíng)業(yè)收入總額的7.6%，同比下降3.1%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1,658.26萬(wàn)元，占公司總體營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的3.7%，同比下降29.3%。

航空增值服務(wù)業(yè)務(wù)：實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入23,760.12萬(wàn)元，占公司營(yíng)業(yè)收入總額的13.5%，同比增長(zhǎng)19.1%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)18,619.72萬(wàn)元，占公司總體營(yíng)業(yè)利潤(rùn)的41.7%，同比增長(zhǎng)17.6%。

——管理.改革發(fā)力注入發(fā)展動(dòng)能，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)提升管理效率。以戰(zhàn)略導(dǎo)向推動(dòng)改革舉措落地見(jiàn)效，系統(tǒng)評(píng)估“十三五”中期發(fā)展成效，縱深推進(jìn)“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)分解。完善績(jī)效管理與考核激勵(lì)體系，加強(qiáng)服務(wù)外包制度建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)外包項(xiàng)目實(shí)施。

深入落實(shí)民用機(jī)場(chǎng)收費(fèi)政策改革，制定民航收費(fèi)調(diào)價(jià)方案，推進(jìn)相關(guān)談判與協(xié)議簽署。建立健全航站樓商業(yè)資源價(jià)值管理體系，加快推進(jìn)商業(yè)業(yè)態(tài)調(diào)整和品牌升級(jí)，已完成141個(gè)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)招商。推動(dòng)運(yùn)輸公司經(jīng)營(yíng)模式優(yōu)化與轉(zhuǎn)型發(fā)展，加強(qiáng)合資企業(yè)經(jīng)營(yíng)監(jiān)督評(píng)價(jià)和管理審計(jì)。加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，依法妥善推進(jìn)AB航站樓商業(yè)轉(zhuǎn)型項(xiàng)目處置。

加大員工精準(zhǔn)關(guān)愛(ài)力度，完善員工醫(yī)療保險(xiǎn)體系。加強(qiáng)基層先進(jìn)典型和榜樣宣傳，營(yíng)造創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)氛圍。創(chuàng)新企業(yè)文化宣傳形式與載體，開展公司上市20周年主題宣傳，以《機(jī)場(chǎng)直通車》為重要平臺(tái)，強(qiáng)化公共服務(wù)宣傳和企業(yè)形象塑造。

二、公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對(duì)措施

(一)公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)

1、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

機(jī)場(chǎng)行業(yè)是航空運(yùn)輸業(yè)的重要輔助行業(yè)，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展高度關(guān)聯(lián)，受國(guó)家及地區(qū)宏觀經(jīng)濟(jì)周期性波動(dòng)影響較為明顯。宏觀經(jīng)濟(jì)的景氣程度影響居民消費(fèi)水平和貨物進(jìn)出口貿(mào)易，從而影響航空客貨運(yùn)的市場(chǎng)需求，進(jìn)而對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展和經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生較大的影響。

2、高鐵等替代運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

高鐵運(yùn)輸具有較頻密的發(fā)車率、較高的正點(diǎn)率、較便捷的地面交通接駁、安全性等優(yōu)勢(shì)。隨著我國(guó)“十三五”期間高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，新一輪高鐵提速的逐步實(shí)施，高鐵運(yùn)輸在中短程運(yùn)輸市場(chǎng)的替代性趨于明顯，給部分航線造成一定的分流壓力。與此同時(shí)，伴隨全國(guó)高速公路逐步網(wǎng)絡(luò)化，公路運(yùn)輸效率提升和成本下降，也將對(duì)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展產(chǎn)生一定影響。

3、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

(1)安全管理風(fēng)險(xiǎn)

公司一直致力于打造“安全領(lǐng)先”機(jī)場(chǎng)，不斷提升安全管控能力。隨著客貨運(yùn)量的持續(xù)增加，機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備、人力等資源保障的壓力日益增加，機(jī)場(chǎng)區(qū)域公共安全管控、反恐防暴和空防安全任務(wù)艱巨，加之極端天氣等不可抗力影響，對(duì)公司安全管理水平提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)，一旦發(fā)生安全事故，將對(duì)公司的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生不利影響。

(2)核心資源限制風(fēng)險(xiǎn)

珠三角地區(qū)是世界上空域環(huán)境最復(fù)雜的地區(qū)之一，空域資源的緊張成為制約公司進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。隨著客貨運(yùn)吞吐量的持續(xù)增長(zhǎng)將使深圳機(jī)場(chǎng)的航站區(qū)、停機(jī)坪等機(jī)場(chǎng)設(shè)施資源容量達(dá)到飽和，無(wú)法滿足未來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的需要。

(二)工作措施

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，消費(fèi)和服務(wù)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)持續(xù)提升，居民出行消費(fèi)升級(jí)和旅游經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，有力支撐我國(guó)航空市場(chǎng)需求。區(qū)域發(fā)展角度來(lái)看，粵港澳大灣區(qū)在全球經(jīng)濟(jì)地位不斷提升，對(duì)外貿(mào)易結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，旅游需求持續(xù)旺盛等動(dòng)力疊加，使得航空運(yùn)輸市場(chǎng)增長(zhǎng)空間依然巨大。下半年，公司將主動(dòng)適應(yīng)民航高質(zhì)量發(fā)展新要求，堅(jiān)持全面對(duì)標(biāo)樹標(biāo)，以改革促發(fā)展，以創(chuàng)新破難題，全面加強(qiáng)能力建設(shè)，穩(wěn)扎穩(wěn)打開展各項(xiàng)工作，確保完成年度各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。具體措施如下：

1、對(duì)標(biāo)卓越黨建管理模式，推動(dòng)黨的建設(shè)質(zhì)量全面提升

持續(xù)發(fā)揮黨委政治核心作用，制定并規(guī)范黨委“三重一大”決策權(quán)責(zé)清單，不斷提高決策科學(xué)化水平。不斷完善“黨建+”管理體系，著力從“機(jī)制、人員、陣地、項(xiàng)目”四要素入手，推動(dòng)黨委共建項(xiàng)目落地，發(fā)揮示范性黨群服務(wù)站和黨員先鋒崗創(chuàng)優(yōu)爭(zhēng)先作用。全面壓緊壓實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任，實(shí)施大監(jiān)督1+2+3工作機(jī)制，強(qiáng)化巡察自查調(diào)研工作，推進(jìn)監(jiān)督執(zhí)紀(jì)問(wèn)責(zé)向基層單位延伸，系統(tǒng)做好廉潔風(fēng)險(xiǎn)排查防控與整改落實(shí)。

2、對(duì)標(biāo)國(guó)際航空樞紐建設(shè)要求，努力開拓客貨運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展新局面

加強(qiáng)與基地航空公司戰(zhàn)略協(xié)同，推進(jìn)蘇黎世、倫敦、維也納等多條國(guó)際航線開通，實(shí)現(xiàn)連通全球主要中心城市新突破。加大國(guó)際航線宣傳與營(yíng)銷推廣力度，穩(wěn)步提升國(guó)際航線客座率。積極配合珠三角空域精細(xì)化改革，加大協(xié)調(diào)力度，實(shí)現(xiàn)高峰小時(shí)航班容量提升至52架次。打造公平開放的物流平臺(tái)，繼續(xù)支持物流大客戶貨運(yùn)樞紐建設(shè)和業(yè)務(wù)發(fā)展，優(yōu)化東區(qū)國(guó)際普貨區(qū)場(chǎng)地及功能配置。

3、對(duì)標(biāo)安全與服務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持安全管控不放松、服務(wù)改進(jìn)不止步

牢固樹立企業(yè)安全發(fā)展核心意識(shí)和底線思維，鞏固“抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功”建設(shè)成果，主動(dòng)落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)識(shí)別，加快推進(jìn)安防基礎(chǔ)設(shè)施和信息化建設(shè)項(xiàng)目。持續(xù)推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量對(duì)標(biāo)樹標(biāo)，提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)關(guān)切旅客需求，改善國(guó)內(nèi)到達(dá)區(qū)步行距離長(zhǎng)等服務(wù)短板。結(jié)合數(shù)字化轉(zhuǎn)型和“智慧機(jī)場(chǎng)”建設(shè)，圍繞旅客出行全流程，深入推進(jìn)智慧服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)和新技術(shù)應(yīng)用，提升旅客出行效率，將體驗(yàn)式服務(wù)做實(shí)、做精。

4、對(duì)標(biāo)專業(yè)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型有效提升運(yùn)行保障能力

加強(qiáng)航班運(yùn)行效能評(píng)估，持續(xù)加強(qiáng)航班保障精細(xì)化管理。系統(tǒng)推進(jìn)T3機(jī)坪管制移交，推進(jìn)實(shí)施地面等待等工作程序，進(jìn)一步提高地面運(yùn)行保障效率。積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快航班保障與新技術(shù)的融合，提升信息化運(yùn)作水平。深入開展卓越運(yùn)營(yíng)體系評(píng)審工作，爭(zhēng)取在深圳市市長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)評(píng)選中獲得佳績(jī)。

5、對(duì)標(biāo)“改革攻堅(jiān)年”戰(zhàn)略部署，穩(wěn)步推進(jìn)公司經(jīng)營(yíng)管理提質(zhì)增效

加快推動(dòng)民航改革政策見(jiàn)實(shí)效，真落實(shí)，全面完成與航空公司新協(xié)議簽署。

根據(jù)管控體系改革新要求，梳理完成公司權(quán)責(zé)清單，完善公司組織機(jī)構(gòu)設(shè)置和職責(zé)界面。加強(qiáng)技術(shù)與創(chuàng)新人才引進(jìn)與培養(yǎng)力度，完成公司崗位素質(zhì)能力模型構(gòu)建，提高人力資源配置科學(xué)化水平。持續(xù)推進(jìn)下屬企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，落實(shí)混合所有制改革相關(guān)工作部署;實(shí)施參股企業(yè)管理審計(jì)和投資后評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并督促落實(shí)整改建議。推進(jìn)T3航站樓商業(yè)資源管理模式改革與實(shí)施。圍繞航空主業(yè)加強(qiáng)創(chuàng)新載體建設(shè)，培育發(fā)展新技術(shù)、新業(yè)態(tài)和新模式，持續(xù)提升自主創(chuàng)新能力。

三、核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

(1)獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)

深圳市位于粵港澳大灣區(qū)城市群的中心區(qū)域，正在加快建設(shè)現(xiàn)代化國(guó)際化創(chuàng)新型城市和國(guó)際科技、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心。深圳機(jī)場(chǎng)位于深圳市寶安區(qū)、珠江口東岸，距離深圳市區(qū)32公里，所處珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚、人員和產(chǎn)業(yè)聚集，是中國(guó)最大的航空運(yùn)輸市場(chǎng)之一。深圳機(jī)場(chǎng)依托深圳“特區(qū)、灣區(qū)、自貿(mào)區(qū)”三區(qū)疊加的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，具備構(gòu)建發(fā)達(dá)高效的“海陸空鐵”綜合交通運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)條件。根據(jù)深圳國(guó)際航空樞紐建設(shè)目標(biāo)和功能定位，深圳機(jī)場(chǎng)將在更高層次上發(fā)揮開放基礎(chǔ)平臺(tái)作用，加快打造面向亞太、連接歐美的客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，努力建設(shè)成為珠三角世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群重要的核心機(jī)場(chǎng)，“一帶一路”戰(zhàn)略布局中更具輻射能力的重要國(guó)際航空樞紐。

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