中國(guó)自行車第一鎮(zhèn) 成本價(jià)幾百上千元單車2折出售

• 2018年7月9日 GuoMeng來(lái)源：北京青年報(bào) 1439 95
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  2018-2023年版運(yùn)動(dòng)自行車行業(yè)兼并重組機(jī)會(huì)研究及決策咨詢報(bào)告

  企業(yè)并購(gòu)包括兼并與收購(gòu)。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責(zé)任不需經(jīng)過清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責(zé)任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運(yùn)...

隨著多地共享單車“禁投令”的出臺(tái)和不少共享單車企業(yè)的倒閉，共享單車的訂單驟減，現(xiàn)在的王慶坨什么樣呢，記者再次走進(jìn)王慶坨。

倒閉公司的單車或被轉(zhuǎn)賣

張總的朋友告訴北青報(bào)記者，他們本來(lái)一起經(jīng)營(yíng)著幾家生意，而為了做回收共享單車的大生意，張總投資不小，“他把自己的兩套房子都賣了，現(xiàn)在專門做收車的買賣?！?/p>

“我收的車都是已經(jīng)倒掉的那些品牌，大部分都是綠色的酷騎單車;也有藍(lán)色的，小藍(lán)單車，那個(gè)數(shù)量比較少;還有些其他牌子的，比如橘紅色的小拜單車?！睋?jù)張總介紹，這些公司去年突然宣布倒閉，但是造車的款項(xiàng)還未結(jié)清;工廠無(wú)法追回貨款，只好把車輛賣掉，以此抵回部分貨款，或者作為公司資產(chǎn)被變賣。

去年8月起，當(dāng)時(shí)號(hào)稱國(guó)內(nèi)第三大共享單車公司的酷騎單車出現(xiàn)“退押難、發(fā)薪難”等問題。該問題被報(bào)道后，大量用戶無(wú)法在線完成退押，酷騎“倒閉”的聲音越來(lái)越大。9月，酷騎發(fā)聲明承認(rèn)資金出現(xiàn)問題，“退押金遲緩問題演變?yōu)閿D兌，公司尋求全面收購(gòu)，但進(jìn)展比不上擠兌的發(fā)展形勢(shì)”?？狎T還表示，已累計(jì)投入9億多資金，尚有140萬(wàn)輛車在運(yùn)營(yíng)，150萬(wàn)用戶未退押金，并表示押金會(huì)給用戶退回。

不過時(shí)至今日，酷騎的大量用戶仍未收到押金，與此同時(shí)，車輛供應(yīng)商也有2個(gè)億的款項(xiàng)未結(jié)清。王家坨一位單車制造廠的負(fù)責(zé)人表示，在共享單車形勢(shì)好的時(shí)候，是買方市場(chǎng)，單車公司可以先交30%的訂金，就可以拿到車，后期70%付款的時(shí)間不定，有時(shí)是投放完畢，有時(shí)是固定結(jié)算時(shí)間，“反正就看共享單車公司吧，他們說什么時(shí)候就什么時(shí)候，那么大公司肯定沒什么問題?！边@樣被動(dòng)的局面給制造廠帶來(lái)了不可避免的風(fēng)險(xiǎn)，從2017年下半年開始，悟空單車、3Vbike、酷騎單車、町町單車、小藍(lán)單車等一批共享單車公司紛紛陷入資金危機(jī)，幾乎一夜之間失去結(jié)算能力，也將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給了上游供應(yīng)商?！艾F(xiàn)在訂車至少50%-60%的訂金，裝車的時(shí)候就得結(jié)完全款，否則不發(fā)貨。”該負(fù)責(zé)人表示。

農(nóng)田中堆放數(shù)萬(wàn)輛二手共享單車

在距離王慶坨鎮(zhèn)中心不到10公里的一片農(nóng)田中，北青報(bào)記者見到了數(shù)萬(wàn)輛堆放著的共享單車。這些車整齊地碼放在農(nóng)田中，周圍簡(jiǎn)單地用布條和木框圍起來(lái)，約上萬(wàn)平方米的農(nóng)田空地中全都是共享單車，從遠(yuǎn)處看上去格外壯觀。“這有3萬(wàn)輛左右的酷騎，那邊角落里有一些小藍(lán)，數(shù)量不多，大概1000多輛?！睆埧偨榻B，這些酷騎單車差不多是去年下半年制造出來(lái)的，但那會(huì)兒酷騎已經(jīng)宣布破產(chǎn)?！斑@些車都能騎，拉過來(lái)的時(shí)候還挺新的，但是放在外邊風(fēng)吹日曬的，看著有點(diǎn)舊?！?/p>

走近一看，農(nóng)田中的酷騎單車磨損痕跡不明顯，可見被使用的次數(shù)不多。但長(zhǎng)期暴露在野外環(huán)境中，車輛的車軸、車前叉等部位還是生了不少鐵銹，膠皮車把手也呈現(xiàn)老化的痕跡。相反，小藍(lán)單車雖然被故意磨掉了車架上的“bluegogo”字樣，但整體仍然顯得比較新?！靶∷{(lán)全部是鋁制的，不會(huì)生銹，還好騎;酷騎是鐵的，會(huì)有一點(diǎn)生銹，但不要緊，騎起來(lái)感覺不明顯，我們還會(huì)處理一下。”

不遠(yuǎn)處，六七位工人正在“處理”一些車輛。一些工人將單車車架、擋泥板、車座后部等，有共享單車公司名字的地方換上新的商標(biāo)，另一些將舊的車把手拆下，換上新的，地上隨意扔著很多貼紙的背膠和舊把手?！斑@些車都有人要了，人家要什么樣的，我們就給怎么處理。如果要把銹跡噴蓋住就價(jià)格高一點(diǎn)，一般都不會(huì)這樣要求，畢竟車能騎就行。”

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，這些車輛被換上了印有英文的標(biāo)簽，公司名字也更換成一家外國(guó)公司，網(wǎng)址后綴為.se，可以看出這是一家在瑞典運(yùn)營(yíng)的共享單車公司。不過車輛的整體外觀沒有改變，依舊是綠色的，原酷騎車上的“必佳索”牌車鎖也未更換，從車鎖的品牌依舊可以看出此前運(yùn)營(yíng)的痕跡。

成本價(jià)幾百上千元單車2折出售

附近一家自行車廠的老板提起農(nóng)田里的幾萬(wàn)輛共享單車連連嘆氣，“那些車真是太可惜了，以我的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，綠色的那些成本價(jià)最低六七百元，藍(lán)色的則至少上千元。太可惜了，都是好的車?！?/p>

共享單車質(zhì)量比一般單車價(jià)格高是業(yè)內(nèi)的共識(shí)，“共享單車會(huì)采用全鋁或質(zhì)量較好的材質(zhì)，車胎使用發(fā)泡胎，這樣輕便好騎、使用壽命久且后期維護(hù)成本較低。另外共享單車的車鎖是比較貴的，一把就幾百元?！睋?jù)業(yè)內(nèi)人士透露，小藍(lán)單車的成本價(jià)至少在1500元左右。

“現(xiàn)在我一輛賣240元，帶智能鎖，酷騎和小藍(lán)價(jià)格都一樣;不要鎖的話120元。除了這里的，我在倉(cāng)庫(kù)中還有大幾千輛橘紅色的小拜單車，小拜單車是全新的，還沒出庫(kù)房。那個(gè)因?yàn)槌杀镜?，可?90元一輛出?！睆埧偨榻B稱。照此計(jì)算，這些共享單車在賣二手車時(shí)，幾乎是兩折甚至更低的價(jià)格?！皟r(jià)格還可以商量，否則我就只能賣廢鐵了，廢鐵5毛一斤，一輛也就能賣20元?！?/p>

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