汽車產(chǎn)業(yè)投資新政將如何影響行業(yè)？

• 2018年7月9日 FanTianQing來(lái)源：鳳凰資訊 1005 63
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  2018-2023年版機(jī)車車輛項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

  《2018-2023年版機(jī)車車輛項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢服務(wù)的專項(xiàng)研究報(bào)告。報(bào)告分為：行業(yè)通用版、專業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般水1...

7月4日，國(guó)家發(fā)改委于官網(wǎng)發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》，向社會(huì)公開征求意見。

汽車產(chǎn)業(yè)投資新政將如何影響行業(yè)？

7月4日，國(guó)家發(fā)改委于官網(wǎng)發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見稿）》，向社會(huì)公開征求意見。《征求意見稿》提出的政策目標(biāo)是：完善汽車產(chǎn)業(yè)投資項(xiàng)目準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，規(guī)范市場(chǎng)主體投資行為，引導(dǎo)社會(huì)資本合理投向，鼓勵(lì)企業(yè)產(chǎn)能合作，防范盲目建設(shè)和無(wú)序發(fā)展。嚴(yán)格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動(dòng)新能源汽車健康有序發(fā)展，著力構(gòu)建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。

7月6日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東在接受?記者采訪時(shí)表示：受影響最大的或?qū)⑹莻鹘y(tǒng)燃油車制造商。征求意見稿一方面提出嚴(yán)禁新增獨(dú)立燃油汽車整車企業(yè)；另一方面，也在產(chǎn)能利用率、新能源汽車產(chǎn)量占比、研發(fā)投入、所在省份汽車產(chǎn)能利用率等四個(gè)維度，針對(duì)意欲擴(kuò)張產(chǎn)能的燃油車項(xiàng)目給出限制。

許海東表示，燃油整車企業(yè)或?qū)榱藬U(kuò)張產(chǎn)能而展開兼并，一些擁有生產(chǎn)資質(zhì)及產(chǎn)能的“特別公示企業(yè)”（即俗稱的僵尸車企）有了作為殼資源的價(jià)值。

據(jù)許海東分析，此次《征求意見稿》釋放了一個(gè)信號(hào)，將原本國(guó)家發(fā)改委有關(guān)新建純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)的審批權(quán)限，下放到了省一級(jí)政府，同時(shí)給出準(zhǔn)入門檻，以避免一放就亂。

值得注意的是，《征求意見稿》提出，新建獨(dú)立電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目不得在有以下情況之一的省份建設(shè)：一，新能源汽車保有量占比低于全國(guó)均值；二，存在同產(chǎn)品類別新能源汽車僵尸資質(zhì)；三、現(xiàn)有同產(chǎn)品類別新建純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目產(chǎn)量未達(dá)到建設(shè)規(guī)模的80%。

此前，業(yè)內(nèi)人士分析稱，按照上述標(biāo)準(zhǔn)梳理下來(lái)，現(xiàn)階段滿足上述三項(xiàng)要求的省市，僅有北京、安徽、甘肅、江西四地。為此，新建純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)或?qū)⒉扇〔①?gòu)現(xiàn)有僵尸車企，來(lái)獲取生產(chǎn)資質(zhì)。

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