2018-2024年汽車節(jié)油器行業(yè)深度分析與“十三五”戰(zhàn)略規(guī)劃研究報(bào)告
黨的十九大召開以來，我國發(fā)展進(jìn)入了新的階段，面臨的機(jī)遇以及面臨的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)前所未有。世界經(jīng)濟(jì)增長格局、國際產(chǎn)業(yè)分工、全球投資汽車節(jié)油器規(guī)則、能源資源版圖、地緣政治環(huán)境等都在發(fā)生深刻...
北京時(shí)間2月26日消息，據(jù)路透社報(bào)道，豐田和現(xiàn)代宣布將召回約11萬輛卡車和SUV，其中包括2018款豐田Tundra和Sequoia，以及2018款現(xiàn)代Santa Fe和運(yùn)動(dòng)型Santa Fe。
豐田和現(xiàn)代宣布將召回近11萬輛卡車和SUV
豐田和現(xiàn)代宣布將召回近11萬輛卡車和SUV
北京時(shí)間2月26日消息，據(jù)路透社報(bào)道，豐田和現(xiàn)代宣布將召回約11萬輛卡車和SUV，其中包括2018款豐田Tundra和Sequoia，以及2018款現(xiàn)代Santa Fe和運(yùn)動(dòng)型Santa Fe。
現(xiàn)代汽車就此次召回事件表示，一些Santa Fe汽車的方向盤存在脫離轉(zhuǎn)向柱的隱患。
豐田表示，上述卡車上的電子系統(tǒng)存在突然關(guān)閉的隱患。
兩家汽車制造商表示，他們將在下個(gè)月通知受影響的車主，以維修存在隱患的車輛。
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就在豐田汽車頻現(xiàn)召回事件后，通用汽車、現(xiàn)代汽車、本田以及日產(chǎn)也紛紛在近期召回?cái)?shù)百萬輛新車，而僅僅發(fā)生在豐田“召回門”爆發(fā)后的數(shù)周之內(nèi)。
據(jù)悉，現(xiàn)代汽車是在豐田之后最先發(fā)布召回聲明的，召回車輛涉及在美國出售的新型索納塔(YF)，該車型目前未在中國市場銷售，不過剛剛于去年在北美上市的索納塔新車就面臨召回，不免讓現(xiàn)代顏面盡失。隨后，日產(chǎn)、鈴木和大發(fā)等三家日本汽車公司也相繼召回了各自所產(chǎn)的部分汽車，召回總數(shù)達(dá)57萬輛。
僅僅過了一周，日產(chǎn)也因剎車問題再次在全球召回部分卡車、運(yùn)動(dòng)型多用途車(suv)和小型面包車總計(jì)539864輛。
最近的一次召回?cái)傇诹送ㄓ蒙砩?，此次召回涉及了雪佛蘭Cobalt、龐蒂克G5、龐蒂克Pursuit以及龐蒂克G4，涉及召回?cái)?shù)量達(dá)到了120萬輛以上。
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