空管系統(tǒng)的市場潛力巨大 空管系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展及未來市場前瞻

• 吳澳燕 2024年4月17日 來源：中研報告 互聯(lián)網(wǎng) 706 42
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空管系統(tǒng)，即空中交通管理系統(tǒng)，是用于對航空器飛行活動進(jìn)行監(jiān)控和管理，確?？罩薪煌ò踩行虻年P(guān)鍵系統(tǒng)。它包含多種子系統(tǒng)，如雷達(dá)監(jiān)測、飛行計劃處理、空中交通管制、告警服務(wù)等，是航空運(yùn)輸?shù)闹匾Ｕ稀?/p>

空管系統(tǒng)，即空中交通管理系統(tǒng)，是用于對航空器飛行活動進(jìn)行監(jiān)控和管理，確?？罩薪煌ò踩行虻年P(guān)鍵系統(tǒng)。它包含多種子系統(tǒng)，如雷達(dá)監(jiān)測、飛行計劃處理、空中交通管制、告警服務(wù)等，是航空運(yùn)輸?shù)闹匾Ｕ稀?/span>

據(jù)中國民航局消息，2024年一季度，民航運(yùn)輸生產(chǎn)開局良好，旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量均創(chuàng)下歷年一季度最高值。全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量同比增長45.6%，較2019年同期增長12.9%。

客運(yùn)方面，全行業(yè)一季度共完成旅客運(yùn)輸量接近1.8億人次，為歷年一季度客運(yùn)量最高值，同比增長37.7%，較2019年同期增長10.2%。其中，國內(nèi)航線完成1.6億人次，規(guī)模較2019年同期增長14.3%;國際航線完成1412.0萬人次，規(guī)模恢復(fù)至2019年同期的78.0%。

貨運(yùn)方面，全行業(yè)一季度共完成貨郵運(yùn)輸量200.7萬噸，為歷年一季度貨運(yùn)量最高值，同比增長34.4%，較2019年同期增長19.6%。其中，國內(nèi)航線較2019年同期增長8.2%，國際航線較2019年同期增長43.6%。

隨著航空運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)增長，空管系統(tǒng)的需求將持續(xù)擴(kuò)大。預(yù)計空管系統(tǒng)將進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有技術(shù)，并融入更多創(chuàng)新技術(shù)，以應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)，支撐航空強(qiáng)國戰(zhàn)略。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國空管系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

低空經(jīng)濟(jì)以低空空域為場所，低空空域是指1000米以下的飛行區(qū)域，根據(jù)不同地區(qū)特點和實際需要可延伸至3000米?？展芟到y(tǒng)是民航空中交通管理系統(tǒng)的核心，其全稱為通信、導(dǎo)航、監(jiān)視與空中交通管理系統(tǒng)，簡稱CNS/ATM系統(tǒng)，其中通信、導(dǎo)航和監(jiān)視(CNS)部分屬于外圍設(shè)施范疇，空中交通管理系統(tǒng)是空管人員實際用于管理空中交通運(yùn)輸?shù)男畔⑻幚硐到y(tǒng)。

完整的空中交通管理系統(tǒng)由三大部分成：空中交通服務(wù)(ATS)，空中交通流量管理(ATFM)和空域管理(ASM)。其中空中交通服務(wù)又由三部分成：空中交通管制(ATC)，飛行情報服務(wù)(FIS)和告警服務(wù)(AS)。

空管系統(tǒng)是國家綜合交通運(yùn)輸體系、國防體系和應(yīng)急保障體系的重要組成部分，是軍事航空、運(yùn)輸航空和通航發(fā)展的重要支撐;空管產(chǎn)業(yè)是國家大力發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，屬于高端裝備制造業(yè)和航空航天重點產(chǎn)業(yè)方向。

空管系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展及未來市場前瞻

空管系統(tǒng)作為重要組成部分，由空中交通管理系統(tǒng)(ATM)以及外圍設(shè)施通信、導(dǎo)航、監(jiān)視(CNS)設(shè)備組成，在低空空域管理中起到核心作用。2030年前，我國以空管系統(tǒng)為代表的低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)領(lǐng)域市場規(guī)模有望超400億元。

空管系統(tǒng)的市場潛力巨大，不僅因為航空運(yùn)輸本身的增長，還因為隨著技術(shù)進(jìn)步，空管系統(tǒng)正成為推動航空運(yùn)輸效率和安全的關(guān)鍵因素。此外，空管系統(tǒng)的發(fā)展還將帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的成長，如通信、信息技術(shù)等。我國空管領(lǐng)域，市場參與者主要有法國泰雷茲、西班牙英德拉、萊斯信息、華泰英翔、新晨科技、川大智勝、深城交等。

為了適應(yīng)數(shù)字化時代的發(fā)展趨勢和需求，中國加快了ATM系統(tǒng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)了ATM系統(tǒng)的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。例如，中國建立了全國統(tǒng)一的民航數(shù)據(jù)中心(CADC)，實現(xiàn)了全國各級機(jī)構(gòu)之間的數(shù)據(jù)共享和交換;中國開展了基于衛(wèi)星導(dǎo)航和數(shù)字通信技術(shù)的性能導(dǎo)航(PBN)試點工作，提升了飛行效率和安全性。

近年來，在國家航空強(qiáng)國、民航強(qiáng)國等戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，民航裝備國產(chǎn)化加快推進(jìn)，以“四強(qiáng)空管”為總目標(biāo)的空管改革深入推進(jìn)，“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃啟動實施，新一代空管裝備和系統(tǒng)將迎來新的發(fā)展機(jī)會。未來，空管系統(tǒng)將繼續(xù)在提升航空運(yùn)輸效率和安全性方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，同時，隨著新技術(shù)的融入，空管系統(tǒng)本身也將成為一個重要的創(chuàng)新領(lǐng)域。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國空管系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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  2024-2029年中國空管系統(tǒng)行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告

  空管系統(tǒng)，即空中交通管理系統(tǒng)，是用于對航空器飛行活動進(jìn)行監(jiān)控和管理，確保空中交通安全有序的關(guān)鍵系統(tǒng)。它包含多種子系統(tǒng)，如雷達(dá)監(jiān)測、飛行計劃處理、空中交通管制、告警服務(wù)等，是航空運(yùn)輸...

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