近日工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

• 黃婷 2024年1月31日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 558 31
• 繁體

互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，也稱(chēng)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是一種應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、提供智能化服務(wù)的汽車(chē)。它通過(guò)車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，結(jié)合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、路、人、后臺(tái)等智能信息的交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功

互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，也稱(chēng)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是一種應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、提供智能化服務(wù)的汽車(chē)。它通過(guò)車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，結(jié)合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、路、人、后臺(tái)等智能信息的交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。

互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是智能操作系統(tǒng)對(duì)汽車(chē)賦能后新的汽車(chē)定義，智能操作系統(tǒng)為汽車(chē)提供了第二個(gè)引擎，使得汽車(chē)可以同時(shí)跑在公路和互聯(lián)網(wǎng)上?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車(chē)是全新的汽車(chē)品類(lèi)，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)生與發(fā)展的條件是 互聯(lián)網(wǎng)成為基礎(chǔ)設(shè)施、智能操作系統(tǒng)從底層融入整車(chē)、數(shù)據(jù)可進(jìn)行云端交互，成為車(chē)的重要驅(qū)動(dòng)力 。

互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)的衍變，來(lái)看分為智能汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)和無(wú)人駕駛汽車(chē)。各家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)現(xiàn)在都是根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)先切入到汽車(chē)領(lǐng)域，用各種方式來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告》分析：

工業(yè)和信息化部、公安部等5部門(mén)前不久印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)“車(chē)路云一體化”協(xié)同發(fā)展的系列政策舉措。作為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要路徑，優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)各項(xiàng)功能配套，對(duì)“以點(diǎn)帶面”培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)能、促進(jìn)細(xì)分行業(yè)可持續(xù)發(fā)展、加速場(chǎng)景應(yīng)用迭代具有關(guān)鍵作用。

從技術(shù)與行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是數(shù)字技術(shù)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合的必然結(jié)果。隨著新一代信息技術(shù)更加成熟完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景也在不斷豐富，加之需求多樣化、個(gè)性化、品質(zhì)化趨勢(shì)明顯，諸多因素疊加催生了行業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁動(dòng)力。全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也在發(fā)生日新月異的變化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成熟度標(biāo)志著制造、技術(shù)、市場(chǎng)、配套的高水平集成能力，產(chǎn)業(yè)化的新賽道已經(jīng)形成，競(jìng)爭(zhēng)也是異常激烈。開(kāi)展規(guī)?；痉稇?yīng)用是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)圍提質(zhì)，受益的不僅僅是行業(yè)本身，帶動(dòng)的將是一片“產(chǎn)業(yè)生態(tài)”。聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展開(kāi)建鏈、強(qiáng)鏈，也有利于形成相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)集群，細(xì)分領(lǐng)域涉及軟件算法、環(huán)境感知、通信網(wǎng)絡(luò)等。在具體路徑上推動(dòng)“車(chē)路云一體化”，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、基礎(chǔ)設(shè)施、銷(xiāo)售三方面的良性互動(dòng)。基礎(chǔ)設(shè)施完善，技術(shù)就能不斷在場(chǎng)景中應(yīng)用，產(chǎn)品的精細(xì)化、精益化程度不斷提高，適銷(xiāo)對(duì)路之后一定是銷(xiāo)售的穩(wěn)健增長(zhǎng)。此外，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已處于較為成熟的發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈相對(duì)完善，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育都具有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，在此基礎(chǔ)上推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展具備良好的條件。

推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化深入發(fā)展，培育產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，是技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理等多方面因素的統(tǒng)籌整合，還需要更加系統(tǒng)的舉措加以輔助，其目的在于把資源、要素整合起來(lái)，提升行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀?

近日，由中國(guó)汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)用促進(jìn)中心、中汽中心技術(shù)與創(chuàng)新支持中心統(tǒng)計(jì)制作的 2023 中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)專(zhuān)利公開(kāi)量排名公布，在前十中，國(guó)內(nèi)企業(yè)占了七個(gè)，其中華為遙遙領(lǐng)先。

據(jù)了解，此次排名數(shù)據(jù)來(lái)源于全球汽車(chē)專(zhuān)利大數(shù)據(jù)平臺(tái)。排名顯示，華為技術(shù)有限公司以 3222 件的專(zhuān)利公開(kāi)量穩(wěn)居第一，高通則以 1942 件排名榜單第二，與華為有著上千件的差距。排名第三到第七的均為國(guó)內(nèi)企業(yè)。除了第一名的華為外，第 4-6 名的小米、維沃(vivo)和 OPPO 也均為以手機(jī)業(yè)務(wù)為主企業(yè)，這也反映出手機(jī)廠商在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)化方面可能有著一定的優(yōu)勢(shì)。

除了國(guó)產(chǎn)企業(yè)外，在該榜單中也看到了不少耳熟能詳?shù)膰?guó)際企業(yè)，三星電子和三星顯示排名榜單八、九，蘋(píng)果、豐田、愛(ài)立信等也都在榜單前二十內(nèi)。總的來(lái)看，前 20 中國(guó)內(nèi)企業(yè)占主流，共占據(jù)了 13 名。

此外，在 2023 年驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)專(zhuān)利公開(kāi)量(包括發(fā)明、實(shí)用新型及外觀設(shè)計(jì))按創(chuàng)新主體統(tǒng)計(jì) TOP20 中，國(guó)內(nèi)企業(yè)同樣占據(jù)了 11 席，其中小米汽車(chē)位列第三;與動(dòng)力電池系統(tǒng)和充電系統(tǒng)相比，我國(guó)企業(yè)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)方向技術(shù)優(yōu)勢(shì)尚不明顯;除一汽、比亞迪、東風(fēng)等實(shí)力較強(qiáng)的傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)之外，華為數(shù)字能源和凌昇動(dòng)力兩家企業(yè)入圍驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)專(zhuān)利公開(kāi)量排名前十。

根據(jù)Counterpoint的最新研究，2023年第三季度，全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)28%。在2023年第三季度售出的汽車(chē)中，每3輛中就有2輛配備了嵌入式連接。在全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量中，中國(guó)占33%，其次是美國(guó)和歐洲。第三季度，這三個(gè)地區(qū)占全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷(xiāo)量的75%以上。

汽車(chē)的聯(lián)通性在發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體也逐漸受到青睞，并成為市場(chǎng)上的主要差異化因素。預(yù)計(jì)到2030年，超過(guò)95%的新乘用車(chē)將具有嵌入式連接。4G連接將繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，而5G連接將隨著更多L3及以上汽車(chē)在市場(chǎng)上的推出而逐漸上升。2026年可能是5G在汽車(chē)應(yīng)用中的拐點(diǎn)。2030年超過(guò)90%的聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將嵌入5G連接。

當(dāng)今，產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型不斷加速。在各界的共同努力下，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展已處于全球第一梯隊(duì)，高級(jí)輔助駕駛技術(shù)正在向城市場(chǎng)景快速拓展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于商業(yè)化落地的關(guān)鍵時(shí)期。

2022年，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約為1209億元，同比增長(zhǎng)19.5%。預(yù)計(jì)2023年底，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將增至1503億元。

《2024-2029年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告》經(jīng)過(guò)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)研究團(tuán)隊(duì)小組撰寫(xiě)并審核發(fā)布，本報(bào)告旨在闡述互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀怎樣?互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)發(fā)展怎樣?互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢(shì)如何?“十四五”以來(lái)面對(duì)新形勢(shì)下環(huán)境的復(fù)雜變化互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行業(yè)有哪些發(fā)展機(jī)遇?面臨著哪些挑戰(zhàn)?互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)規(guī)劃和政策導(dǎo)向是什么?互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和產(chǎn)業(yè)鏈招商策略應(yīng)當(dāng)如何制定等?

想要了解更多中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告》。

本研究報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家工信部、國(guó)家自然資源部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì)、中國(guó)開(kāi)發(fā)區(qū)協(xié)會(huì)、中國(guó)招商引資促進(jìn)會(huì)、中研普華產(chǎn)業(yè)研究院、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志以及專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)公布和提供的大量資料，對(duì)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的發(fā)展?fàn)顩r、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)發(fā)展特點(diǎn)及產(chǎn)業(yè)鏈招商策略。報(bào)告還對(duì)全球的招商引資模式作了詳細(xì)分析，并對(duì)招商引資模式進(jìn)行了趨向研判，是招商引資決策部門(mén)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)關(guān)聯(lián)企業(yè)等單位準(zhǔn)確了解目前互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈招商模式定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2024-2029年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供需布局與招商發(fā)展策略深度研究報(bào)告

  互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，也稱(chēng)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，是一種應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、提供智能化服務(wù)的汽車(chē)。它通過(guò)車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，結(jié)合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、路、人、后臺(tái)...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡