2024軸承行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局分析

• 黃文玉 2024年1月15日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國海關(guān) 359 16
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軸承的生產(chǎn)是一門實用科學(xué)，大量專利技術(shù)在生產(chǎn)實踐中取得，通常在行業(yè)內(nèi)積累了生產(chǎn)經(jīng)驗的企業(yè)才能掌握相應(yīng)專有技術(shù)。

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度?，F(xiàn)代直線運動軸承使用的是同一種工作原理，只不過有時用球代替滾子。最簡單的旋轉(zhuǎn)軸承是軸套軸承，它只是一個夾在車輪和輪軸之間的襯套。這種設(shè)計隨后被滾動軸承替代，就是用很多圓柱形的滾子替代原先的襯套，每個滾動體就像一個單獨的車輪。

軸承的生產(chǎn)是一門實用科學(xué)，大量專利技術(shù)在生產(chǎn)實踐中取得，通常在行業(yè)內(nèi)積累了生產(chǎn)經(jīng)驗的企業(yè)才能掌握相應(yīng)專有技術(shù)。目前高性能滑動軸承材料的生產(chǎn)、加工技術(shù)主要掌握在少數(shù)大型企業(yè)手中，新進(jìn)入的企業(yè)缺乏足夠的研發(fā)能力，只能向先進(jìn)企業(yè)購買高性能軸承材料，或者采用一些低檔次的材料生產(chǎn)低端軸承產(chǎn)品。

軸承行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局分析

2020年初，新冠疫情在我國暴發(fā)，短期內(nèi)的全員居家隔離政策使得大量工廠停工，2020年一季度，我國工業(yè)產(chǎn)能利用率斷崖式下滑，降至70%以下。隨著社會生產(chǎn)各部門陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，2020年二季度開始，我國工業(yè)產(chǎn)能利用率快速回升至疫情出現(xiàn)前的水平。2021年我國工業(yè)產(chǎn)能利用率基本保持在75%至80%之間上下浮動。但2022年，我國疫情多點散發(fā)，對工業(yè)生產(chǎn)造成了一定的影響，我國工業(yè)產(chǎn)能利用率出現(xiàn)下滑，降至75%左右。

在我國自潤滑軸承細(xì)分市場中，中低端市場中小企業(yè)較多，大多數(shù)中小企業(yè)生產(chǎn)水平不高。中高端市場中，發(fā)行人、浙江長盛滑動軸承股份有限公司、浙江中達(dá)精密部件股份有限公司等行業(yè)內(nèi)市場份額較大的少數(shù)企業(yè)占領(lǐng)了大部分市場，集中度較高。盡管包括發(fā)行人在內(nèi)的中高端自潤滑軸承生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平并出口國外，具有了和國際同行業(yè)者競爭的能力，但自潤滑軸承高端市場對于進(jìn)口產(chǎn)品仍有較大的依賴。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國軸承行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

軸承市場是指軸承供應(yīng)和銷售的商圈，以及軸承需求和購買者的集合。軸承市場是一個龐大而復(fù)雜的領(lǐng)域，其市場狀況受到多個因素的影響，如全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易環(huán)境、制造業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、新技術(shù)和新材料的出現(xiàn)等。根據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2021年軸承工業(yè)完成營業(yè)收入2278億元，同比增長16.52%，實現(xiàn)利潤173.9億元，同比下降5.5%。從軸承產(chǎn)量上看，2021年中國軸承產(chǎn)量完成233億套，比2020年同期增長32.7%。

數(shù)據(jù)顯示，2016年至2021年，我國軸承行業(yè)的營業(yè)收入增勢明顯，除2019年略有下滑外，基本呈上漲趨勢，2021年我國軸承行業(yè)的營業(yè)收入為2278億元，較上一年度增長了18.03%，增速有所加快，這主要是由于政策拉動新能源汽車的需求量快速上漲，繼而導(dǎo)致軸承需求增多，營業(yè)收入上漲。

目前我國的軸承行業(yè)市場集中度較低，行業(yè)較為分散，且以中低端軸承產(chǎn)品生產(chǎn)為主。按照2021年各企業(yè)的軸承產(chǎn)品產(chǎn)量劃分，位于第一梯隊的是人本股份和五洲新春，其產(chǎn)量超過了1億套，其中人本股份產(chǎn)量為17.56億套，五洲新春的產(chǎn)量為4.68億套，兩家企業(yè)的市場占比合計不足10%。位于第二梯隊的是光洋股份、萬向錢潮、襄陽軸承、瓦軸集團(tuán)、龍溪股份，產(chǎn)量超過1000萬套。位于第三梯隊的則是產(chǎn)量不足1000萬套的企業(yè)。

2022年，我國新能源汽車行業(yè)的銷售情況仍然保持著較高的增速，需求旺盛，加上國家鼓勵新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，風(fēng)力發(fā)電等行業(yè)都迎來較好的發(fā)展，因此軸承的需求量在2022年繼續(xù)保持增長態(tài)勢。由于軸承的應(yīng)用范圍廣泛，其他領(lǐng)域的軸承需求較為穩(wěn)定，且家電、風(fēng)力發(fā)電、機(jī)械制造等行業(yè)的軸承需求穩(wěn)中有升，因此我國軸承產(chǎn)量2020年便出現(xiàn)小幅度的回升，增至198億套。但由于汽車軸承占到軸承下游需求的四成以上，因此汽車需求的減少對軸承產(chǎn)量的影響較為明顯，2020年我國軸承產(chǎn)量回升幅度較小，較上一年度僅增長了1%。2021年，我國汽車行業(yè)回暖，尤其是新能源汽車的銷量大幅增長，拉動我國軸承需求量大幅增多，2021年我國軸承產(chǎn)量為233億套，較上一年度增長了17.68%。

軸承行業(yè)進(jìn)出口市場分析

我國軸承處于貿(mào)易順差的狀態(tài)，且近兩年來，我國軸承行業(yè)的貿(mào)易順差有增大的趨勢。2017年至2022年，我國軸承的出口數(shù)量和出口金額始終高于進(jìn)口數(shù)量和進(jìn)口金額，2022年我國軸承貿(mào)易順差26.91億美元，較2021年貿(mào)易順差增大了12.14億美元。2022年我國軸承出口70.47億套，較上一年度減少了9.69%，雖然出口數(shù)量有所減少，但是2022年我國軸承出口金額繼續(xù)上漲至72.55億美元，較上一年度增長了4.45%，這主要是由于我國軸承生產(chǎn)技術(shù)的提升和軸承產(chǎn)品逐漸向中高端產(chǎn)品過渡。我國軸承產(chǎn)品生產(chǎn)品質(zhì)提升同時使得我國進(jìn)口軸承需求減少，與出口情況相比，2022年我國軸承的進(jìn)口數(shù)量和進(jìn)口金額均出現(xiàn)下滑，軸承進(jìn)口數(shù)量為27.21億套，較上一年度減少了8.21%，進(jìn)口金額下滑至45.64億美元，較上一年度下滑了16.56%，進(jìn)口金額的下滑幅度較大。

2023年1-10月中國軸承出口數(shù)量為642726噸，相比2022年同期減少了25605噸，同比下降3.3%;出口金額為413922.1萬美元，相比2022年同期減少了38702.6萬美元，同比下降7.9%。2023年10月中國軸承出口數(shù)量為57050噸;出口金額為35298.6萬美元。2023年1-10月中國軸承出口均價為0.64萬美元/噸，2022年1-10月軸承出口均價為0.68萬美元/噸。2023年10月中國軸承出口均價為0.62萬美元/噸。2023年10月中國軸承出口數(shù)量為57050噸，相比2022年同期減少了4709噸，同比下降6.9%;出口金額為35298.6萬美元，相比2022年同期減少了6897.2萬美元，同比下降15.4%;出口均價為0.62萬美元/噸。

隨著工業(yè)自動化的不斷推進(jìn)，軸承行業(yè)也在向自動化和智能化方向發(fā)展。企業(yè)需要不斷引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量?？偟膩碚f，軸承市場趨勢呈現(xiàn)出自動化、智能化、定制化、環(huán)保化、競爭化和全球化的特點。企業(yè)需要緊跟市場趨勢，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，為未來的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

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