車網(wǎng)互動有望成新能源新風口 買輛電動汽車，躺在家里就能賺錢

• 郭夢 2024年1月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 596 33
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我國擁有全球最大的電動汽車市場，無序充電將給電網(wǎng)帶來較大調(diào)峰壓力。新能源汽車最實用的功能是車網(wǎng)互動，對于電動汽車車主，車網(wǎng)互動可以降低用車成本，還可賺取收益。對于充電樁運營商，可探索充電站參與電網(wǎng)需求側(cè)響應、電力輔助服務市場等新型運營模式，有效提升收

車網(wǎng)互動有望成新能源新風口

我國擁有全球最大的電動汽車市場，無序充電將給電網(wǎng)帶來較大調(diào)峰壓力。新能源汽車最實用的功能是車網(wǎng)互動，對于電動汽車車主，車網(wǎng)互動可以降低用車成本，還可賺取收益。對于充電樁運營商，可探索充電站參與電網(wǎng)需求側(cè)響應、電力輔助服務市場等新型運營模式，有效提升收益。

所謂車網(wǎng)互動，是指新能源汽車通過充放電裝置與電網(wǎng)進行能量和信息的互動，電動汽車既可以錯峰充電，又可以反向送電給電網(wǎng)，實現(xiàn)輔助調(diào)峰。車網(wǎng)互動不僅會“加密”現(xiàn)有充電設施，讓電動汽車用戶可以通過電力市場交易獲得額外輔助服務、峰谷價差收益等好處，還能實現(xiàn)用車之余掙錢的經(jīng)濟效果，進一步推動新能源汽車的發(fā)展普及。

截至2023年，我國新能源汽車保有量約2000萬輛。此外，我國充電樁保有量已超826萬個，其中私人充電樁占比約70%。從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來看，我國已基本建成以社區(qū)等目的地場景充電為主，其他場景補電為輔的充電服務保障網(wǎng)絡。機構預測，當新能源汽車到達5000萬輛時，規(guī)模效應會更加凸顯，行業(yè)將以“站+終端”為鏈路，深度鏈接“車—電池—能源—用戶”，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最大應用場景之一。

業(yè)內(nèi)專家認為，新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(以下簡稱“車網(wǎng)互動”)將支撐新型能源體系和新型電力系統(tǒng)構建，并促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。十年后，我國存量電動汽車的規(guī)?？赡苓_到幾億部，其儲能價值將進一步增大。

從可行性來看，據(jù)預測，2040年我國電動汽車保有量將達到3億輛，每輛車平均電量大于65千瓦時，車載儲能總?cè)萘砍^200億千瓦時，接近彼時每天的全社會用電量。

電動汽車車主或?qū)㈤_啟全新“賣電”體驗

買輛電動汽車，躺在家里就能賺錢，這樣的夢想正在照進現(xiàn)實。國家發(fā)展改革委、國家能源局等部門日前印發(fā)《關于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》，提出大力培育車網(wǎng)融合互動新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等地區(qū)開展車網(wǎng)互動規(guī)?；圏c示范，力爭2025年底前建成5個以上示范城市，以及50個以上雙向充放電示范項目。新政之下，電動汽車車主或?qū)㈤_啟全新“賣電”體驗。

電動汽車充電站行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析

在中國電動汽車充電站的發(fā)展是必然的，搶占先機也是企業(yè)的制勝之道。在目前的情況下，國家雖有大力倡導，各企業(yè)又蠢蠢欲動，但電動汽車走入尋常百姓家不是短期內(nèi)容易做到的。國家政策可以給(購車補償、上路等)，而電動汽車充電站網(wǎng)則無法短期建，主要原因是給電動汽車快速充電需要瞬時強大的功率電力，常規(guī)電網(wǎng)無法滿足，必須要建專用充電網(wǎng)絡，這涉及整個國家電網(wǎng)改造，國家電網(wǎng)大改造不是小事，耗資巨大，從討論、立項到成網(wǎng)，非一朝一夕能實現(xiàn)。

能較好的解決快速充電問題的方案是-換電站-利用給汽車更換電池的方法代替漫長的充電過程。一輛汽車需要配備兩塊電池，當一塊電池用完后自動切換到另一塊，此時可到換電站將用完的電池換下，裝上滿電的電池。而換下的電池由電站統(tǒng)一充電和維護，前提是充電站要有相當數(shù)量的備用電池。這個方法優(yōu)點是快速，用戶換完電池就可以上路，比加油都快。用這種方法再加上停車場充電樁等輔助手段，相信電動汽車的普及就近在眼前。

2021年5月20日，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布公告，為加快提升充換電基礎設施服務保障能力，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就《關于進一步提升充換電基礎設施服務保障能力的實施意見(征求意見稿)》，面向社會公開征求意見。《實施意見》提出，加強“光儲充放”新型充換電站技術創(chuàng)新與試點應用。加強充換電技術創(chuàng)新與標準支撐，加快大功率充電標準制定與推廣應用，加強跨行業(yè)協(xié)作，推動產(chǎn)業(yè)各方協(xié)同升級。探索出租、網(wǎng)約和物流運輸?shù)阮I域的共享換電模式，優(yōu)化提升共享換電服務體驗。2021年10月，《電動乘用車共享換電站建設規(guī)范》(簡稱《規(guī)范》)團體標準已經(jīng)通過審查，預計于2021年年內(nèi)正式發(fā)布。在標準制定的過程中，寧德時代、欣旺達等多家上市公司深度參與。換電領域相關公司有望在即將到來的換電大潮中大展宏圖。2021年11月1日，《電動汽車換電安全要求》國家標準正式實施。該標準是國家市場監(jiān)管總局于4月份批準發(fā)布的，是我國在換電行業(yè)制訂的第一個基本通用性國家行業(yè)標準。該標準有助于提升使用換電技術的電動車在機械強度、電氣安全、環(huán)境適應性等方面的安全水平，保障換電電動汽車的安全性，填補了汽車行業(yè)的標準空白，解決了換電模式無標準可依的緊迫問題，有助于引導汽車企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

2022 年 1 月，國家發(fā)展改革委等部門聯(lián)合發(fā)布《國家發(fā)展改革委等部門關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》，提出：到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過 2,000 萬輛電動汽車充電需求。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國電動汽車充電站行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》分析

如今，新能源汽車續(xù)航越來越遠。充電樁等設施經(jīng)過近兩年的加速建設，保有量也多了起來。

10月11日，根據(jù)乘聯(lián)會公布9月份全國乘用車市場數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，9月新能源汽車零售滲透率首次突破30%大關達到31.8%。作為新能源汽車的配套設施，過去十多年的浮浮沉沉中，充電樁經(jīng)歷了數(shù)輪淘汰和蛋糕分割。

對充電樁感興趣的可不止車企，一批與電力能源和充電技術設備相關的企業(yè)表現(xiàn)得更加躍躍欲試。包括特銳德、富電科技、萬邦車業(yè)集團在內(nèi)的一批與電力能源和充電技術設備相關的企業(yè)紛紛籌劃布局充電樁市場。

我國新能源汽車和充電樁的“車樁比”尚未達到此前規(guī)劃的水平。按照國際通用要求，要完全解決新能源汽車充電不便問題，車樁比應該達到1:1。但截至今年6月，全國充電基礎設施累計數(shù)量為391.8萬臺，充電樁與車輛的比例為1∶3左右。

如果以車樁比1:1為戰(zhàn)略目標，未來充電樁行業(yè)預計能成長為萬億級別的市場，存在極大的增量空間。

目前車企布局充電樁主要有三種模式：第一種為完全自建自營的體系，比如特斯拉，只面向車企固定車主，利用率低，成本最高;第二種模式為完全自建自營的換電體系，代表企業(yè)是蔚來汽車;第三種則是合作建樁模式體系，比如小鵬汽車。這種模式與蔚來、特斯拉相對封閉的充電網(wǎng)絡建設運營模式不同，主要是與第三方運營商合作建設免費超充網(wǎng)絡。

截至目前，我國公共充電樁行業(yè)功率利用率平均只有4%左右，而想要實現(xiàn)盈利則需要利用率達到10%～15%才行。

隨著近年來充電樁行業(yè)持續(xù)高速增長，政策扶持力度不減，與新能源車協(xié)同發(fā)展，疊加新基建浪潮下，充電樁建設節(jié)奏加快。

電動汽車市場的快速擴張，拉動與電動汽車相配套的充換電站成為一種新興產(chǎn)業(yè)，電網(wǎng)企業(yè)、石化企業(yè)、設備廠商等各種資本正競相進入該領域。國家政策的有力扶持，技術標準的不斷發(fā)展，我國電動汽車充換電站行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅磥硎袌銮熬皬V闊。

電動汽車充電站行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電動汽車充電站未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘電動汽車充電站行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關于電動汽車充電站行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2024-2029年中國電動汽車充電站行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》。

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