2024年中國地面客運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及發(fā)展趨勢

• 李基錦 2023年12月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1118 72
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目前地面客運是綜合旅客運輸體系中運輸量最大、通達度最深、服務(wù)面最廣的運輸方式。近年來，受私家車保有量持續(xù)高位增長、綜合運輸體系日趨健全特別是高鐵成網(wǎng)運行、互聯(lián)網(wǎng)+運輸服務(wù)深度融合等因素影響，客運市場環(huán)境發(fā)生深刻變化。

目前地面客運是綜合旅客運輸體系中運輸量最大、通達度最深、服務(wù)面最廣的運輸方式。近年來，受私家車保有量持續(xù)高位增長、綜合運輸體系日趨健全特別是高鐵成網(wǎng)運行、互聯(lián)網(wǎng)+運輸服務(wù)深度融合等因素影響，客運市場環(huán)境發(fā)生深刻變化。

近年來，私家車保有量持續(xù)高位增長，網(wǎng)約車等新型運輸模式的迅猛崛起，加速了中短途公路客運量的流失。高鐵和民航的發(fā)展，也讓中長途客運市場日漸萎縮。2020年，突如其來的新冠肺炎疫情給道路客運行業(yè)帶來更大的打擊，道路客運經(jīng)營者普遍受挫，效益驟降甚至生存困難。

2020年9月1日，交通運輸部發(fā)布的《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》(簡稱《新客規(guī)》)正式施行，旨在進一步深化道路客運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，激發(fā)道路客運市場活力，更好滿足人民群眾安全、便捷、高效的出行需求。具體簡化和優(yōu)化了道路客運班線的許可事項，在班次安排、運力調(diào)配、行駛路線、站點設(shè)置等方面都提升了班車客運經(jīng)營者的自主權(quán);專門新增“班車客運定制服務(wù)”相應(yīng)的法律責任;明確申請800公里以上客運班線的，應(yīng)當開展安全風險評估，嚴格市場準入和事中監(jiān)管，有效化解客運安全風險。

地面客運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

部分國家私人乘用車保有量情況

作為以GDP總量而言世界最大的發(fā)展中經(jīng)濟體，中國對地面客運的需求旺盛且不斷增長，主要是由于富裕程度的提高、商業(yè)活動的增加、城市化的快速發(fā)展、消費升級及自由旅行支出的增加。受COVID-19疫情的影響，于2022年，部分主要城市根據(jù)政府監(jiān)管要求經(jīng)歷了出行限制，導(dǎo)致居民出行需求及客運量減少。

部分國家私人乘用車銷量情況

盡管規(guī)模龐大，但與主要發(fā)達國家相比，中國的私人乘用車普及率要低得多，私人乘用車的數(shù)量而言中國便具有巨大增長空間。按新增私人乘用車23.6百萬輛的銷量計，中國在2022年排名世界第一。

汽車客運行業(yè)市場規(guī)模情況

中國載客汽車、貨運及其他機動車等機動車數(shù)量的增長導(dǎo)致主要城市的車輛密度高。例如，于2022年，中國一線城市的每平方公里機動車數(shù)量約為3882輛，高于紐約(約3383輛)及東京(約2561輛)等其他大都市。此外，若干地區(qū)的城市規(guī)劃未能充分跟上機動車數(shù)量的快速增長。隨著中國防疫政策的調(diào)整，預(yù)計到2024年，市場規(guī)模將恢復(fù)到并超過COVID-19疫情爆發(fā)前的水平。

地面客運行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、全球及中國地面客運行業(yè)整體運行態(tài)勢，分析了地面客運市場競爭格局及地面客運重點企業(yè)經(jīng)營狀況、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀等，并對地面客運行業(yè)未來投資前景做了預(yù)期及判斷。

汽車客運行業(yè)市場規(guī)模情況

中國的汽車客運市場包括三種主要的不同出行方式，包括順風車、出租車及網(wǎng)約車。此外，出現(xiàn)聚合平臺模式，該模式允許乘客通過統(tǒng)一門戶一鍵式獲得多個出行選擇。如下圖所示，三個主要出行模式在若干方面彼此不同。與網(wǎng)約車服務(wù)業(yè)務(wù)相比，順風車服務(wù)業(yè)務(wù)有諸多競爭優(yōu)勢，包括較低的定價、輕資產(chǎn)的運營模式和社會效益。

與其他出行方式相比，順風車還具有互助性質(zhì)和ESG友好影響，因為其有助于減少能源消耗和排放，提高利用率并降低現(xiàn)有車輛的空置率，緩解交通擁堵并減少停車基礎(chǔ)設(shè)施超載。2022年中國汽車客運行業(yè)市場規(guī)模中出租車市場規(guī)模為3008億元，網(wǎng)約車市場規(guī)模為1942億元，順風車規(guī)模為191億元。

順風車行業(yè)市場規(guī)模情況

順風車指兩人或以上人士乘坐同一輛車出行以減少路上單人用車的情況。因此，順風車可減少道路上的空座，有利于環(huán)境及社會，減少車輛的排放并減輕交通擁堵狀況。自2017年至2022年，中國順風車市場的交易總額出現(xiàn)波動。交易總額從2017年的193億元迅速增至2018年的233億元，這表明中國市場對順風車出行方式的接受程度不斷提高。然而，由于一家主要市場參與者暫停服務(wù)，2019年的交易總額有所下降。此后，交易總額經(jīng)過兩年才恢復(fù)到與COVID-19疫情爆發(fā)前相若的水平，并于2021年達到221億元，然而其后由于COVID-19疫情復(fù)發(fā)的持續(xù)影響，2022年減少至191億元。展望未來，隨著順風車用戶群體的擴大，2023年中國順風車市場規(guī)模將達到275億元。

出租車行業(yè)市場規(guī)模情況

2022年出租車行業(yè)在中國汽車客運市場上占有明顯優(yōu)勢，按交易總額計，其市場份額為58.5%，但近年來中國出租車行業(yè)難以達到充分水平的運營效率及客戶滿意度，主要由于該行業(yè)難以及時適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代的數(shù)字革命及網(wǎng)約車平臺興起帶來的挑戰(zhàn)。具體而言，出租車行業(yè)面臨中國迅速發(fā)展的網(wǎng)約車市場帶來的巨大挑戰(zhàn)，主要原因是更便捷的專車服務(wù)和更高的服務(wù)質(zhì)量;網(wǎng)約車平臺的車隊供應(yīng)充足;及網(wǎng)約車平臺提供了大量補貼以吸引消費者。

出租車市場在中國汽車客運市場所占的市場份額最大，但數(shù)字化率最低。我國出租車行業(yè)市場規(guī)模從2017年的4950億元增長至2022年的3008億元，預(yù)計2023年將增長至3342億元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國公路客運行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》分析

地面客運行業(yè)發(fā)展趨勢

客運服務(wù)態(tài)度轉(zhuǎn)變

在2023年，伴隨著社會發(fā)展，消費者的期待值也不斷提高，公路客運行業(yè)需要從客觀思考角度調(diào)整服務(wù)思路，服務(wù)模式，注重以客戶為中心的服務(wù)理念。以客戶滿意為核心，服務(wù)模式轉(zhuǎn)變的分層定位，堅持為顧客提供先進便捷的出行服務(wù)。針對每個旅客的個性需求，設(shè)置高、中、低等級的不同服務(wù)內(nèi)容，竭誠為旅客以高質(zhì)量的服務(wù)，以強有力的措施來提升客戶服務(wù)體驗感。

交通發(fā)展模式轉(zhuǎn)變

隨著公共交通供給的不斷完善，工業(yè)發(fā)展的不斷加快，2023年的交通市場在理念上有了轉(zhuǎn)變，開始真正從“同志互助”發(fā)展轉(zhuǎn)向“服務(wù)公眾，價值分享”。公路客運行業(yè)也會在以安全、高效、誠信的企業(yè)文化為目標的基礎(chǔ)上專注于發(fā)展質(zhì)量，深入開展準確定位，真正讓每一位乘客都能感受到企業(yè)的服務(wù)價值和價值創(chuàng)造，讓有限的投入產(chǎn)出最大化，讓每位乘客享有真正有價值的旅行體驗。

科技運用普及

科學技術(shù)是進步的階梯，未來的環(huán)境將對傳統(tǒng)企業(yè)模式產(chǎn)生深遠影響，2023年公路客運行業(yè)在發(fā)展過程中，科技在各個方面都會被普遍使用，從內(nèi)到外都要緊緊圍繞對科技的運用來提高行業(yè)整體水平。例如智慧營運，可以提高公交車輛的經(jīng)營管理水平，并通過車輛的全自動駕駛節(jié)省更多的人力成本，還能減少故障的發(fā)生，提高客運準確性，這不僅僅可以帶動客運服務(wù)的效率，還可以提升公路客運行業(yè)的名譽。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國公路客運行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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  2024-2029年中國公路客運行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預(yù)測報告

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