數(shù)字化正全面改變汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài) 汽車安全系統(tǒng)行業(yè)深度分析

• 方蔓桃 2023年10月16日 來源：百度 513 27
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汽車安全系統(tǒng)包括主動安全系統(tǒng)和被動安全系統(tǒng)。主動安全側(cè)重監(jiān)測事故發(fā)生或車輛失控的可能性，從而通過一系列介入車輛操控的手段去避免事故發(fā)生，分為ABS、ASR、EBD、ESC、LCA、TCS、VSA七種系統(tǒng);被動安全是指在交通事故發(fā)生后盡量減少人身損傷的安全裝置，不能防止或

新興的互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的融入滲透到汽車產(chǎn)業(yè)，使汽車產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)從過去簡單的鏈?zhǔn)缴鷳B(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)狀生態(tài)。” 在10月12日至13日召開的2023年(第五屆)全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會上，中國電動汽車百人會副秘書長師建華表示，數(shù)字化浪潮正在改變汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品屬性、生產(chǎn)方式以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入到了新汽車時代。

被動安全裝置是指在交通事故發(fā)生后能盡量減小人身損傷的安全裝置，包括對乘客和行人的保護，被動安全裝置不能防止或避免事故的發(fā)生，但是，它們可以在事故發(fā)生時，最大程度地減輕人身傷害程度。

汽車安全系統(tǒng)包括主動安全系統(tǒng)和被動安全系統(tǒng)。主動安全側(cè)重監(jiān)測事故發(fā)生或車輛失控的可能性，從而通過一系列介入車輛操控的手段去避免事故發(fā)生，分為ABS、ASR、EBD、ESC、LCA、TCS、VSA七種系統(tǒng);被動安全是指在交通事故發(fā)生后盡量減少人身損傷的安全裝置，不能防止或避免事故的發(fā)生，包括安全帶、安全氣囊(氣體發(fā)生器、氣囊電控裝置)、安全座椅、頭頸保護、安全車身和胎壓監(jiān)測等產(chǎn)品。

如果你想了解汽車安全系統(tǒng)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年汽車安全系統(tǒng)行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。重點分析了我國汽車安全系統(tǒng)行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對人汽車安全系統(tǒng)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

汽車安全系統(tǒng)能夠起到防患于未然、有效預(yù)防安全事故發(fā)生概率的作用。近年來中國相繼頒發(fā)了多項政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以鼓勵發(fā)展汽車主動安全技術(shù)，并完善車輛主動安全系統(tǒng)設(shè)計。未來在政策、互聯(lián)網(wǎng)跨界競爭、消費者內(nèi)在需求等因素驅(qū)動下，中國汽車主動安全技術(shù)滲透率將持續(xù)穩(wěn)步提升，主動安全市場潛在空間巨大，其中2022年中國汽車主動安全系統(tǒng)市場規(guī)模同比增長27.6%。

汽車安全系統(tǒng)的發(fā)展離不開技術(shù)的進步，未來幾年，人工智能、5G技術(shù)、視覺識別技術(shù)、無人駕駛技術(shù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)等新興技術(shù)將對汽車安全系統(tǒng)起到革命性作用。

汽車安全系統(tǒng)主要分為兩個方面，一是主動安全系統(tǒng)，另外一方面是被動安全系統(tǒng)。簡單說，所謂主動安全，就是作用避免事故的發(fā)生;而被動安全則是在發(fā)生事故時汽車對車內(nèi)成員的保護或?qū)Ρ蛔曹囕v或行人的保護。

主動安全系統(tǒng)為預(yù)防汽車發(fā)生事故，避免人員受到傷害而采取的安全設(shè)計，稱為主動安全設(shè)計，如ABS，EBD，TCS等都是主動安全設(shè)計。它們的特點是提高汽車的行駛穩(wěn)定性，盡力防止車禍發(fā)生。其它像高位剎車燈，前后霧燈，后窗除霧燈也是主動安全設(shè)計。

汽車安全帶產(chǎn)業(yè)鏈由上游材料、中游生產(chǎn)制造和下游應(yīng)用三部分構(gòu)成，其中上游材料中，滌綸工業(yè)絲憑借高強度、適度的伸張性、無毛絲、無色差、無織疵、耐高低溫、耐光照、耐磨、耐燃等特點，已成為汽車安全帶織帶中最重要的原材料。

汽車被動安全系統(tǒng)行業(yè)壁壘高，全球場份額較為集中，目前全球僅有3-4家汽車安全系統(tǒng)核心供應(yīng)商，行業(yè)呈現(xiàn)外資寡頭壟斷的市場結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致自主品牌供應(yīng)商市占率低，然而伴隨著整車廠降本壓力的增加、國內(nèi)汽車零部件企業(yè)綜合實力的提升，國內(nèi)汽車被動安全系統(tǒng)自主品牌，迎來了市場紅利的機遇。

為進一步加強新能源汽車安全管理，加快構(gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的新能源汽車安全體系，保障公民生命和財產(chǎn)安全，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。《關(guān)于進一步加強新能源汽車安全體系建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出，在健全安全管理機制方面，應(yīng)強化組織保障、完善安全管理制度。在保障產(chǎn)品質(zhì)量安全方面，需規(guī)范產(chǎn)品安全性設(shè)計、強化供應(yīng)商管理、嚴(yán)格生產(chǎn)質(zhì)量管控、提高動力電池安全水平。

如產(chǎn)品下線時要100%進行整車絕緣測試、充放電測試、淋雨測試等項目，按照標(biāo)準(zhǔn)要求開展涉水抽檢、路試抽檢，并出具檢測合格證明，檢測數(shù)據(jù)存檔期限不低于產(chǎn)品預(yù)期生命周期。

根據(jù)公安部及國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國2021年(截至到12月底)汽車產(chǎn)量為2652.8萬輛，汽車總保有量達到3.02億輛。汽車安全帶需求增長基本同步汽車數(shù)量增長狀況。

在政策方面，各國制定的汽車安全系統(tǒng)法規(guī)越來越嚴(yán)格，汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)逐步提高，被動安全系統(tǒng)成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)裝備。隨著智能駕駛時代安全智能要求的提高，安全產(chǎn)品升級，被動系統(tǒng)自行車價值提升，具有較高的增長潛力，其中2022年中國汽車被動安全系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模同比增長13.7%。

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入規(guī)模化快速發(fā)展新階段，新能源汽車安全的內(nèi)涵和外延都在不斷變化和拓展。安全是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的命門，行業(yè)企業(yè)必須高度重視、常抓不懈。兩部門將加強工作協(xié)同，加快修訂完善相關(guān)強制性國家標(biāo)準(zhǔn)要求，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)加快高效能電池系統(tǒng)熱管理、多層級安全防護等技術(shù)研發(fā)，強化車輛運行安全監(jiān)測體系，組織開展安全隱患排查和缺陷調(diào)查，嚴(yán)肅查處違規(guī)行為，營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍，推動行業(yè)整體安全水平穩(wěn)步提升。

汽車安全系統(tǒng)行業(yè)市場分析

從全球角度來看，我國新型工業(yè)化的步伐還是比較靠前的，但整個都處于初期，汽車工業(yè)的發(fā)展仍面臨不少挑戰(zhàn)?！霸谌加蛙嚂r代，我們傳統(tǒng)汽車的核心技術(shù)還是落后于發(fā)達國家，雖然差距在縮小，但是一直沒有追上;在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化時代，我們走在了前面，但是核心的一些關(guān)鍵技術(shù)，比如說芯片、操作系統(tǒng)問題，我們還不能做到完全自主。” 師建華認(rèn)為，芯片、操作系統(tǒng)是新汽車時代的靈魂和大腦，面對電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的趨勢，需要各方協(xié)同創(chuàng)新，不斷突破，把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里。

汽車被動安全市場目前外資主導(dǎo)，自主品牌迎來國產(chǎn)替代機遇。汽車被動安全全球龍頭為瑞典的奧托立夫，市場份額43%，行業(yè)第二、三名為采埃孚、均勝電子，兩家市場份額均為17%左右。原材料價格上漲，零部件緊缺，以及國產(chǎn)汽車零部件企業(yè)綜合實力的提升，車企加大本土化采購力度，優(yōu)質(zhì)的自主汽車零部件企業(yè)迎來國產(chǎn)替代的機遇。

另外，汽車安全帶是公認(rèn)的最廉價也是最有效的安全裝置，中國、美國、日本及歐洲等國家和地區(qū)都強制使用安全帶。從全球市場規(guī)模來看來看，行業(yè)市場規(guī)模逐年上漲。根據(jù)Technavio Analysis數(shù)據(jù)顯示，2020年全球汽車安全帶市場規(guī)模約為85.6億美元，同比上漲3.01%。

汽車進入電動化時代，除了在電池續(xù)航、座艙智能等方面角逐，各車企新能源車型加配安全系統(tǒng)正在獲得更好的新車評價碰撞測試成績。據(jù)Strategy Analytics預(yù)測，到2028年，汽車安全系統(tǒng)市場規(guī)模將達810億美元。未來，產(chǎn)品規(guī)格、性能標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)量等仍將提高，具有全球化優(yōu)勢的供應(yīng)商或率先起量供貨。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。汽車安全系統(tǒng)行業(yè)報告對中國行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及市場供需形勢進行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境、社會環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機遇及挑戰(zhàn)。還重點分析了重點企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進行了專業(yè)的預(yù)判。

本報告同時揭示了汽車安全系統(tǒng)市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時機和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場情報信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時對政府部門也具有極大的參考價值。同時包含大量的數(shù)據(jù)、深入分析、專業(yè)方法和價值洞察，可以幫助您更好地了解行業(yè)的趨勢、風(fēng)險和機遇。

想了解關(guān)于更多汽車安全系統(tǒng)行業(yè)專業(yè)分析，可點擊查看中研普華研究院撰寫的《2023-2028年汽車安全系統(tǒng)行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。

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