充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析 截至2023年6月底，全國(guó)已有5931個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電設(shè)施

• 陳觀秋 2023年10月9日 來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 科技日?qǐng)?bào) 經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 253 8
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當(dāng)前，我國(guó)已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，截至今年6月底，全國(guó)已有5931個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電設(shè)施，占全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的89.48%。

隨著我國(guó)新能源汽車滲透率提前3年達(dá)到并超過(guò)20%的目標(biāo)，市場(chǎng)開(kāi)始從政策引導(dǎo)進(jìn)入到市場(chǎng)自由發(fā)展新階段。汽車電動(dòng)化、智能化仍處于快速推進(jìn)狀態(tài)，中國(guó)作為走在世界前列的市場(chǎng)之一，除了在汽車產(chǎn)銷量上領(lǐng)先外，在充電技術(shù)創(chuàng)新上也是層出不窮。特別是高壓快充方面，因適配補(bǔ)能需求，得到了快速發(fā)展。

隨著駕乘新能源汽車長(zhǎng)途出行的人員不斷增多，每逢節(jié)假日，能否在高速公路服務(wù)區(qū)充上電、緩解里程焦慮成了廣大新能源車主關(guān)心的話題。今年以來(lái)，我國(guó)加大充電樁建設(shè)力度，高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施較上年大幅增加。

國(guó)家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示，中秋國(guó)慶假期8天，接入平臺(tái)的高速公路服務(wù)區(qū)新能源汽車充電量達(dá)到3895萬(wàn)千瓦時(shí)，創(chuàng)歷史新高。

截至2023年6月底，全國(guó)已有5931個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電設(shè)施

當(dāng)前，我國(guó)已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，截至今年6月底，全國(guó)已有5931個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)充電設(shè)施，占全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)總數(shù)的89.48%。

交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)郭勝介紹，目前全國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)累計(jì)建成充電樁1.859萬(wàn)個(gè)，覆蓋2.9萬(wàn)個(gè)小型客車停車位，高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)日益完善。從今年節(jié)假日期間的保障情況來(lái)看，各地服務(wù)區(qū)充電排隊(duì)現(xiàn)象有所改善。

與此同時(shí)，高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營(yíng)不夠規(guī)范等問(wèn)題不容忽視，廣大車主駕駛新能源汽車長(zhǎng)途出行的體驗(yàn)仍有較大優(yōu)化空間。

究其原因，充電基礎(chǔ)設(shè)施具有投資成本高、盈利能力弱、資本回收周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，加上有的服務(wù)區(qū)場(chǎng)地租金較高，或者位置偏遠(yuǎn)、運(yùn)維成本高，導(dǎo)致一些企業(yè)投資意愿不高、后期維護(hù)不夠。

今年6月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，“拓展國(guó)家高速公路網(wǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋廣度，加密優(yōu)化設(shè)施點(diǎn)位布局，強(qiáng)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)充電網(wǎng)絡(luò)連接能力。”作為典型應(yīng)用場(chǎng)景，高速公路服務(wù)區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施要實(shí)現(xiàn)從有到多、從多到優(yōu)，還需多方聯(lián)動(dòng)、持續(xù)完善。

充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析

梳理行業(yè)政策發(fā)現(xiàn)，2022年以來(lái)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)發(fā)展。

2022年3月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》，提出到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到20%左右。優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，全面推動(dòng)車樁協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)間的能量和信息雙向互動(dòng)，開(kāi)展光、儲(chǔ)、充、換相結(jié)合的新型充換電場(chǎng)站試點(diǎn)示范。

2022年12月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年)》中提到，釋放出行消費(fèi)潛力。優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，大力發(fā)展智慧交通。推動(dòng)汽車消費(fèi)由購(gòu)買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。推進(jìn)汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，加強(qiáng)停車場(chǎng)、充電樁、換電站、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)。

此外，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局等部門還發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》，推動(dòng)充電樁市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展。

2023年，5月17日，國(guó)家發(fā)改部門、國(guó)家能源部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)振興的實(shí)施意見(jiàn)》，指出：適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)化新能源汽車購(gòu)買使用環(huán)境。進(jìn)一步消除鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施建設(shè)的障礙。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023年版充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告》分析：

從絕對(duì)數(shù)量看，2015年至2022年，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量從不到10萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至521萬(wàn)臺(tái)，年均增長(zhǎng)超過(guò)70萬(wàn)臺(tái)。特別是2021年以來(lái)，“車”“樁”呈同步爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，截至今年5月底，充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已達(dá)到635.6萬(wàn)臺(tái)。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，從城鄉(xiāng)看，農(nóng)村市場(chǎng)尚未充分挖掘，2022年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量?jī)H占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)總體25.6%的水平。

我國(guó)已建成世界上數(shù)量最多、輻射面積最大、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，為新能源汽車快速發(fā)展提供了有力保障。但是，廣大農(nóng)村地區(qū)仍存在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、居住社區(qū)充電設(shè)施安裝共享難、時(shí)段性供需矛盾突出等問(wèn)題，制約了農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)潛力的釋放。

為更大程度釋放新能源汽車消費(fèi)潛力，6月2日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策。農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量不高導(dǎo)致充電基礎(chǔ)設(shè)施在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)緩慢，而充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢勢(shì)必又會(huì)影響新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的銷售，這兩方面相互制約，亟待破局。

國(guó)務(wù)院辦公廳、有關(guān)部門先后印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》等文件，出臺(tái)延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策，為新能源汽車消費(fèi)創(chuàng)造了良好的政策和市場(chǎng)環(huán)境。

報(bào)告對(duì)我國(guó)充電設(shè)施的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)充電設(shè)施業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)充電設(shè)施行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)充電設(shè)施行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。

想要了解更多充電設(shè)施行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023年版充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告》。

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  2023年版充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項(xiàng)研究報(bào)告

  產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一般包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)特征分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)方向、產(chǎn)業(yè)空間引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等。隨著中國(guó)對(duì)外開(kāi)放程度的深化，經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響顯...

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