中國客車行業(yè)發(fā)展前景 2023中國客車行業(yè)供需分析

• 周迅 2023年9月11日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 893 55
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我國客車市場受政策的影響較大，政策造成的需求易對行業(yè)銷量短期造成較大沖擊。受公路客運(yùn)需求下滑和新能源補(bǔ)貼持續(xù)退坡影響，客車市場需求持續(xù)下降?？蛙囆袠I(yè)具有較強(qiáng)的頭部集中趨勢，頭部企業(yè)爭奪生存空間，邊緣企業(yè)恐被淘汰。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也逐漸

客車即載客汽車，是指在設(shè)計和制造上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車。其包括駕駛員座位在內(nèi)座位為9座及以上，一般具有方形車廂，主要用于公共交通和團(tuán)體運(yùn)輸使用。按車輛規(guī)格的不同，客車可分為大型客車、中型客車、小型客車及微型客車四種。

中國客車行業(yè)發(fā)展前景

客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料及零部件環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、鋁材、橡膠、發(fā)動機(jī)、變速箱、儀表盤等;中游為客車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié);下游主要用于客運(yùn)環(huán)節(jié)。

我國客車市場受政策的影響較大，政策造成的需求易對行業(yè)銷量短期造成較大沖擊。受公路客運(yùn)需求下滑和新能源補(bǔ)貼持續(xù)退坡影響，客車市場需求持續(xù)下降?？蛙囆袠I(yè)具有較強(qiáng)的頭部集中趨勢，頭部企業(yè)爭奪生存空間，邊緣企業(yè)恐被淘汰。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也逐漸壯大。在交通運(yùn)輸行業(yè)中，客車行業(yè)是其中的一個重要組成部分?？蛙囆袠I(yè)以其高效、便捷、安全、舒適的特點(diǎn)，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。在客車行業(yè)中，有一些企業(yè)憑借著自身的優(yōu)勢和實(shí)力，成為了行業(yè)的龍頭企業(yè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國客車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示：

2023中國客車行業(yè)供需分析

近年來，中國的自主汽車品牌有了很大發(fā)展。例如，比亞迪、吉利和其他品牌的年銷售額也會擠壓全球銷售排名。然而，與這些國產(chǎn)品牌相比，一些合資品牌在國內(nèi)市場仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，如大眾、豐田、本田等。需要指出的是，以上僅指普通家用汽車，而最重要的中國品牌是公交車。中國客車品牌一直遙遙領(lǐng)先于全球客車市場，曾經(jīng)占據(jù)40%以上的市場份額。

隨著國內(nèi)市場的快速發(fā)展和飽和，宇通吸引了其他經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)國家的關(guān)注，如古巴、南美的智利、非洲的安哥拉等。目前，古巴公交市場90%是宇通，宇通也是非洲市場第一，累計銷量超過15000輛。

比亞迪還將眼光投向了整個美洲市場，在巴西，比亞迪已投產(chǎn)了一座現(xiàn)代化的新能源“電池工廠”，該工廠將為比亞迪旗下多款車型提供核心零部件生產(chǎn)，包括巴士汽車、電動貨車、電動卡車等。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸需求的增加，中國大中型客車行業(yè)市場規(guī)模也會不斷擴(kuò)大，未來發(fā)展趨勢也是不容忽視的。首先，中國大中型客車行業(yè)將繼續(xù)受益于政府支持，政府將持續(xù)支持大中型客車行業(yè)的發(fā)展，實(shí)施相關(guān)的政策和財政支持，以促進(jìn)大中型客車行業(yè)的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，宇通客車6月份銷售客車4726輛，同比增長111.55%。其中，大型客車銷量2489輛、中型客車銷量1738輛、輕型客車銷量499輛，分別同比增長190.09%、81.04%和19.95%。今年上半年，公司客車?yán)塾嬩N售15134輛，同比增長30.84%。

中汽協(xié)最新統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至5月份，國內(nèi)客車?yán)塾嬩N售17.19萬輛，同比增長20.65%，產(chǎn)銷率為97.01%。其中，大型客車銷售1.77萬輛，同比增長24.56%;中型客車銷售0.94萬輛，同比下降1.61%;輕型客車銷售14.48萬輛，同比增長21.98%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為93.67%、94.59%和97.6%。

具體來看，2022年我國客車銷量中，輕型客車占比約為78.8%，而大型客車和中型客車銷量占比分別為12.5%和8.7%。

我國客車主要以出口貿(mào)易為主，出口規(guī)模遠(yuǎn)大于進(jìn)口規(guī)模。據(jù)資料顯示，2022年我國客車出口量為4.82萬輛，同比增長21.1%;出口金額為25.8億美元，同比增長26.6%。

由于各地方政府在公共領(lǐng)域積極推廣新能源汽車，給予大量財政補(bǔ)貼，未來新能源客車的市場規(guī)模將得到提升。此外，目前企業(yè)積極布局新能源客車領(lǐng)域，預(yù)計新能源客車工業(yè)水平將提升，進(jìn)而贏得市場青睞。

本報告對我國客車的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對客車業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)客車行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對客車行業(yè)潛在的風(fēng)險和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對客車行業(yè)的研究觀點(diǎn)，以供投資決策者參考。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國客車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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  2023-2028年中國客車行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告

  中研普華通過對客車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析客車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的客車...

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