政策加持民航加快向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型 2023年民用航空行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 陳澤芳 2023年8月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 828 50
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下半年，民航恢復(fù)發(fā)展進入增量提質(zhì)的關(guān)鍵期。要理性分析市場趨勢，堅持穩(wěn)中求進繼續(xù)作為下半年行業(yè)運輸生產(chǎn)的主基調(diào)，結(jié)合增長速度、市場結(jié)構(gòu)、供需平衡等方面市場特點，航空企業(yè)要加強分析研判，科學(xué)引進運力，優(yōu)化航線布局，統(tǒng)籌好運力供給和市場需求。

近日民航局已下發(fā)通知，支持航空公司暑運期間在熱門航線上加班，持續(xù)推動構(gòu)建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡(luò)，滿足廣大旅客暑運期間較為集中的出行需求;國際運輸方面，民航局持續(xù)推進國際客運航班平穩(wěn)有序恢復(fù)。6月5日—11日，實際執(zhí)行的國際客運航班量已達5822班，通航61個國家。預(yù)計暑運期間國際客運航班將增至每周6000班以上。

? ? ?下半年，民航恢復(fù)發(fā)展進入增量提質(zhì)的關(guān)鍵期。要理性分析市場趨勢，堅持穩(wěn)中求進繼續(xù)作為下半年行業(yè)運輸生產(chǎn)的主基調(diào)，結(jié)合增長速度、市場結(jié)構(gòu)、供需平衡等方面市場特點，航空企業(yè)要加強分析研判，科學(xué)引進運力，優(yōu)化航線布局，統(tǒng)籌好運力供給和市場需求。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》分析顯示：

民用航空，是指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動，民用航空活動是航空活動的一部分，同時以“使用”航空器界定了它和航空制造業(yè)的界限，用“非軍事等性質(zhì)”表明了它和軍事航空等國家航空活動不同?！秶鴥?nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定(試行)》已于2005年8月15日起正式實施。

航空機場行業(yè)屬于資金密集型行業(yè)，建設(shè)所需資金金額大，《交通強國建設(shè)綱要》的發(fā)布，將加快推進機場行業(yè)固定資產(chǎn)投資。在投資拉動經(jīng)濟以及基建補短板政策背景下，航空機場行業(yè)持續(xù)保持較大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資，航空機場行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。

進入21世紀以來，我國從機場建設(shè)規(guī)劃、航空網(wǎng)絡(luò)布局、航空運輸服務(wù)等多方面全面推進我國民航業(yè)的發(fā)展。從數(shù)據(jù)上可以看到，我國定期航班條線、機場旅客吞吐量和貨郵吞吐量逐年增長。我國定期航班條線已經(jīng)突破5000條;全年旅客吞吐量超過13億人次;貨郵吞吐量也達到1710萬噸。我國航空運輸規(guī)模已連續(xù)15年位居世界第二。

民用航空客運屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國的民航客運行業(yè)在過去幾十年中取得了巨大的發(fā)展。隨著我國對外交往和對外開放的不斷擴大，民航客運行業(yè)發(fā)展前景一片光明。預(yù)計到2023年，民航客運行業(yè)將迎來新的發(fā)展，并且實現(xiàn)空中交通布局的全面升級。政府計劃在未來10年內(nèi)著力完善民航運輸政策，進一步研究和制定新的政策體系，從法律、法規(guī)、條例等維度完善有關(guān)政策，全面促進民航客運業(yè)的發(fā)展。

2023年民用航空行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

中國民航局前不久發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國航空運輸市場持續(xù)恢復(fù)向好，各項效益指標(biāo)普遍改善，極大提振了市場信心。中國民用航空運輸行業(yè)是一個非?；钴S的行業(yè)，其市場規(guī)模以及未來發(fā)展趨勢也在發(fā)生著變化。近幾年來，隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，中國民用航空運輸行業(yè)市場規(guī)模也在不斷增長。

20世紀50年代以來，民用航空的服務(wù)范圍不斷擴大，成為一個國家的重要經(jīng)濟部門。商業(yè)航空的發(fā)展主要表現(xiàn)在客貨運輸量的迅速增長，定期航線密布于世界各大洲。由于快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優(yōu)點，商業(yè)航空在交通運輸結(jié)構(gòu)中占有獨特的地位，它促進了國內(nèi)和國際貿(mào)易、旅游和各種交往活動的發(fā)展，使在短期內(nèi)開發(fā)邊遠地區(qū)成為可能。

2022年，《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱“《規(guī)劃》”)正式印發(fā)。作為未來五年民航發(fā)展的綱領(lǐng)性文件，《規(guī)劃》將全面開啟多領(lǐng)域民航強國建設(shè)新征程?！笆奈濉睍r期民航強國建設(shè)進入新階段，民航面臨著新發(fā)展形勢，肩負著新的歷史使命。百年未有之大變局下，民航發(fā)展外部環(huán)境的復(fù)雜性和不確定性增加;人民出行新需求要求民航全方位優(yōu)化提升服務(wù)水平;民航強國建設(shè)新階段要求民航加快向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。

業(yè)界人士認為，國際線持續(xù)恢復(fù)，國內(nèi)航司盈利訴求強烈，2023年三季度業(yè)績有望創(chuàng)歷史單季最佳。短期來看，隨著國際線恢復(fù)，國內(nèi)線供給將趨于緊張，供需關(guān)系將進一步改善，有望實現(xiàn)量價齊升;中期來看，出行需求有望持續(xù)爆發(fā)，若出現(xiàn)明顯供需差，航司可通過漲價步入盈利強周期，航空供需大周期業(yè)績兌現(xiàn)有望超預(yù)期。

民用航空行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析民用航空未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘民用航空行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。欲了解更多關(guān)于民用航空行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》

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  2023-2028年民用航空行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告

  民用航空是指使用航空器從事除了國防、警察和海關(guān)等國家航空活動以外的航空活動。其基本要求是安全可靠，對商業(yè)航空的客運和通用航空的通勤、公務(wù)飛行來說，還要求準(zhǔn)時和舒適。民用航空行業(yè)研究...

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