中國品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系

• 黃江 2023年8月1日 來源：新浪 1334 87
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中國是全球最大的單一汽車市場，得益于巨大的國內(nèi)市場容量，國內(nèi)細分零部件賽道已經(jīng)培育出了較多具備全球競爭能力的優(yōu)質(zhì)細分龍頭，優(yōu)質(zhì)自主零部件企業(yè)在深耕國內(nèi)市場的同時也在持續(xù)的海外擴張。

2024-2025年對新能源車免征不超過3萬元的購置稅，2026-2027減半征收新能源車購置稅，單車減稅額不超過1.5萬元。新能源車購置稅減免延期政策落地有望穩(wěn)定市場預(yù)期，疊加商務(wù)部辦公廳“百城聯(lián)動”汽車節(jié)和“千縣萬鎮(zhèn)”新能源汽車消費季促消費活動等刺激消費措施，有望對車市中長期的穩(wěn)定發(fā)展形成助力，支撐汽車復(fù)蘇態(tài)勢的延續(xù)。

中國是全球最大的單一汽車市場，得益于巨大的國內(nèi)市場容量，國內(nèi)細分零部件賽道已經(jīng)培育出了較多具備全球競爭能力的優(yōu)質(zhì)細分龍頭，優(yōu)質(zhì)自主零部件企業(yè)在深耕國內(nèi)市場的同時也在持續(xù)的海外擴張。汽車零部件企業(yè)實現(xiàn)全球化主要有兩條路徑，或通過系列海外并購、或通過海外的直接新建投資，尤其是在特斯拉的引領(lǐng)之下，眾多零部件企業(yè)開啟墨西哥產(chǎn)能布局，有望跟隨特斯拉的全球擴張進而實現(xiàn)自身業(yè)務(wù)全球化。

受益于特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈與智能化領(lǐng)域，零部件板塊顯現(xiàn)更高增長彈性。馬斯克訪華對上海工廠擴建、FSD在中國的推廣起到積極作用;國內(nèi)供應(yīng)商積極布局墨西哥工廠建設(shè)，有望助力特斯拉北美區(qū)域工廠持續(xù)放量。智能化領(lǐng)域人形機器人或成為重要方向，國內(nèi)外頂尖的科技公司紛紛涉足;城市NOA進入元年，AI大模型正助力其快速上車，“重感知、輕地圖”路線漸成主流。從市場成交情況看，近一個月汽車零部件板塊持續(xù)強勢，成交額放量上漲，板塊表現(xiàn)優(yōu)于乘用車、商用車。

中國品牌汽車零部件自主創(chuàng)新體系初步形成。中國品牌零部件企業(yè)通過多年發(fā)展，大多已具備較強的生產(chǎn)制造能力和一定的市場競爭力，企業(yè)系統(tǒng)管理和模塊化供貨能力提升，通過差異化的多層次發(fā)展，以及同心多元化推動，實現(xiàn)了規(guī)模迅速擴張，在各個細分行業(yè)之間形成了協(xié)同效應(yīng)。

中國汽車零部件市場競爭力 國內(nèi)汽車零部件企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查

國內(nèi)汽車零部件企業(yè)已經(jīng)具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)、零部件及子系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化能力，并實現(xiàn)產(chǎn)品的全面覆蓋。經(jīng)過多年發(fā)展，中國已形成東北、京津冀、中部、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。在汽車行業(yè)下行壓力持續(xù)加大的情況下，汽車零部件市場發(fā)展總體情況良好，呈中高速發(fā)展態(tài)勢。在全球化趨勢下，國內(nèi)汽車零部件企業(yè)采用兼并重組、海外并購、股權(quán)合資、合資合作等方式，加速拓展并融入世界零部件采購體系并走向世界。

近日，飛龍股份公告，公司收到某國際知名汽車零部件公司項目定點，預(yù)計銷售收入近7億元。值得一提的是，近期飛龍股份已拿下多個供應(yīng)訂單，包括此次簽約，6月初以來公司共攬下了3個大單，合同總額累計約18億元。

目前，飛龍股份以傳統(tǒng)主業(yè)為基礎(chǔ)，并大力發(fā)展新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)。受益于市場高景氣，公司今年首季業(yè)績暴漲，實現(xiàn)凈利潤和扣非凈利潤同比大幅增長超6倍、22倍。

飛龍股份發(fā)布公告，公司近日收到某國際知名汽車零部件公司(基于雙方保密協(xié)議約定，不便披露客戶具體名稱)的《項目定點協(xié)議》。協(xié)議顯示，公司成為該客戶某項目渦輪增壓器殼體的供應(yīng)商，生命周期內(nèi)預(yù)計銷售收入近7億元。

飛龍股份表示，公司多次收到該客戶渦輪增壓器殼體的定點協(xié)議，是對公司綜合實力的認可，鞏固了公司發(fā)動機熱管理部件的市場地位，有利于公司拓展國際汽車市場，對公司發(fā)展和布局汽車熱管理部件市場具有重要意義。本項目有利于增加未來年度的營業(yè)收入和經(jīng)營效益。

值得一提的是，近期飛龍股份已收到多個項目定點。根據(jù)披露，6月5日成為某國際知名汽車零部件公司某項目渦輪增壓器殼體的供應(yīng)商，生命周期內(nèi)預(yù)計銷售收入近9億元;6月11日成為某新能源科技公司某儲能項目電子水泵供應(yīng)商，生命周期內(nèi)預(yù)計銷售收入近2億元。半月內(nèi)，公司已簽下銷售收入約18億元訂單。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年汽車零部件市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》顯示：

新能源汽車市場產(chǎn)銷兩旺

根據(jù)今年前5個月數(shù)據(jù)來看，汽車市場產(chǎn)銷成績出色，其中新能源汽車市場占有率站上30%，再創(chuàng)新高。在下游需求火爆的局面下，上游零部件賽道整體生產(chǎn)經(jīng)營情況持續(xù)向好，“疊加近期推動新能源車下鄉(xiāng)政策面頻頻發(fā)力，預(yù)計新能源汽車零部件賽道高景氣度有望貫穿全年?！?/p>

包括新朋股份在內(nèi)，A股市場還有多家具備新能源汽車零部件業(yè)務(wù)的生產(chǎn)商，在積極擴大產(chǎn)能或投建新的產(chǎn)能項目。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年5月份我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達到30.1%。1月份至5月份，我國汽車產(chǎn)銷累計完成1068.7萬輛和1061.7萬輛，同比均增長11.1%，累計產(chǎn)銷增速較前4個月進一步擴大，其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。

“政策積極推動市場對新能源汽車的需求，是產(chǎn)銷量持續(xù)增長的一個重要原因。例如，延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策、開展‘百城聯(lián)動’汽車節(jié)和新能源汽車下鄉(xiāng)活動等，使新能源汽車消費成為經(jīng)濟穩(wěn)增長的重要抓手。預(yù)計隨著新能源汽車終端需求不斷增加，相關(guān)零部件企業(yè)補庫需求和訂單量也會繼續(xù)保持增長。”揭沖表示，從主觀層面來看，企業(yè)生產(chǎn)能力和市場份額的擴大離不開積極開展技術(shù)研發(fā)和拓展市場活動。通過不斷改進生產(chǎn)工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量和效率，并加強與客戶的良好溝通與合作，才能不斷推出新型產(chǎn)品來滿足市場需求。

受汽車產(chǎn)銷量持續(xù)向好帶動，上游汽車零部件企業(yè)盈利增長情況比較理想。Choice數(shù)據(jù)顯示，A股市場汽車零部件板塊(按申萬行業(yè)分類)220家上市公司當(dāng)中，有123家在2023年第一季度實現(xiàn)歸母凈利潤同比正增長，占比約56%。

今年以來，整車終端的銷售情況比較理想，疊加政策支持逐步落地生效等因素共同作用，預(yù)期年內(nèi)新能源汽車零部件市場將比較樂觀。金固股份負責(zé)人也表示，持續(xù)看好年內(nèi)新能源汽車終端市場的需求預(yù)期。

王成陽認為，目前新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯著好轉(zhuǎn)，政策方面利好不斷。同時，安全性自主可控的需求加上國產(chǎn)替代加速，預(yù)計今年新能源車零部件賽道的發(fā)展會非常迅速。

劉有華表示，放眼全球，我國新能源汽車零部件供應(yīng)商在響應(yīng)速度和成本管控上具有明顯的優(yōu)勢，全球競爭力持續(xù)提升，利好新能源汽車零部件出口。

新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)八年位居全球第一

目前，我國新能源汽車發(fā)展已呈現(xiàn)出從政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動的新發(fā)展階段。從銷售量來看，我國新能源汽車的銷售量從 2011 年不足 1 萬輛增長到 2022 年的 688.66 萬輛，年均復(fù)合增長率達到 84.52%。

按 2022 年銷量計，中國新能源汽車銷量占全球新能源汽車總銷量的 68.25%，中國已成為全球最大的新能源汽車市場，新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù) 8 年位居全球第一。同時，新能源汽車在中國汽車市場的滲透率從 2011 年的 0.04% 快速增長至 2022 年的 25.64%，新能源汽車在主流的大眾消費群體中越來越受歡迎。

隨著中國汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場的擴大，我國汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長速度整體高于我國整車行業(yè)。

根據(jù)工信部及其裝備司統(tǒng)計數(shù)據(jù)，汽車零部件制造業(yè)營業(yè)收入從 2012 年的 22,267 億元增長到 2021 年的 40,668 億元;汽車零部件企業(yè)利潤總額從 2012 年的 1,524 億元增長到 2020 年的 2,693 億元。

2018 年，受中美經(jīng)貿(mào)摩擦、汽車排放標準切換、新能源補貼退坡等因素影響，汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)下滑，我國汽車零部件企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入及利潤總額也出現(xiàn)大幅下滑，2019 年以來有所回升，2019 年、2020 年及 2021 年，汽車零部件制造業(yè)營業(yè)收入增長率分別達到 5.98%、1.55% 及 12.00%;2020 年，汽車零部件制造業(yè)利潤總額增長率達到 13.87%。

近年以來我國汽車零部件企業(yè)的出口總額呈現(xiàn)總體上升態(tài)勢。根據(jù)國家海關(guān)總署數(shù)據(jù)，我國汽車零部件出口總額已經(jīng)從 2013 年的 453 億美元增長至 2022 年的 810 億美元，年復(fù)合增長率達到 6.67%。

《2023-2028年汽車零部件市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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