為推動(dòng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展。近日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室組織對(duì)滴滴出行、高德打車、曹操出行、首汽約車、美 團(tuán)打車、百 度打車等多家網(wǎng)約車平臺(tái)、聚合平臺(tái)公司進(jìn)行約談。
滴滴、美團(tuán)等網(wǎng)約車平臺(tái)被約談
為推動(dòng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展。近日，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室組織對(duì)滴滴出行、高德打車、曹操出行、首汽約車、美 團(tuán)打車、百 度打車等多家網(wǎng)約車平臺(tái)、聚合平臺(tái)公司進(jìn)行約談。
約談指出，當(dāng)前網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展總體平穩(wěn)有序，合規(guī)率持續(xù)提升，市場(chǎng)秩序進(jìn)一步規(guī)范，但仍有部分網(wǎng)約車平臺(tái)、聚合平臺(tái)公司存在企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位、隨意調(diào)整運(yùn)營(yíng)規(guī)則、侵害乘客和從業(yè)人員合法權(quán)益、擾亂市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序等問題，存在不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)隱患，甚至個(gè)別平臺(tái)公司出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全事故。
此次約談，正值中央多次對(duì)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出部署之際，不免引發(fā)一些聯(lián)想。事實(shí)上，鼓勵(lì)和約談是并行不悖的，目標(biāo)是一致的，都是讓平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展。適當(dāng)約談一些企業(yè)，是為了幫助企業(yè)破解“成長(zhǎng)的煩惱”，進(jìn)一步錨定正確的發(fā)展方向。
根據(jù)中研普華研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：
網(wǎng)約車作為一種新興的出行方式，乘客只需要通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端發(fā)布出行信息和出行意向，即可隨時(shí)預(yù)約，滿足自己的出行需求，既節(jié)省了乘客的時(shí)間，又有效調(diào)動(dòng)了網(wǎng)約車資源。
網(wǎng)約車概念的出現(xiàn)是因?yàn)榻煌ú吭?016年7月28日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)暫行辦法》和《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，針對(duì)已經(jīng)引起多方關(guān)注的私家車參與網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)，明確規(guī)定符合條件的可以轉(zhuǎn)化成為網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)。
目前，關(guān)于網(wǎng)約車市場(chǎng)是否真的飽和，尚未有官方權(quán)威定論。但一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，隨著行業(yè)深度洗牌不斷，網(wǎng)約車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。縱覽相關(guān)輿情傳播特點(diǎn)，基本表現(xiàn)為兩種典型形態(tài)：一是主流媒體依據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)佐證、典型司機(jī)人物故事印證、受訪專家建言的方式進(jìn)行理性引導(dǎo);二是網(wǎng)民充分結(jié)合自身所見所感表達(dá)感性主張。兩種形態(tài)下的多重思想碰撞，為網(wǎng)約車行業(yè)的治理工作搭建了更加豐富的枝與干。
網(wǎng)約車產(chǎn)業(yè)面臨大洗牌
網(wǎng)約車市場(chǎng)還是一個(gè)以規(guī)模和效率為主導(dǎo)的市場(chǎng)，網(wǎng)約車的出現(xiàn)，正是衍生于互聯(lián)網(wǎng)的模式之下的。正如幾乎所有的互聯(lián)網(wǎng)模式都會(huì)遭遇紅利的消逝，規(guī)模的見頂一樣，網(wǎng)約車市場(chǎng)同樣正在經(jīng)歷著這樣一場(chǎng)變局。可以預(yù)見的是，當(dāng)網(wǎng)約車市場(chǎng)開始變得逐漸飽和，特別是當(dāng)以規(guī)模和效率為主導(dǎo)的發(fā)展模式走入到死胡同里，一場(chǎng)有關(guān)網(wǎng)約車市場(chǎng)的更大的洗牌，或許終將會(huì)出現(xiàn)。
以阿里、騰訊為代表的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們對(duì)于產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的探索之所以會(huì)陷入困境，之所以會(huì)遭遇發(fā)展的瓶頸，其中一個(gè)很重要的原因就在于此。跳出流量的牽絆，掙脫流量的束縛，真正以流量之外的視角來看待產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，并且尋找產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的正確發(fā)展方式和方法，才能真正將產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展帶入到屬于自身的發(fā)展軌道里。
網(wǎng)約車作為人們出行的重要方式，已經(jīng)成為很多人生活中不可或缺的一部分。在經(jīng)歷了快速發(fā)展、市場(chǎng)洗牌等過程后，網(wǎng)約車市場(chǎng)開始進(jìn)入新的發(fā)展階段。從早前的“燒錢擴(kuò)張，野蠻生長(zhǎng)”，轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴翱茖W(xué)發(fā)展，合法經(jīng)營(yíng)”為導(dǎo)向，競(jìng)爭(zhēng)方向從流量競(jìng)爭(zhēng)向服務(wù)力競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)也開始由最初以自營(yíng)平臺(tái)為主逐步向聚合模式轉(zhuǎn)變。
中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)保持高速發(fā)展，在未來五年內(nèi)整體增速預(yù)計(jì)可以保持在25%以上。而在互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)中，網(wǎng)約車的占比最高而且發(fā)展?jié)摿ψ畲?，目前已?jīng)成為了推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)增長(zhǎng)的核心動(dòng)力。
以消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)為主導(dǎo)的發(fā)展模式之所以會(huì)走到了盡頭，其中一個(gè)很重要的原因在于，它造就的是一個(gè)又一個(gè)的中心的崛起。無論是以阿里、騰訊為代表的頭部巨頭也好，還是以美團(tuán)、攜程為代表的細(xì)分領(lǐng)域的頭部玩家們也罷，它們都是中心崛起的代表。
作為與老百姓息息相關(guān)的民生行業(yè)，合規(guī)化、合法化是網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展的重要前提。隨著行業(yè)的發(fā)展，未來網(wǎng)約車市場(chǎng)必然會(huì)更加透明、公開，規(guī)范化管理、安全監(jiān)督機(jī)制、乘客服務(wù)等因素的重要性將不斷提升。
網(wǎng)約車行業(yè)報(bào)告對(duì)中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)供需形勢(shì)進(jìn)行了具體分析，并從行業(yè)的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、社會(huì)環(huán)境及技術(shù)環(huán)境等方面分析行業(yè)面臨的機(jī)遇及挑戰(zhàn)。還重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。
本報(bào)告同時(shí)揭示了網(wǎng)約車市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)政府部門也具有極大的參考價(jià)值。
未來，網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展前景如何?想了解關(guān)于更多行業(yè)專業(yè)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊《2023-2028年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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2023-2028年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
網(wǎng)約車概念的出現(xiàn)是因?yàn)榻煌ú吭?016年7月28日發(fā)布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)暫行辦法》和《關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，針對(duì)已經(jīng)引起多方關(guān)注的私家車參與網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)，明2...
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