汽車座椅國產(chǎn)替代發(fā)展分析2023 汽車座椅的市場深度分析

• 方蔓桃 2023年7月6日 來源：百度 669 39
• 繁體

在模塊化供貨中，零部件企業(yè)承擔(dān)起更多的新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)工作，并積極實(shí)施整車同步開發(fā)或超前開發(fā)，越來越深的介入整車開發(fā)和生產(chǎn)過程中，最大限度的提高零部件的通用化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，增強(qiáng)規(guī)模效應(yīng)。整車廠不僅在產(chǎn)品而且在技術(shù)上越來越依賴零部件廠商，零部件企業(yè)在

汽車座椅行業(yè)市場前景怎么樣?2021年，全球汽車座椅市場容量達(dá)137.11億元(人民幣)，同時中國汽車座椅市場容量達(dá) 億元。報告預(yù)測至2027年，全球汽車座椅市場規(guī)模將會達(dá)到138.01億元，預(yù)測期間內(nèi)將以0.11%的年均復(fù)合增長率增長。

隨著傳統(tǒng)燃油汽車向新能源車、智能化汽車轉(zhuǎn)變，座椅具備新增功能，價值量或?qū)⑦M(jìn)一步提升，同時汽車座椅核心部件高技術(shù)壁壘保障了高單車價值量。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國汽車座椅行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示：

汽車座椅國產(chǎn)市場深度分析

2018年中國汽車座椅市場規(guī)模達(dá)到了1917.8億元，同比增長了9.5%。

中國汽車座椅行業(yè)發(fā)展前景非常樂觀。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，更多的消費(fèi)者開始關(guān)注汽車內(nèi)部空間的裝飾和舒適性，同時也更關(guān)注安全性，這將促使汽車座椅行業(yè)不斷發(fā)展。另外，中國政府近年來推出了一系列政策措施，促進(jìn)汽車行業(yè)的發(fā)展，其中包括改善汽車生產(chǎn)環(huán)境，建設(shè)汽車生產(chǎn)設(shè)施，提高汽車質(zhì)量等，這將進(jìn)一步促進(jìn)汽車座椅行業(yè)的發(fā)展。

汽車座椅市場規(guī)模回升至859.3億元。未來隨著汽車工業(yè)的深入發(fā)展,乘用車產(chǎn)銷量逐年恢復(fù),乘用車汽車座椅的市場將恢復(fù)增長。

座椅是最易被消費(fèi)者感知的賽道之一，消費(fèi)者付費(fèi)/主機(jī)廠堆料意愿雙輪驅(qū)動，新功能延申+舒適度提升+智能化加持，單車ASP預(yù)計從4000元提升至2025年6500元，對應(yīng)2025年市場空間超1600億元，CAGR達(dá)16.5%。

市場集中度高，Tier 1 CR5>70%，國內(nèi)2021年集中度達(dá)69%;合資格局穩(wěn)固，份額根據(jù)對應(yīng)主機(jī)廠銷量變動，延鋒安道拓 2021年分家，帶來頭部格局變化;新勢力供應(yīng)鏈趨向于扁平化，車型迭代加速，對供應(yīng)商快速響應(yīng)及密切配合的需求空前提升，且新勢力在智能駕駛等硬件耗費(fèi)過多，對其他產(chǎn)品(座椅等)成本控制意愿更高，國產(chǎn)Tier 2有望借助自主及新勢力向總成方向發(fā)展。

座椅具備消費(fèi)屬性，易被用戶感知，ASP提升速度加快。量方面，傳統(tǒng)燃油車中座椅高級功能主要圍繞主駕位和副駕位配置，而新能源汽車打造用戶“第三空間”，中后排座椅重要性提升，理想L9全車座椅配備電動調(diào)節(jié)和座椅加熱。

價方面，座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能滲透率提升，高端皮革、輕量化、長滑軌、多重調(diào)節(jié)等功能相繼落地，驅(qū)動單個座椅價值量向萬元突破。

目前座椅骨架約占座椅總成成本的15%，伴隨電動車對輕量化需求提升，座椅骨架采用新型材料或成為必選，骨架成本占比和單車價值量有望進(jìn)一步提升，預(yù)計2025年市場空間有望達(dá)245億元。

座椅面套是整車面積最大的內(nèi)飾件，直接影響駕乘體驗，隨著技術(shù)逐漸成熟，新型面料涌現(xiàn)，預(yù)計2025年市場空間有望達(dá)400億元。

中國是全球最大的汽車市場之一，也是全球汽車座椅市場的重要組成部分。目前，中國汽車座椅市場份額較為分散，主要廠商包括上汽集團(tuán)、長城汽車、華晨寶馬、比亞迪等。根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國汽車座椅市場規(guī)模超過90億美元，其中上汽集團(tuán)是中國汽車座椅市場的領(lǐng)軍企業(yè)，其占據(jù)了中國市場份額的約20%。

乘聯(lián)會指出，2022年全國乘用車市場新能源實(shí)現(xiàn)650萬輛銷量、增速94%的良好業(yè)績。2022年底新能源補(bǔ)貼政策如期調(diào)整，疊加春節(jié)提前因素，1月全國新能源乘用車市場因春節(jié)假期的關(guān)系急劇下跌，進(jìn)入2月逐步平穩(wěn)回暖。隨著近期碳酸鋰降價趨勢明顯，部分廠商年初產(chǎn)銷主動減速，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)端降本。

乘聯(lián)會分析，考慮到主力企業(yè)中的歲末年初產(chǎn)銷波動較大，因此用2022年11月主力企業(yè)銷量占比測算。2022年11月全國乘用車市場新能源銷量萬輛以上的14家廠商，批發(fā)銷量占總體新能源乘用車全月銷量的85.5%，這些企業(yè)今年2月的預(yù)估銷量為43萬輛，按照正常結(jié)構(gòu)占比預(yù)測，2月全國新能源乘用車銷量在50萬輛，實(shí)現(xiàn)春節(jié)后開門紅。

綜上，預(yù)估2月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量50萬輛，環(huán)比1月增長30%，同比去年2月增長60%。

得益于新興市場國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不斷升級，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，從而帶動汽車零部件行業(yè)不斷擴(kuò)大。同時，全球汽車零部件行業(yè)專業(yè)化、體系化和規(guī)?；牟粩喟l(fā)展也為行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。

此外，汽車產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)和規(guī)模決定了以產(chǎn)業(yè)鏈為核心在一定區(qū)域內(nèi)聚集的企業(yè)群具有集群的競爭優(yōu)勢。在目前的生產(chǎn)組織形式下，汽車零部件的模塊供應(yīng) 商對整車生產(chǎn)的參與程度更高，與整車廠的時間距離要求更近，從而縮小了配套半徑，推動了汽車零部件產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展。

座椅市場增長前景十分可觀。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會2017年11月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2017年中國汽車年產(chǎn)量達(dá)到2547.2萬輛，同比增長1%，2018年中國汽車年產(chǎn)量有望達(dá)到2650萬輛，從整個汽車行業(yè)的發(fā)展前景看，座椅行業(yè)的市場增長很有可能保持高速增長的發(fā)展趨勢。

汽車座椅行業(yè)市場前景分析

隨著全球汽車市場的不斷發(fā)展和升級換代，汽車座椅市場前景廣闊。未來汽車座椅市場的發(fā)展趨勢包括智能化、輕量化、環(huán)?；确较颉Ｍ瑫r，一些新興汽車市場的快速崛起，如印度、東南亞等地區(qū)，也將為汽車座椅市場的發(fā)展帶來新機(jī)遇。

此外，隨著中國汽車消費(fèi)市場的進(jìn)一步發(fā)展，汽車座椅行業(yè)也受益。汽車座椅的技術(shù)實(shí)力和技術(shù)水平也在不斷提高，為消費(fèi)者提供更舒適、安全的汽車座椅。此外，汽車座椅的技術(shù)及設(shè)計也不斷改變，更多的消費(fèi)者會選擇更實(shí)用、更舒適的汽車座椅，這將進(jìn)一步推動汽車座椅行業(yè)的發(fā)展。

從當(dāng)前的情況來看，中國汽車座椅行業(yè)的發(fā)展前景非常樂觀，未來幾年中國汽車座椅行業(yè)市場規(guī)模將繼續(xù)增長，技術(shù)水平也將不斷提高，同時，中國政府也將持續(xù)推動汽車座椅行業(yè)的發(fā)展，加速座椅行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，最終為消費(fèi)者帶來更加舒適、安全的汽車座椅。

在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，國際整車廠商基于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈、控制生產(chǎn)成本、 壓縮市場半徑等目的，推行整車制造的全球分工協(xié)作戰(zhàn)略和汽車零部件的全球采購戰(zhàn)略，將部分研發(fā)、采購、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移至新興市場。以中國、巴 西、印度等為代表的世界主要新興經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)過激烈的市場競爭及技術(shù)引進(jìn)和自主研發(fā)，其國內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的制造水平正逐步得到全球廠商的認(rèn)可，來自于全球整車廠的訂單不斷增加，不僅可為其國內(nèi)整車廠提供配套，而且還將為全球整車行業(yè)輸送汽車零部件，逐步發(fā)展成為世界汽車零部件集散地之一。

模塊化采購是指整車廠以模塊為單元向零部件企業(yè)采購配套產(chǎn)品，日益激烈的市場競爭，使得世界各大整車廠商紛紛改革供應(yīng)體制，由向多個汽車零部件供 應(yīng)商采購轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)供應(yīng)商采購;由單個零部件采購轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購，以充分 利用零部件企業(yè)專業(yè)優(yōu)勢，而且簡化了配套工作，縮短了新產(chǎn)品的開發(fā)周期。

在模塊化供貨中，零部件企業(yè)承擔(dān)起更多的新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)工作，并積極實(shí)施整車同步開發(fā)或超前開發(fā)，越來越深的介入整車開發(fā)和生產(chǎn)過程中，最大限度的提高零部件的通用化和標(biāo)準(zhǔn)化水平，增強(qiáng)規(guī)模效應(yīng)。整車廠不僅在產(chǎn)品而且在技術(shù)上越來越依賴零部件廠商，零部件企業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)占有越來越重要的地 位，汽車零部件企業(yè)正走向獨(dú)立化、規(guī)?；氖袌霭l(fā)展道路。

為滿足日益提高的汽車安全、環(huán)保、節(jié)能的要求及客戶個性化、多樣化的需求，汽車零部件供應(yīng)商紛紛將新技術(shù)應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)過程中，安全技術(shù)、 電子技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)已在汽車上得到了廣泛應(yīng)用。

其中電子化和智能化在開發(fā)新車型和改進(jìn)汽車性能中發(fā)揮越來越重要的作用，并通過優(yōu)化設(shè)計、采用輕量或高強(qiáng)度材料，實(shí)現(xiàn)汽車零部件的輕量化。此外，能源問題的升溫和全球 新能源汽車的發(fā)展推動汽車零部件的環(huán)保、節(jié)能化。行業(yè)的發(fā)展趨勢促使零部件 企業(yè)不斷向高端制造業(yè)升級轉(zhuǎn)型，以實(shí)現(xiàn)控制成本的同時，提升產(chǎn)品質(zhì)量、穩(wěn)定 性及技術(shù)水平，進(jìn)而在全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中保持足夠的競爭力。

《2023-2028年中國汽車座椅行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2023-2028年中國汽車座椅行業(yè)深度分析與發(fā)展前景預(yù)測報告

  汽車座椅產(chǎn)品按照其零部件結(jié)構(gòu)主要可分為座椅骨架、座椅電機(jī)、調(diào)角器、滑軌、海綿發(fā)泡體、面罩等，不同車型會有不同數(shù)量的配置需求，且座椅需要針對不同車型定制化開發(fā)。如轎車和SUV每車裝配主M...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡