航空教育培訓(xùn)市場(chǎng)分析 2023年航空教育培訓(xùn)行業(yè)前景預(yù)測(cè)

• 劉明月 2023年6月20日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 534 29
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在航空職業(yè)教育領(lǐng)域，民航局等單位也在相關(guān)政策文件中做出規(guī)劃?！秶?guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》(國(guó)發(fā)〔2012〕24號(hào))要求，強(qiáng)化科教和人才支撐。實(shí)施重大人才工程，加大飛行、機(jī)務(wù)、空管等緊缺專業(yè)人才培養(yǎng)力度。

在航空職業(yè)教育領(lǐng)域，民航局等單位也在相關(guān)政策文件中做出規(guī)劃。《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》(國(guó)發(fā)〔2012〕24號(hào))要求，強(qiáng)化科教和人才支撐。實(shí)施重大人才工程，加大飛行、機(jī)務(wù)、空管等緊缺專業(yè)人才培養(yǎng)力度?！秶?guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》(國(guó)辦發(fā)〔2016〕38號(hào))要求，支持大專院校和職業(yè)學(xué)校開設(shè)通用航空類專業(yè)，培養(yǎng)飛行、適航、航空器和發(fā)動(dòng)機(jī)制造維修等專業(yè)技術(shù)和管理人才。

據(jù)中研研究院《2023-2028年航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》顯示：

航空教育培訓(xùn)市場(chǎng)分析 2023年航空教育培訓(xùn)行業(yè)前景預(yù)測(cè)

伴隨著職業(yè)教育的快速發(fā)展，作為細(xì)分領(lǐng)域的航空職業(yè)教育在近年來(lái)也是獲得長(zhǎng)足發(fā)展。從民航局到航空院校，再到航空企業(yè)無(wú)不重視航空專業(yè)人才的培養(yǎng)。與此同時(shí)，改革開放以來(lái)，民航業(yè)的高速發(fā)展帶來(lái)了對(duì)航空各類人才的巨大需求，民航業(yè)也成為了許多學(xué)生和家長(zhǎng)的首選。

當(dāng)前，我國(guó)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，加大技能型人才培養(yǎng)，加快構(gòu)建技能型社會(huì)具有重要的戰(zhàn)略意義。2021年，我國(guó)高等教育入學(xué)率56%，在學(xué)總規(guī)模達(dá)4430萬(wàn)人，其中應(yīng)用型人才占比為44.4%，相比職業(yè)教育發(fā)達(dá)國(guó)家比例偏低。國(guó)家謀劃擴(kuò)大高職與職業(yè)本科招生規(guī)模，進(jìn)一步優(yōu)化高等教育應(yīng)用型人才比例，是著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略性安排。

雖然我國(guó)已邁入航空航天大國(guó)，但相比于航空航天的超級(jí)大國(guó)美國(guó)和俄羅斯，我國(guó)從事航空航天制造行業(yè)的企業(yè)、單位，小到個(gè)人工作者，更重要的都將是牢記使命。在行業(yè)大國(guó)高端技術(shù)的封鎖下，不斷探索新技術(shù)，開發(fā)新技術(shù)，沖破技術(shù)壟斷，打造屬于我國(guó)自主的航天發(fā)展道路。

波音公司(BA)日前發(fā)布了《2022年飛行員和機(jī)械師展望》報(bào)告，預(yù)測(cè)未來(lái)20年將需要210萬(wàn)名新的航空專業(yè)人員，“以安全地支持商業(yè)航空旅行的復(fù)蘇，并滿足不斷提高的長(zhǎng)期增長(zhǎng)。”伊德諾航空職教負(fù)責(zé)人解釋道。波音還表示，中國(guó)、歐洲和北美占新增人員需求總量的一半以上，而增長(zhǎng)最快的地區(qū)是非洲、東南亞和南亞?！盁o(wú)疑，中國(guó)未來(lái)對(duì)航空專業(yè)人才的需求是強(qiáng)勁的，這也很大程度上助力航空職業(yè)教育的發(fā)展” 伊德諾航空職教負(fù)責(zé)人表示。

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近年來(lái)中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)年均增長(zhǎng)速度保持在10%左右，每百萬(wàn)平方公里擁有機(jī)場(chǎng)數(shù)量將大幅度增加，航班密度、旅客客運(yùn)量等各項(xiàng)指標(biāo)都將快速增長(zhǎng)，航空教育培訓(xùn)行業(yè)受疫情影響，我國(guó)航空業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)較2019年有所下降。但隨著疫情逐步得到控制，航空業(yè)將逐步復(fù)蘇并進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展?fàn)顟B(tài)，我國(guó)飛行員數(shù)量需求仍然較大。

國(guó)際航空旅行協(xié)會(huì) (IATA) 此前預(yù)測(cè)，2022年航空旅客人數(shù)將比 2021 年增加 50%，有望于2023-2025年間達(dá)到疫情前水平。預(yù)計(jì) 2021 年行業(yè)凈虧損 518 億美元，2022 年將繼續(xù)虧損 116 億美元。

預(yù)計(jì)中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)將需要39.5萬(wàn)名民航飛行員、客艙乘務(wù)員和航空技術(shù)人員來(lái)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)中國(guó)的機(jī)隊(duì)，其中，飛行員需求數(shù)量約達(dá)12.5萬(wàn)人。

根據(jù)目前全球職業(yè)學(xué)校受職業(yè)教育的用戶根據(jù)年齡段進(jìn)行細(xì)分，其中，23-29歲之間的用戶占比最大，達(dá)36%;其次為年齡段在18-22歲之間的學(xué)生一族，占比為29%。這兩部分用戶的顯著特征為學(xué)生、或尚未脫離學(xué)生屬性，需要借助在線職業(yè)教育，實(shí)現(xiàn)從學(xué)校到職場(chǎng)的轉(zhuǎn)化，提升自身的職場(chǎng)適應(yīng)力與勝任力。

航空教育培訓(xùn)進(jìn)一步優(yōu)化學(xué)科專業(yè)結(jié)構(gòu)，持續(xù)深化教育培訓(xùn)改革，大力提升師資隊(duì)伍水平，扎實(shí)推進(jìn)辦學(xué)條件建設(shè)，推動(dòng)了自身高水平特色化發(fā)展。航空教育培訓(xùn)行業(yè)培訓(xùn)教育體系基本形成，各類人才培養(yǎng)培訓(xùn)能力穩(wěn)步提升，有效擴(kuò)大了人才培養(yǎng)規(guī)模，提高了人才的職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，滿足了行業(yè)崗位人才需求。

直屬院校共為行業(yè)培養(yǎng)飛行、機(jī)務(wù)、空管專業(yè)人才3萬(wàn)余人，特有專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率長(zhǎng)期保持在95%以上。與此同時(shí)，民航教育培訓(xùn)還存在著諸如教育培訓(xùn)管理機(jī)制有待進(jìn)一步創(chuàng)新，人才供給和行業(yè)發(fā)展需求協(xié)調(diào)性有待進(jìn)一步加強(qiáng)，開放合作水平有待進(jìn)一步提升等問(wèn)題。

航空教育培訓(xùn)院校預(yù)計(jì)培養(yǎng)特色專業(yè)人才5萬(wàn)余人，行業(yè)外教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)滿足行業(yè)發(fā)展50%以上新增的人才需求;師資隊(duì)伍水平進(jìn)一步提升，優(yōu)化院校師資隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，注重培養(yǎng)良好師德師風(fēng)，直屬院校專任教師總數(shù)達(dá)到5000人以上;學(xué)科專業(yè)建設(shè)進(jìn)一步強(qiáng)化，直屬院校按需打造一批民航特色一流學(xué)科，新增一批發(fā)展急需專業(yè)，完成特色學(xué)科專業(yè)的提升改造，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè);

教學(xué)培訓(xùn)基礎(chǔ)條件進(jìn)一步完善，加強(qiáng)直屬院?；A(chǔ)建設(shè)，提升教學(xué)培訓(xùn)保障能力，完善培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)等平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)開發(fā)建設(shè)百門網(wǎng)絡(luò)精品課程;行業(yè)培訓(xùn)進(jìn)一步升級(jí)拓展，重點(diǎn)開展黨校教育，加強(qiáng)監(jiān)察員、法規(guī)規(guī)章和行業(yè)管理等培訓(xùn)，促進(jìn)行業(yè)培訓(xùn)協(xié)調(diào)發(fā)展，升級(jí)內(nèi)容，優(yōu)化模式，推動(dòng)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和崗位需求相對(duì)接。

航空教育培訓(xùn)行業(yè)伴隨著民航事業(yè)的迅猛發(fā)展, 我國(guó)民航人才的需求規(guī)模也開始同步擴(kuò)大?，F(xiàn)代航空航天教育在內(nèi)容上有了很大的變化,原來(lái)設(shè)置的課程不斷更新,新興學(xué)科的課程逐漸增設(shè)。航空教育培訓(xùn)為了培養(yǎng)航空航天人才，各國(guó)的教育部門、軍隊(duì)、民航部門興辦了各種類型的學(xué)校。未來(lái)20年，中國(guó)航空公司將購(gòu)買8600架新飛機(jī)，價(jià)值1.4萬(wàn)億美元，同時(shí)需要1.7萬(wàn)億美元的民用航空服務(wù)。

航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展和國(guó)家教育培訓(xùn)一系列政策部署都對(duì)創(chuàng)新民航教育培訓(xùn)工作提出了新的要求。民航業(yè)要提升持續(xù)安全保障能力，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等，必將需要作為民航發(fā)展第一資源的人才資源提供有力支撐。

《干部教育培訓(xùn)工作條例》、國(guó)家高等教育綜合改革以及世界一流大學(xué)和一流學(xué)科建設(shè)等，都要求民航教育培訓(xùn)工作在依法治教治學(xué)的同時(shí)，進(jìn)一步落實(shí)各項(xiàng)改革創(chuàng)新政策，不斷強(qiáng)化特色、爭(zhēng)創(chuàng)一流。為加快建設(shè)創(chuàng)新型民航行業(yè)，進(jìn)一步發(fā)揮教育培訓(xùn)的支撐作用，民航局印發(fā)了《民航教育培訓(xùn)“十三五”規(guī)劃》，為未來(lái)五年的民航教育培訓(xùn)工作明確了指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和主要措施等。

中研普華航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展建議

一、航空教育培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展策略建議

二、航空教育培訓(xùn)行業(yè)投資方向建議

三、航空教育培訓(xùn)行業(yè)投資方式建議

航空教育培訓(xùn)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預(yù)測(cè)未來(lái)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找航空教育培訓(xùn)行業(yè)的投資商機(jī)。報(bào)告在大量的分析、預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，根據(jù)航空教育培訓(xùn)市場(chǎng)需求及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準(zhǔn)確的航空教育培訓(xùn)市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)。

《中國(guó)航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)全景研究報(bào)告》由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)航空教育培訓(xùn)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估航空教育培訓(xùn)行業(yè)投資價(jià)值。

更多航空教育培訓(xùn)行業(yè)前景及現(xiàn)狀情況，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年航空教育培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展策略研究報(bào)告》。

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