多地網(wǎng)約車新增按下“暫停鍵” 網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)前景分析2023

• 方蔓桃 2023年6月16日 來源：百度 1272 83
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根據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年4月，全國(guó)共有309家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加兩家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證540.6萬本、車輛運(yùn)輸證230.0萬本，環(huán)比分別增長(zhǎng)3.4%、2.2%，共收到訂單信息7.06億單，環(huán)比下降1.4%。

網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)前景如何?近期，三亞、長(zhǎng)沙等地暫停受理網(wǎng)約車運(yùn)輸證新增業(yè)務(wù)，還有多個(gè)城市發(fā)布網(wǎng)約車飽和預(yù)警，提醒從業(yè)者謹(jǐn)慎“入場(chǎng)”。對(duì)此，受訪專家認(rèn)為，暫停辦理新增業(yè)務(wù)有利于避免市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)、幫助潛在從業(yè)者理性擇業(yè)，同時(shí)建議，完善網(wǎng)約車“暫?！闭叩耐顺鰴C(jī)制，進(jìn)一步完善行業(yè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年4月，全國(guó)共有309家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加兩家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證540.6萬本、車輛運(yùn)輸證230.0萬本，環(huán)比分別增長(zhǎng)3.4%、2.2%，共收到訂單信息7.06億單，環(huán)比下降1.4%。

一邊是網(wǎng)約車駕駛員和車輛增多，一邊是訂單下降，網(wǎng)約車市場(chǎng)已經(jīng)飽和了嗎?北京交通大學(xué)交通系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院教授徐猛在接受記者采訪時(shí)表示，由于城市網(wǎng)約車服務(wù)供給和需求的動(dòng)態(tài)復(fù)雜性，往往無法通過某項(xiàng)或者某些指標(biāo)確定市場(chǎng)是否飽和。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示：

網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)用戶規(guī)模分析

近年來，中國(guó)部分城市采取限行、限牌措施，為購(gòu)車及出租車供應(yīng)帶來了較大阻礙，同時(shí)油價(jià)和日常停車費(fèi)以及汽車保險(xiǎn)、養(yǎng)護(hù)、維修等費(fèi)用高昂，造成了較高的養(yǎng)車成本。隨著中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，國(guó)民出行方式更加豐富多樣，在共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展。

監(jiān)管部門剎車背后，網(wǎng)約車市場(chǎng)也在加速洗牌。2022年，網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)注銷500余家。此外，老頑疾合規(guī)問題仍有待改善。2022年新增注冊(cè)網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)590余家，但新增取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可的網(wǎng)約車企業(yè)僅40家。新增合規(guī)網(wǎng)約車企業(yè)僅占比0.9%。

2010-2019年，全球網(wǎng)約車行業(yè)專利申請(qǐng)人數(shù)量及專利申請(qǐng)量整體呈逐年態(tài)勢(shì)，2020-2021年有所下滑。2021年，全球網(wǎng)約車專利申請(qǐng)量達(dá)到3345項(xiàng)，申請(qǐng)人數(shù)量達(dá)到1766個(gè)。截至2022年5月30日，2022年網(wǎng)約車行業(yè)專利申請(qǐng)量和申請(qǐng)人數(shù)量分別為333項(xiàng)和279個(gè)。整體來看，全球網(wǎng)約車技術(shù)目前正處于成長(zhǎng)期，新技術(shù)層出不窮。

“燒錢已成過去式”已成行業(yè)共識(shí)，當(dāng)下比拼更需要差異化、合規(guī)等更精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。在T3出行看來，“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)重點(diǎn)已經(jīng)從此前的燒錢模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐园踩弦?guī)、優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)為導(dǎo)向的運(yùn)營(yíng)模式?！?/p>

據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2020年底，全國(guó)共有214家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證289.1萬本、車輛運(yùn)輸證112.0萬本。各網(wǎng)約車平臺(tái)12月份共新注冊(cè)合規(guī)駕駛員28.1萬人，新注冊(cè)合規(guī)車輛17.7萬輛。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心(CNNIC)發(fā)布第47次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，截至2020年底，中國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.65億，較2020年3月增長(zhǎng)298萬，占網(wǎng)民總數(shù)的36.9%。

截至2021年6月，我國(guó)網(wǎng)約車用戶規(guī)模達(dá)3.97億，較2020 年12月增長(zhǎng)3123 萬，占網(wǎng)民整體的39.2%。

在專利類型方面，目前全球有17624項(xiàng)網(wǎng)約車專利為發(fā)明專利，占全球網(wǎng)約車專利申請(qǐng)數(shù)量的比例高達(dá)90.39%。實(shí)用新型網(wǎng)約車專利和外觀設(shè)計(jì)型網(wǎng)約車專利數(shù)量分別為1521項(xiàng)和352項(xiàng)，分別占全球網(wǎng)約車專利申請(qǐng)數(shù)量的7.80%和1.81%。

目前全球部分地區(qū)對(duì)網(wǎng)約車還存在較為嚴(yán)格的監(jiān)管和限制，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)的監(jiān)管限制可能會(huì)在未來幾年內(nèi)被解除，并為網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商開辟新的主要市場(chǎng)。未來10年，活躍司機(jī)總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)。亞洲和西歐市場(chǎng)將為這一增長(zhǎng)做出巨大貢獻(xiàn);同時(shí)，德國(guó)、日本和韓國(guó)等市場(chǎng)也開始放開網(wǎng)約車服務(wù)。澳大利亞和拉丁美洲市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年新增網(wǎng)約車相關(guān)企業(yè)913家。2021年9月，B2C平臺(tái)曹操出行宣布完成38億元B輪融資，這是2020年以來，出行領(lǐng)域最大單筆融資紀(jì)錄。一個(gè)月后，T3出行宣布拿到77億元A輪融資，這是繼滴滴之后最大的一筆融資。

2023年，網(wǎng)約車行業(yè)迎來了觸底反彈。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2023年第一季度，全國(guó)網(wǎng)約車訂單數(shù)一直處于上漲狀態(tài)，前三月環(huán)比分別上漲14.1%、13.3%、9.7%。中金研究部報(bào)告也顯示，網(wǎng)約車大盤復(fù)蘇企穩(wěn)。根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的2023年3月網(wǎng)約車運(yùn)行基本情況數(shù)據(jù)，網(wǎng)約車日訂單量為2310萬單，同比上升33%。

網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)前景分析

由于目前“網(wǎng)約車行情不好”，王浩決定，與公司簽的租車合同10月份到期后將做回教練。眼看網(wǎng)約車行業(yè)的錢越來越難掙，年過五旬的沈師傅也想換一份工作，但他擔(dān)心找不到合適的，“只能在這一行繼續(xù)熬下去”。

業(yè)內(nèi)人士表示，暫停網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可及運(yùn)輸證核發(fā)業(yè)務(wù)期間，會(huì)對(duì)就業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響，但暫停不是永久禁止。“之前多個(gè)城市也曾暫停網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可及運(yùn)輸證核發(fā)業(yè)務(wù)受理，一段時(shí)間后又重新恢復(fù)。”

從長(zhǎng)期來看，自動(dòng)駕駛、定制車成為了首要破局點(diǎn)。

提供更多元化的服務(wù)，不僅能帶動(dòng)用戶使用T3出行的頻率產(chǎn)生依賴，亦打開了T3出行更多商業(yè)化的想象空間。

在服務(wù)層面，曹操出行選擇了用更細(xì)微的切口，做深乘車場(chǎng)景。

些地方暫停受理網(wǎng)約車運(yùn)輸證新增業(yè)務(wù)的做法，有利于在短時(shí)間內(nèi)避免供需矛盾加劇，但也會(huì)造成降低市場(chǎng)效率的潛在后果?！睆堄牙苏f，例如，原本服務(wù)質(zhì)量較低的從業(yè)者，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)壓力減小得以保留在市場(chǎng)中，同時(shí)也減少了中低收入群體的就業(yè)渠道。

根據(jù)網(wǎng)約車及出租車運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)可以看出，在發(fā)展推廣新運(yùn)營(yíng)模式的過程中，要保留網(wǎng)約車和出租車模式的優(yōu)點(diǎn)，整合二者的優(yōu)勢(shì)資源，使新模式更能符合大眾需求。

本報(bào)告數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。您或貴單位若想對(duì)網(wǎng)約車有個(gè)系統(tǒng)深入的了解、或者想投資網(wǎng)約車業(yè)，本報(bào)告將是您不可或缺的重要參考工具。

了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  網(wǎng)約車（網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車）是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租...

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